亞馬遜等在日本推廣當(dāng)日達(dá)服務(wù) 前卡車司機(jī)成大富豪

10月18日消息，據(jù)國外媒體報道，電子商務(wù)在日本市場有很大的發(fā)展?jié)摿?，而亞馬遜等電商正在當(dāng)?shù)赝茝V當(dāng)日達(dá)服務(wù)，這也讓日本的丸和運(yùn)輸?shù)任锪髌髽I(yè)獲益匪淺。

以下是翻譯內(nèi)容：

為了治好母親的結(jié)核病，1945年出生的和佐見勝早在12歲時就開始在一家蔬菜店做兼職。

三年后他離開了學(xué)校，放棄了做一名長跑運(yùn)動員的遠(yuǎn)大夢想，全身心投入到這項事業(yè)中。

1970年和佐見勝以一輛卡車起家創(chuàng)辦公司。幾年后，這家名為丸和運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)有100多輛卡車在路上行駛。如今和佐見勝已經(jīng)建立起一個龐大的投遞公司，現(xiàn)在為日本各地的連鎖藥店和超市提供物流服務(wù)。和佐見勝能夠成為億萬富翁在很大程度上要?dú)w功于亞馬遜公司等電商的崛起。

“我再無法入睡，”和佐見勝回憶起他想出創(chuàng)業(yè)方向的那個晚上時如是指出。

和佐見勝說，那天白天他陪同一位朋友從一家紗廠取包裹，他對一些工人的無能感到憤怒。幾個月后，他開始用卡車運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品。

市場研究公司東海東京調(diào)查分析師金井謙治表示，現(xiàn)年74歲的和佐見勝對“贏得機(jī)會”有著敏銳的眼光。他指的是和佐見勝把握住了與亞馬遜交易的時機(jī)。

與全球最大在線零售商的合作讓丸和運(yùn)輸股價飆升。今年以來，丸和運(yùn)輸股價已上漲逾一倍。和佐見勝通過其私人持股的資產(chǎn)管理公司直接持有該公司近60%的股份，凈資產(chǎn)達(dá)10億美元。

金井謙治表示，隨著亞馬遜和總部位于東京的樂天公司希望與丸和運(yùn)輸?shù)瓤爝f企業(yè)在當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)上進(jìn)行更密切的合作，公司的中長期收入應(yīng)該會繼續(xù)增長。

亞馬遜和其他電子商務(wù)巨頭的崛起在過去幾十年里創(chuàng)造了驚人財富。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）是世界首富，擁有1077億美元的財富，他的前妻麥肯齊·貝索斯（MacKenzie Bezos）擁有4%的股份，價值346億美元。上個月剛剛卸任阿里巴巴董事局主席的馬云是中國首富。而隨著沃爾瑪收購公司，F(xiàn)lipkart的兩名聯(lián)合創(chuàng)始人去年也成為了億萬富翁。

因為日本最大的快遞公司之一大和控股為了減輕員工負(fù)擔(dān)，不再向亞馬遜提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)，這給了丸和運(yùn)輸?shù)瓤爝f企業(yè)更多商機(jī)。為了在日本這個全球第四大電子商務(wù)市場擴(kuò)張，亞馬遜不得不轉(zhuǎn)向其他私營快遞公司。目前日本市場仍有很大的增長空間。

去年電子商務(wù)僅占日本市場零售交易總額的6.2%，而中國市場的這一比例為18%。今年7月有報道稱，黑石集團(tuán)計劃斥資逾9.27億美元收購日本的分銷中心，也從側(cè)面凸顯出市場潛力。

“多年來，我們一直建議亞馬遜與我們合作提供當(dāng)日達(dá)服務(wù)，”和佐見勝在丸和運(yùn)輸位于東京的辦公室接受采訪時說?！拔覀冏寔嗰R遜相信，它可以依靠丸和運(yùn)輸來完成這項工作?！?/p>

雖然快遞需求的增長對丸和運(yùn)輸這樣的公司來說是件好事，但它使得成本更高，可能會對員工個人造成損失。2017年，大和控股近30年來首次提高了配送費(fèi)，原因是勞動力短缺和電子商務(wù)零售商的發(fā)貨量激增。上個月在日本上調(diào)消費(fèi)稅之前，該公司曾提議再次上調(diào)快遞費(fèi)用。

和佐見勝說，丸和運(yùn)輸還沒有與亞馬遜就漲價進(jìn)行談判，它拒絕超出其能力的快遞需求。他說，公司還承諾為快遞員工提供有競爭力的工資。據(jù)監(jiān)管文件顯示，他們每天遞送150多個包裹，一年可以賺720萬日元（約合6.7萬美元）。

在截至3月31日的財年中，丸和運(yùn)輸營收增長15%至856億日元（約合7.9億美元）。該公司在文件中表示，盡管食品零售商的物流仍是其最大業(yè)務(wù)，但電子商務(wù)配送目前占其營收的三分之一以上，高于2017年的24%。

雖然取得了巨大的成功和財富，但和佐見勝并不滿足。他表示，考慮到自己花了近半個世紀(jì)的時間來打造自己的企業(yè)，銷售額應(yīng)該是現(xiàn)在的幾倍。（辰辰）