1月4日，據(jù)外媒報道:我們今天的公路最初是為自行車鋪設(shè)的，而不是為了汽車。
這可能有點出乎意料，因為司機們潛意識認為今天的公路是為他們而建的。但是事實是，鋪好的公路在汽車之前就已經(jīng)出現(xiàn)了。不管你相信與否，騎自行車的人為我們今天擁有的現(xiàn)代化道路做出了巨大貢獻。
追溯到19世紀初，那個時候許多道路都是鋪滿鵝卵石或未鋪設(shè)路面的。19世紀40年代，當鐵路開始覆蓋美國和英國時，馬車運輸行業(yè)開始消亡。道路失修了，它開始看起來像一個老古董。也就是說，道路失修的局面直到人們開始騎自行車才有所改善。
人們開始騎自行車是在維多利亞時代，那個時候汽車還只是存在科幻小說里面。自行車車主和自行車制造商都想要一條好路。因此，大型的自行車組織，包括美國的美國自行車手聯(lián)盟和英國的騎車人旅游俱樂部，都在游說政客們鋪設(shè)或修繕公路。
1898年，美國自行車手聯(lián)盟擁有超過10萬名成員，包括約翰·D·洛克菲勒和賴特兄弟。這個組織仍然存在，現(xiàn)在被稱為美國自行車協(xié)會。美國自行車協(xié)會網(wǎng)站上說：“在汽車統(tǒng)治時期之前，美國自行車手聯(lián)盟就被認為為美國鋪設(shè)公路做出了巨大貢獻?！?/p>
除了競選活動外，自行車組織還出版了小冊子，建議城市如何改善道路。由于這些努力，政府進行了撥款，很多城市開始鋪設(shè)瀝青路面，道路開始改善。
眾所周知，汽車在20世紀中葉取代了自行車，成為了道路上的霸主，公路上行駛著各種各樣的汽車?，F(xiàn)在，騎自行車的人不得不和司機共享公路。
但也許汽車時代即將結(jié)束。開一輛車在一百年前也許是很棒的，因為那時城市并不擁擠，汽車也很少。但是現(xiàn)在城市很大，很多人都擁有汽車，城市交通擁堵是一種痛苦。在許多城市，騎自行車比開車更快，也更環(huán)保。
所以下次當司機抱怨騎自行車的人時，我們可以告訴他們應該感謝騎自行車的人。
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