空中巨無(wú)霸將落幕 空客圖盧茲A380廠房改為A321產(chǎn)線

1月21日消息，歐洲最大的民用客機(jī)制造商Airbus（空中客車）宣布，遵循使整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)保持在技術(shù)領(lǐng)先地位并提高工業(yè)生產(chǎn)能力和靈活性的戰(zhàn)略，決定在圖盧茲工廠建立新的A321飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)施。

到2022年年中，目前的A380生產(chǎn)設(shè)施將被一條數(shù)字化的A321總裝線所取代。新設(shè)施將為A321的生產(chǎn)提供更多靈活性。

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2019年2月，空中客車曾宣布，將于2021年交付最后一架A380，之后將不再生產(chǎn)。作為A380目前最大的客戶，阿聯(lián)酋航空同日表示，已與空客達(dá)成共識(shí)，同意將A380訂單從162架削減到123架，剩余的14架將在2021年底交付完畢。

當(dāng)然，在當(dāng)時(shí)A380還有3架訂單，來(lái)自日本全日空。

空客CEO Tom Enders曾表示做出停產(chǎn)決定令人痛苦，但空客必須正視現(xiàn)實(shí)情況。根據(jù)媒體的報(bào)道，如今民航市場(chǎng)最青睞的是輕型雙發(fā)客機(jī)，比如波音787/777、空客A330/350等，而不是像A380這樣笨重的四發(fā)龐然大物。A380對(duì)航線、機(jī)場(chǎng)的苛刻要求還導(dǎo)致一些乘客不得不在樞紐站點(diǎn)進(jìn)行換乘，極不靈活方便。

資料顯示，A380是當(dāng)前最大的商用民航客機(jī)，2005年首飛，當(dāng)時(shí)是為了壓制波音747而推出?？墒亲?47后，波音已經(jīng)沒再涉足超大型寬體客機(jī)了。

A380還采用雙層客艙設(shè)計(jì)，可容納544名乘客?？湛凸俜綌?shù)據(jù)顯示，截止2018年7月，A380共交付并投入使用了229架。