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[導(dǎo)讀]日前,我們與一汽大眾官方數(shù)據(jù)了解到,在剛剛結(jié)束了9月里,一汽大眾2019年9月批發(fā)銷量達(dá)21.9萬輛,單月銷量突破20萬輛大關(guān)。 一汽大眾旗下包含一汽大眾、奧迪、捷達(dá)三個品牌。其一汽大眾及奧迪品牌作為

日前,我們與一汽大眾官方數(shù)據(jù)了解到,在剛剛結(jié)束了9月里,一汽大眾2019年9月批發(fā)銷量達(dá)21.9萬輛,單月銷量突破20萬輛大關(guān)。

一汽大眾旗下包含一汽大眾、奧迪、捷達(dá)三個品牌。其一汽大眾及奧迪品牌作為車市常青樹,9月銷量成績同比、環(huán)比增長明顯。此前的車市下行趨勢影響減弱。捷達(dá)全新?lián)Q標(biāo)品牌,兩款車型全部于9月上市發(fā)售,并且首月就取得11080輛的優(yōu)秀成績,目標(biāo)完成度達(dá)130%,可謂是首戰(zhàn)告捷。

分品牌來看,大眾品牌9月銷量為14.3萬輛,同比增長11.1%,環(huán)比增長18.2%。奧迪品牌銷量為65509輛,環(huán)比增長12.4%。捷達(dá)兩款車型首月上市取得11080輛的成績,再次彰顯了大眾品牌背書的強(qiáng)悍號召力。

從捷達(dá)的首月告捷,顯示了大眾品牌規(guī)劃與定位戰(zhàn)略的初步成功與前瞻性。大眾想要將品牌下探,同新晉國產(chǎn)車型細(xì)分市場展開正面競爭,可是又不愿下降大眾的品牌定位。于是就推出換標(biāo)捷達(dá)車型,這樣就能同國產(chǎn)車型展開直接競爭,又不會降低大眾品牌的溢價能力。如此以來,大眾又開始進(jìn)一步強(qiáng)化自身再細(xì)分車輛市場的統(tǒng)治力,國產(chǎn)品牌的競爭環(huán)境將會更加激烈。

所有車企都很看重9月銷量,因為其往往預(yù)示著接下來的車輛銷售趨勢。對于大眾集團(tuán)由是如此,大眾集團(tuán)能否在今年剩下的三個月,扭轉(zhuǎn)銷量下降的局面,就看上汽大眾的表現(xiàn),一汽大眾集團(tuán)已經(jīng)交出了優(yōu)秀的答卷。

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