京張高鐵最難一步完成！新八達(dá)嶺隧道今日貫通

據(jù)央視報(bào)道，12月13日上午10點(diǎn)18分，歷經(jīng)2年7個月，京張高鐵正線最長隧道—;—;新八達(dá)嶺隧道順利貫通，也標(biāo)志著京張高鐵所有的重難點(diǎn)工程已全部完成。隧道全長12.01千米，是京張高鐵正線十座隧道中里程最長且施工難度最大的隧道。

京張高速鐵路全長174公里，起自北京北站，終點(diǎn)張家口南站，是2022年冬奧會的重要基礎(chǔ)工程。

此外，京張高鐵是世界上首次全線采用智能技術(shù)建造的高速鐵路，采用的智能動車組定位于“復(fù)興號”的智能型，以現(xiàn)有“復(fù)興號”CR400BF型動車組為基礎(chǔ)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛，首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

京張高鐵預(yù)計(jì)將于2019年開通運(yùn)營。開通后，北京至張家口的旅途時間將從3.5小時縮短至1小時內(nèi)。

2022年北京-張家口冬季奧運(yùn)會（第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動會），將在2022年2月4日至2022年2月20日北京和張家口聯(lián)合舉行，這是中國歷史上第一次舉辦冬季奧運(yùn)會。屆時，京張高鐵將投入使用。