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[導(dǎo)讀]一周前,保時捷首款純電動量產(chǎn)車Taycan正式發(fā)布,其憑借著極致的動力和性感的造型獲得了大量的關(guān)注。同時該車還在紐伯格林賽道以7份42秒的成績創(chuàng)造了最快四門電動車的圈速記錄。 作為電動車界的佼佼者,特

一周前,保時捷首款純電動量產(chǎn)車Taycan正式發(fā)布,其憑借著極致的動力和性感的造型獲得了大量的關(guān)注。同時該車還在紐伯格林賽道以7份42秒的成績創(chuàng)造了最快四門電動車的圈速記錄。

作為電動車界的佼佼者,特斯拉顯然不能“坐以待斃”,隨后特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,Model S將打破這個成績。然而不到一周的時間,就有外媒在紐伯格林賽道附近拍攝到了Model S的測試車輛。

通過圖片來看,新車輪圈、輪胎、輪眉均與目前的在售車型有所不同,且測試車尾部增加了尾部擾流板;更重要的是,該車的尾標為“P100D+”,這表明其運動型比目前在售的Model S性能版更強。

值得一提的是,此前馬斯克曾在社交媒體上透露,新車將搭載全新的Plaid動力總成,采用前單電機+后雙電機的動力總成,并還換用“P100D+”尾標。

作為參考,新款Model S Performance高性能版+狂暴模式動力參數(shù)為785馬力,百公里加速2.6秒,極速限制在250km/h,NEDC綜合續(xù)航650km。

據(jù)外媒透露,Model S P100D+預(yù)計將于9月25日正式在紐北開始刷圈,一場與保時捷Taycan的正面斗爭即將開始。新能源車廠對陣老牌運動廠商,各自的尖端產(chǎn)品“硬碰硬”,足以讓車迷車充滿期待。

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