奔馳S級(jí)已經(jīng)生產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)：中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)最大

作為豪華D級(jí)車(chē)的標(biāo)桿，奔馳S級(jí)一直都是各大競(jìng)爭(zhēng)品牌車(chē)型的模仿對(duì)象。雖然同級(jí)別寶馬7系和奧迪A8也不差，但是根奔馳S級(jí)比，總感哪里差點(diǎn)意思。

近日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，第50萬(wàn)臺(tái)代號(hào)為W222的S級(jí)在德國(guó)辛德芬根工廠正式下線(xiàn)，而中國(guó)地區(qū)是奔馳S級(jí)最大的市場(chǎng)之一。據(jù)悉，這一代S級(jí)（W222）于2013發(fā)布，車(chē)型壽命已達(dá)6年。

奔馳辛德芬根工廠生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Michael Bauer表示：“在50萬(wàn)輛S級(jí)車(chē)型中，每一輛都有很大一部分出自辛德芬根團(tuán)隊(duì)的心血。我們員工多年的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)的成功做出了決定性的貢獻(xiàn)。”

據(jù)了解，辛德芬根工廠擁有2.5萬(wàn)名工人，同時(shí)可生產(chǎn)GLA、E級(jí)轎車(chē)版/旅行版、CLS、S級(jí)轎車(chē)/轎跑版/敞篷版、梅賽德斯-邁巴赫多款車(chē)型、梅賽德斯-AMG GT等車(chē)款，每天大約有250臺(tái)新車(chē)下線(xiàn)。

盡管目前在售的這一代S級(jí)已經(jīng)瀕臨換代，但不可否認(rèn)的是其仍保持著較強(qiáng)的產(chǎn)品力，并且還引領(lǐng)了奔馳這一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)。

此前我們多次為大家報(bào)道過(guò)全新一代S級(jí)的路試諜照。新車(chē)前臉最大的變化就是換用了全新的造型的大燈組，日間行車(chē)燈位于大燈組上沿。車(chē)頭下方貫穿式進(jìn)氣口采用多層設(shè)計(jì)，而倒梯形的中網(wǎng)被保留了下來(lái)。

比起外觀，全新S級(jí)內(nèi)飾可謂是翻天覆地。新車(chē)新車(chē)將棄用家族式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是采用傳統(tǒng)車(chē)型一樣儀表與中控屏分離的狀態(tài)。中控大屏尺寸非常夸張，且下方配備了一排功能按鈕，這對(duì)看慣了現(xiàn)款車(chē)型橫貫式大屏設(shè)計(jì)，再看全新S級(jí)分離式雙大屏設(shè)計(jì)難免有些不適應(yīng)。

據(jù)悉，新一代S級(jí)內(nèi)部代號(hào)為W223，至于何時(shí)發(fā)布，官網(wǎng)并未透露更多信息，只表示新S級(jí)將處于汽車(chē)行業(yè)的先鋒地位。