作為豪華D級車的標桿，奔馳S級一直都是各大競爭品牌車型的模仿對象。雖然同級別寶馬7系和奧迪A8也不差，但是根奔馳S級比，總感哪里差點意思。
近日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，第50萬臺代號為W222的S級在德國辛德芬根工廠正式下線，而中國地區(qū)是奔馳S級最大的市場之一。據(jù)悉，這一代S級（W222）于2013發(fā)布，車型壽命已達6年。
奔馳辛德芬根工廠生產(chǎn)負責人Michael Bauer表示：“在50萬輛S級車型中，每一輛都有很大一部分出自辛德芬根團隊的心血。我們員工多年的經(jīng)驗和專業(yè)技術對生產(chǎn)的成功做出了決定性的貢獻?！?/p>
據(jù)了解，辛德芬根工廠擁有2.5萬名工人，同時可生產(chǎn)GLA、E級轎車版/旅行版、CLS、S級轎車/轎跑版/敞篷版、梅賽德斯-邁巴赫多款車型、梅賽德斯-AMG GT等車款，每天大約有250臺新車下線。
盡管目前在售的這一代S級已經(jīng)瀕臨換代，但不可否認的是其仍保持著較強的產(chǎn)品力，并且還引領了奔馳這一個時代的設計。
此前我們多次為大家報道過全新一代S級的路試諜照。新車前臉最大的變化就是換用了全新的造型的大燈組，日間行車燈位于大燈組上沿。車頭下方貫穿式進氣口采用多層設計，而倒梯形的中網(wǎng)被保留了下來。
比起外觀，全新S級內(nèi)飾可謂是翻天覆地。新車新車將棄用家族式雙聯(lián)屏設計，而是采用傳統(tǒng)車型一樣儀表與中控屏分離的狀態(tài)。中控大屏尺寸非?？鋸垼蚁路脚鋫淞艘慌殴δ馨粹o，這對看慣了現(xiàn)款車型橫貫式大屏設計，再看全新S級分離式雙大屏設計難免有些不適應。
據(jù)悉，新一代S級內(nèi)部代號為W223，至于何時發(fā)布，官網(wǎng)并未透露更多信息，只表示新S級將處于汽車行業(yè)的先鋒地位。
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