京沈高鐵最后一個隧道貫通：12.243公里挖了63個月

12月12日上午11時18分，京沈高鐵全線最后一個隧道“梨花頂隧道”在開挖足足63個月之后，終于貫通，這也是京沈高鐵京冀段里程最長、施工難度最大的隧道。

京沈高鐵京冀段(北京-承德)正線全長290公里，設(shè)計時速350公里，包含隧道54座，總長152.8公里。

其中，梨花頂隧道全長12.243公里，橫跨京冀兩地，單洞雙線設(shè)計，下穿山嶺和明長城，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，是全線重難點控制性工程。

為了保護(hù)明長城古跡，施工單位采用了控制爆破、單臂掘進(jìn)機銑挖法施工，克服了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境帶來的不利影響，成功解決了長距離通風(fēng)、返坡排水等問題，安全質(zhì)量可控。

京沈高鐵起自北京星火站，途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，終至沈陽站，正線全長698.294公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，建成通車后北京2.5小時可達(dá)沈陽。

京沈高鐵承德至沈陽段已于2018年12月29日正式開通運營。