避開(kāi)美國(guó)關(guān)稅？中國(guó)新創(chuàng)采用AI、3D列印技術(shù)遠(yuǎn)端造車(chē)

根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)貴州翰凱斯智能技術(shù)有限公司（Pix Moving）研發(fā)出新的車(chē)輛制造方式，希望通過(guò)AI縮短車(chē)輛從概念設(shè)計(jì)到實(shí)際制造的時(shí)間，并將數(shù)據(jù)上傳至云端，讓遠(yuǎn)端的工廠能通過(guò)3D列印將元件生產(chǎn)出來(lái)，借此避開(kāi)美國(guó)關(guān)稅。

除了中美貿(mào)易戰(zhàn)以外，翰凱斯的想法也能夠幫助到中國(guó)整制造業(yè)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》指出，聯(lián)合國(guó)曾預(yù)估中國(guó)的勞工人口會(huì)隨著時(shí)間過(guò)去而減少，到了2050年，可能會(huì)比2015年還要少2億名勞工。翰凱斯的方法不僅能夠解決人力減少、成本增加的問(wèn)題，也有助于維持中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

不過(guò)，該公司仍然面對(duì)著來(lái)自政府的網(wǎng)路規(guī)范，有時(shí)也會(huì)遇到設(shè)定3D列印機(jī)的困難，印出來(lái)的東西并不一定會(huì)符合開(kāi)發(fā)者預(yù)期。

至于翰凱斯的主要優(yōu)勢(shì)則在于人工智能可以24小時(shí)運(yùn)作，使得該公司可以加快生產(chǎn)車(chē)輛的速度，在12個(gè)月內(nèi)完成概念發(fā)想到制造車(chē)輛的步驟，《金融時(shí)報(bào)》指出，傳統(tǒng)車(chē)廠一般需要花36個(gè)月才能夠完成。

由于翰凱斯的制造過(guò)程都是通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行，因此可以輕易在其他工廠中將技術(shù)重現(xiàn)，并依據(jù)每個(gè)區(qū)域的顧客決定該區(qū)域工廠應(yīng)該要生產(chǎn)何種車(chē)輛，不但能節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，也代表著該公司有著更換生產(chǎn)線的能力，讓該公司得以避開(kāi)變幻莫測(cè)的貿(mào)易沖突。

雖然翰凱斯只是一個(gè)很小的新創(chuàng)公司，在四月時(shí)剛收到第一份來(lái)自美國(guó)德州的訂單，但該公司的概念已引起富豪汽車(chē)(Volvo)以及本田汽車(chē)(Honda Motor)的興趣，希望可以將該公司列入企業(yè)孵化器計(jì)劃（incubator programs）中，一同研究下一代的運(yùn)輸技術(shù)。

翰凱斯CEO曹雨騰表示，與傳統(tǒng)車(chē)廠不同，3D列印機(jī)可以做到小量生產(chǎn)，甚至可以一次制造一臺(tái)車(chē)。他希望未來(lái)可以在全球客用車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，不過(guò)現(xiàn)在的重心仍放于小眾市場(chǎng)，如自駕卡車(chē)或是商業(yè)用車(chē)。

雖然目前仍在設(shè)計(jì)德州客戶的自駕卡車(chē)，但該公司已經(jīng)將制造地定在舊金山的工廠，只要位于中國(guó)的同事將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)上傳，舊金山的團(tuán)隊(duì)就能開(kāi)始進(jìn)行3D列印。

曹雨騰表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)將會(huì)讓越來(lái)越多的中國(guó)制造商開(kāi)始採(cǎi)用智能制造（smart manufacturing），未來(lái)國(guó)際間的貿(mào)易運(yùn)送將不需要通過(guò)貨運(yùn)，而是通過(guò)云端。