Uber和Lyft股價(jià)創(chuàng)歷史新低 高估值初創(chuàng)公司受投資人質(zhì)疑

10月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，隨著網(wǎng)約車公司Uber和Lyft加入最近一系列面對投資者批評的上市公司的行列，上述兩家公司的股價(jià)在周二同創(chuàng)上市最低收盤價(jià)。

Uber股價(jià)周二下跌4.3%，報(bào)收于29.15美元，跌破9月27日創(chuàng)下的30.29美元的低點(diǎn)。在當(dāng)日的盤中交易中，Uber股價(jià)創(chuàng)出28.65美元的上市新低。Lyft股價(jià)在周二同樣大幅下挫，至收盤時(shí)下跌3.1%，報(bào)收于39.57美元，跌破9月30日創(chuàng)出的40.84美元的最低收盤價(jià)。Lyft股價(jià)周二盤中一度跌至38.68美元，創(chuàng)出上市以來的新低。

Uber在今年5月首次公開募股前的估值達(dá)到760億美元，而且這家公司曾尋求以高達(dá)1200億美元的估值上市。但在上市之后，Uber的市值隨著股價(jià)的下跌而迅速減少。按照周二的收盤價(jià)計(jì)算，Uber市值約為490億美元。Uber此前發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示，在截至2019年6月30日的第二季度，Uber營收為31.66億美元，同比增長14%；歸屬公司的凈虧損為52.36億美元，虧損幅度較去年同期的凈虧損8.78億美元擴(kuò)大。Uber第二季度凈虧損幅度同比擴(kuò)大，主要是財(cái)報(bào)中計(jì)入39億美元與公司首次公開募股相關(guān)的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出。

與Uber的情況類似，規(guī)模較小的網(wǎng)約車公司Lyft當(dāng)前的市值約為116億美元，低于該公司在進(jìn)行末輪融資時(shí)約150億美元的估值。

上述兩家公司遇到的問題只是今年科技類公司在首次公開募股時(shí)苦苦掙扎的兩個(gè)例子。過去幾個(gè)月，隨著WeWork推遲首次公開募股，軟銀對WeWork的樂觀態(tài)度，以及Peloton上周上市表現(xiàn)平平，投資者對上市公司的仔細(xì)審查已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)臨界點(diǎn)。

WeWork母公司W(wǎng)e公司本周一宣布，因?yàn)閷で笸七t備受期待的首次公開募股，這家公司將撤回向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的S-1文件（招股說明書）。We公司在8月14日正式對外宣布，該公司將準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股。We公司在今年年初的估值曾達(dá)到470億美元，但是因?yàn)楣_市場投資人的情緒不高，當(dāng)這家公司準(zhǔn)備以低至150億美元的估值進(jìn)行首次公開募股時(shí)，由于潛在投資者不愿接受這一估值和公司的治理，導(dǎo)致這一備受矚目的首次公開募股最終流產(chǎn)。這也導(dǎo)致公司聯(lián)合創(chuàng)始人亞當(dāng)·諾依曼（Adam Neumann）在上周辭去了首席執(zhí)行官的職務(wù)。消息人士透露，為削減公司支出，We公司還打算裁員數(shù)千人，并出售部分非核心資產(chǎn)。

專注于家庭健身的創(chuàng)業(yè)公司Peloton上周在美國納斯達(dá)克上市，發(fā)行價(jià)為29美元，位于發(fā)行區(qū)間26到29美元的高端。Peloton發(fā)行了4000萬股股票，募集資金11.6億美元。但是在Peloton上市首日，該公司開盤價(jià)為27美元，較發(fā)行價(jià)下跌6.89%；收盤價(jià)為25.76美元，較發(fā)行價(jià)下跌11.17%，以收盤價(jià)計(jì)算，Peloton市值超過70億美元。

WeWork的命運(yùn)讓風(fēng)投公司Union Square Ventures的風(fēng)險(xiǎn)投資家弗雷德·威爾遜（Fred Wilson）等一些投資人，已開始對消費(fèi)類科技初創(chuàng)企業(yè)的高估值提出了質(zhì)疑。