13條高鐵/普鐵集中開通!河南將成全國第一
9月26日,京雄城際(北京段)開通運(yùn)營。9月28日,世界一次建成最長重載鐵路浩吉鐵路(原蒙華鐵路)開通運(yùn)營。10月11日,梅汕鐵路開通運(yùn)營……
每逢年末,都會(huì)有一大批新的鐵路線路集中開通,尤其是高鐵線路越來越多。
今天,中國鐵路公司官方匯總預(yù)告了馬上就要開通的多達(dá)13條高鐵、普鐵線路,一起來看看,有經(jīng)過你家的嗎?
一、東部地區(qū)
山東、江蘇兩省將有3條線路年底開通,沂蒙老區(qū)和蘇北多地即將邁入高鐵時(shí)代。
1、魯南高鐵(日照至曲阜段)
10月14日進(jìn)入試運(yùn)行階段。
國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,全線共設(shè)8座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建成后將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專、規(guī)劃京滬第二通道互聯(lián)互通,從臨沂坐高鐵到北京將由10小時(shí)縮短至3小時(shí)。
2、徐淮鹽鐵路
9月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底具備開通條件。
江蘇省內(nèi)最重要的鐵路大動(dòng)脈之一,西起五省通衢徐州,經(jīng)過宿遷、淮安、東至鹽城,全線共設(shè)10個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
3、連鎮(zhèn)鐵路(董集至淮安段)
9月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,年底具備開通條件。
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,接軌于連鹽鐵路董集站,與徐鹽鐵路交會(huì)于淮安東站。
徐淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路的開通將結(jié)束淮安、宿遷不通高鐵的歷史,江蘇13個(gè)省轄市由此全部進(jìn)入高鐵時(shí)代。
二、南部地區(qū)
4、昌贛高鐵
9月6日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
北起南昌,南至贛州,全線設(shè)13座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
國家南北大通道京九高鐵的重要組成部分,建成后將與江西省內(nèi)其他鐵路相互銜接,共同構(gòu)成江西省“十”字形高鐵主骨架,形成以南昌為中心,覆蓋全省設(shè)區(qū)市的“1.5-2小時(shí)交通圈”,以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。
三、西部地區(qū)
5、成貴鐵路(興文至貴陽段)
10月9日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,途經(jīng)云貴川三省,共有26個(gè)國家5A級景區(qū)、386個(gè)國家4A級景區(qū),名副其實(shí)的旅游高鐵線。
成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開通運(yùn)營,樂山至宜賓段也已于今年6月15日投入運(yùn)營。
6、黔張常鐵路
9月25日全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
西起重慶黔江,東至湖南常德,途經(jīng)恩施、湘西、張家界,90%以上地處武陵山區(qū),共開鑿隧道100座,架設(shè)橋梁187座,全線橋隧比77.9%,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
一條重要的經(jīng)濟(jì)線、扶貧線,建成后將填補(bǔ)渝、鄂、湘三省交接地區(qū)的鐵路網(wǎng)空白,結(jié)束沿線多個(gè)革命老區(qū)和貧困地區(qū)不通火車的歷史。
四、北部地區(qū)
7、京張高鐵
10月5日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
世界第一條實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能的智能化高速鐵路,2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施,開通運(yùn)營后北京至張家口只需50分鐘,縮短了2個(gè)多小時(shí)。
8、大張高鐵
9月13日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
西連山西大同、東接河北張家口,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,通車后大同到張家口僅需40分鐘左右,到北京從目前6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右。
9、張呼高鐵
內(nèi)蒙古自治區(qū)首條新建高鐵,從呼和浩特東站至張家口南站,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
年底將與大張高鐵、京張高鐵同步開通,呼和浩特至北京從9小時(shí)縮短到3小時(shí)以內(nèi),京津冀地區(qū)旅客可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。
五、中部地區(qū)
鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、商合杭高鐵商合段,河南將同步開通三條高鐵線,實(shí)現(xiàn)“帽子戲法”,高鐵通車?yán)锍虒⒁卉S成為全國第一。
10、鄭萬高鐵(鄭州東至鄧州東段)
8月13日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
國家“十二五”規(guī)劃鄭渝客運(yùn)專線的重要組成部分,河南段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)有南陽、鄧州等10座車站。
作為河南省米字形高鐵西南方向的一撇,通車將結(jié)束鄭州到南陽、平頂山?jīng)]有高鐵的歷史 ,構(gòu)建鄭州至豫西南城市的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
11、鄭阜高鐵(安徽段)
8月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
作為河南米字形高鐵的一捺,北起鄭州南站,經(jīng)河南鄭州、開封、許昌,接入商合杭高鐵阜陽西站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
通車后將成為鄭州與省內(nèi)東南部城市的便捷客運(yùn)通道,與商合杭高鐵共同形成中西部與華東地區(qū)、長三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道。
12、商合杭高鐵(商合段)
8月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,計(jì)劃于11月底前具備開通條件。
起自河南商丘,經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城和浙江湖州,終至浙江杭州,全線設(shè)車站29座,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
有效聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線,通車后合肥與省內(nèi)周邊城市將形成半小時(shí)至1小時(shí)的交通圈,合肥到杭州、商丘均可實(shí)現(xiàn)1天往返。
13、漢十高鐵(棗陽至十堰段)
9月4日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
被譽(yù)為“湖北最美高鐵”,全線共設(shè)13座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,串聯(lián)起武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝,是一條黃金旅游觀光線路。
建成通車后,武漢至隨州、襄陽、十堰最快僅需30分鐘、1小時(shí)、1小時(shí)50分鐘,用時(shí)均將壓縮一大半。