ARM聯(lián)手通用、豐田開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛通用計(jì)算系統(tǒng)

10月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國(guó)芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車(chē)制造商通用汽車(chē)和豐田汽車(chē)合作，開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的通用計(jì)算系統(tǒng)。這三家公司希望通過(guò)加強(qiáng)合作來(lái)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。

ARM是移動(dòng)芯片基礎(chǔ)技術(shù)公司，該公司自己并不制造芯片。該公司與汽車(chē)工業(yè)的關(guān)系可以追溯到20世紀(jì)90年代末，當(dāng)時(shí)汽車(chē)制造商開(kāi)始在汽車(chē)上添加計(jì)算機(jī)芯片，以增強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制和檢測(cè)等功能。

ARM當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，它將與這兩家汽車(chē)制造商以及行業(yè)供應(yīng)商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一起，共同創(chuàng)建AVCC（自動(dòng)車(chē)輛計(jì)算聯(lián)合體)。參與這個(gè)團(tuán)體的還有半導(dǎo)體公司英偉達(dá)（Nvidia）和恩智浦半導(dǎo)體（NXP），這兩家半導(dǎo)體公司所生產(chǎn)的芯片都嵌入了ARM的技術(shù)。

隨著汽車(chē)制造商和科技公司紛紛致力于對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，分析師預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)芯片數(shù)量的需求將會(huì)迅速增長(zhǎng)。但是目前用于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛軟件的測(cè)試工具，使用的是數(shù)據(jù)中心中大而耗電的芯片。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，芯片公司和汽車(chē)制造商一致認(rèn)為，為了適應(yīng)大眾汽車(chē)需求，必須大幅削減測(cè)試工具的功率和尺寸，使之達(dá)到目前系統(tǒng)十分之一或更低的水平。

“我剛從美國(guó)和中國(guó)旅行回來(lái)，在這兩個(gè)地方有機(jī)會(huì)乘坐了四種不同類型的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。它們是驗(yàn)證該軟件的絕佳原型平臺(tái)，但當(dāng)我要求查看為這些車(chē)輛提供動(dòng)力的電子產(chǎn)品時(shí)，它實(shí)際上是裝在機(jī)房柜子里的服務(wù)器?！盇RM自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁切特·巴布拉(Chet Babla)在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們還有很長(zhǎng)的路要走?！?/p>

AVCC將是一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)體，由加入的公司的會(huì)員費(fèi)提供支持資金。Arm高管表示，其工作將對(duì)非成員開(kāi)放。

該團(tuán)體的第一項(xiàng)任務(wù)是建立自動(dòng)駕駛通用計(jì)算系統(tǒng)。這一努力旨在讓汽車(chē)公司更容易地編寫(xiě)能在不同廠商的芯片上工作的軟件，就像基于微軟Windows的軟件，能夠在英特爾或AMD的處理器上工作一樣。

這個(gè)新成立團(tuán)體的董事會(huì)主席、通用汽車(chē)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)經(jīng)理馬西莫·奧塞拉(Massimo Osella)在一份聲明中表示，“要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新，就需要在行業(yè)層面進(jìn)行合作?！保ㄌ扉T(mén)山）