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[導(dǎo)讀]據(jù)外媒報(bào)道,知名前華爾街分析師加里·布萊克(Gary Black)周四表示,雖然梅賽德斯和奧迪等汽車制造商均推出了自己的電動(dòng)車,但特斯拉在電池續(xù)航能力方面具有優(yōu)勢。這對(duì)購車者至關(guān)重要。布萊克認(rèn)為,特斯

據(jù)外媒報(bào)道,知名前華爾街分析師加里·布萊克(Gary Black)周四表示,雖然梅賽德斯和奧迪等汽車制造商均推出了自己的電動(dòng)車,但特斯拉在電池續(xù)航能力方面具有優(yōu)勢。這對(duì)購車者至關(guān)重要。布萊克認(rèn)為,特斯拉股價(jià)還能較當(dāng)前股價(jià)翻一番,市值超過1400億美元。

特斯拉股價(jià)周四再創(chuàng)歷史新高,較前一交易日上漲2.8%,報(bào)收于404.04美元,市值達(dá)到730億美元。這也意味著特斯拉的市值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國汽車制造商通用汽車和服務(wù)汽車,在全球汽車產(chǎn)業(yè)排名第三,僅次于德國大眾汽車和日本豐田汽車。

布萊克上世紀(jì)90年代曾在Bernstein任職,目前擔(dān)任資產(chǎn)管理公司Aegon Asset Management的首席執(zhí)行官。他表示,特斯拉空頭的主要觀點(diǎn)是這家公司已占到美國電動(dòng)車市場75%的份額,隨著老牌豪華汽車廠商推出自己的電動(dòng)車,并以其強(qiáng)大的品牌和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為后盾時(shí),特斯拉的份額將會(huì)迅速下滑。然而實(shí)際情況卻是梅賽德斯電動(dòng)車在美國的發(fā)布被推遲到2021年,捷豹和奧迪的新電動(dòng)車銷售緩慢。

“當(dāng)與經(jīng)銷商和非電動(dòng)車用戶攀談,就會(huì)知道消費(fèi)者當(dāng)前購買電動(dòng)車的最大障礙是電池充電。人們希望電動(dòng)車的行駛里程更長,”布萊克說。

目前,入門級(jí)Model 3的電池續(xù)航里程超過300英里(約合480千米),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過保時(shí)捷新款電動(dòng)車Taycan的200英里(約合320千米)。但是Taycan的售價(jià)為10萬美元,是Model 3的兩倍以上。

按照布萊克的觀點(diǎn),特斯拉當(dāng)前的電動(dòng)車年化產(chǎn)量約為40萬輛,到2024年將達(dá)到180萬輛,占美國汽車市場大約10%的份額。到2024年,特斯拉未計(jì)入利息、稅費(fèi)、折舊和攤銷的凈利潤將達(dá)到80億美元,每股收益達(dá)到27美元。按照30倍的動(dòng)態(tài)市盈率計(jì)算,特斯拉股價(jià)能夠達(dá)到約800美元。 “我是一名價(jià)值投資者,但我喜歡以低于內(nèi)在價(jià)值的價(jià)格購買成長型公司的股票,”他說。

特斯拉在第三季度出乎市場意料的實(shí)現(xiàn)盈利。布萊克認(rèn)為,特斯拉的的利潤將會(huì)繼續(xù)增長,吸引一批新的股票買家。他說:“一旦持續(xù)盈利,企業(yè)就能吸引更廣泛的機(jī)構(gòu)買家。”

布萊克還表示,環(huán)境、社會(huì)和治理運(yùn)動(dòng)強(qiáng)調(diào)的社會(huì)責(zé)任投資的增長,應(yīng)該會(huì)讓特斯拉受益?!碍h(huán)境、社會(huì)和治理投資者希望買入對(duì)世界產(chǎn)生積極影響的公司,而不僅僅是避開像煙草這樣的領(lǐng)域,”他說。

他補(bǔ)充稱,特斯拉空方面臨的壓力將會(huì)增加。最近做空特斯拉股票的數(shù)量高達(dá)2800萬股,相當(dāng)于20%的流通股。布萊克認(rèn)為,特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債表--熊市的另一個(gè)焦點(diǎn)--將隨著利潤開始持續(xù)上升而逐漸改善。該公司在第三季度末有大約110億美元的長期債務(wù)和7億美元的年度利息支出。布萊克表示,如果特斯拉能在2020年產(chǎn)生30億美元的息稅折舊攤銷前利潤,該公司將很容易支付利息支出,并消除對(duì)資產(chǎn)負(fù)債表的擔(dān)憂。

布萊克說,任何對(duì)特斯拉預(yù)測的關(guān)鍵,是電動(dòng)汽車在美國市場的滲透程度有多大,以及該公司的份額。兩者都有相當(dāng)大的爭議。他預(yù)計(jì),到2024年電動(dòng)車將占到美國汽車市場25%的份額,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前的3%。但因?yàn)楦偁幖觿。厮估姆蓊~則會(huì)從目前的78%滑落至40%。即便是如此,這也意味著特斯拉在美國市場將銷售出180萬輛電動(dòng)車。按照布萊克的觀點(diǎn),一旦消費(fèi)者接受電動(dòng)車,他們就不會(huì)再使用汽車。(騰訊科技編譯/明軒)

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