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[導(dǎo)讀]1月4日,據(jù)外媒報(bào)道:我們今天的公路最初是為自行車鋪設(shè)的,而不是為了汽車。這可能有點(diǎn)出乎意料,因?yàn)樗緳C(jī)們潛意識(shí)認(rèn)為今天的公路是為他們而建的。但是事實(shí)是,鋪好的公路在汽車之前就已經(jīng)出現(xiàn)了。不管你相信與否

1月4日,據(jù)外媒報(bào)道:我們今天的公路最初是為自行車鋪設(shè)的,而不是為了汽車。

這可能有點(diǎn)出乎意料,因?yàn)樗緳C(jī)們潛意識(shí)認(rèn)為今天的公路是為他們而建的。但是事實(shí)是,鋪好的公路在汽車之前就已經(jīng)出現(xiàn)了。不管你相信與否,騎自行車的人為我們今天擁有的現(xiàn)代化道路做出了巨大貢獻(xiàn)。

追溯到19世紀(jì)初,那個(gè)時(shí)候許多道路都是鋪滿鵝卵石或未鋪設(shè)路面的。19世紀(jì)40年代,當(dāng)鐵路開(kāi)始覆蓋美國(guó)和英國(guó)時(shí),馬車運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始消亡。道路失修了,它開(kāi)始看起來(lái)像一個(gè)老古董。也就是說(shuō),道路失修的局面直到人們開(kāi)始騎自行車才有所改善。

人們開(kāi)始騎自行車是在維多利亞時(shí)代,那個(gè)時(shí)候汽車還只是存在科幻小說(shuō)里面。自行車車主和自行車制造商都想要一條好路。因此,大型的自行車組織,包括美國(guó)的美國(guó)自行車手聯(lián)盟和英國(guó)的騎車人旅游俱樂(lè)部,都在游說(shuō)政客們鋪設(shè)或修繕公路。

1898年,美國(guó)自行車手聯(lián)盟擁有超過(guò)10萬(wàn)名成員,包括約翰·D·洛克菲勒和賴特兄弟。這個(gè)組織仍然存在,現(xiàn)在被稱為美國(guó)自行車協(xié)會(huì)。美國(guó)自行車協(xié)會(huì)網(wǎng)站上說(shuō):“在汽車統(tǒng)治時(shí)期之前,美國(guó)自行車手聯(lián)盟就被認(rèn)為為美國(guó)鋪設(shè)公路做出了巨大貢獻(xiàn)?!?/p>

除了競(jìng)選活動(dòng)外,自行車組織還出版了小冊(cè)子,建議城市如何改善道路。由于這些努力,政府進(jìn)行了撥款,很多城市開(kāi)始鋪設(shè)瀝青路面,道路開(kāi)始改善。

眾所周知,汽車在20世紀(jì)中葉取代了自行車,成為了道路上的霸主,公路上行駛著各種各樣的汽車。現(xiàn)在,騎自行車的人不得不和司機(jī)共享公路。

但也許汽車時(shí)代即將結(jié)束。開(kāi)一輛車在一百年前也許是很棒的,因?yàn)槟菚r(shí)城市并不擁擠,汽車也很少。但是現(xiàn)在城市很大,很多人都擁有汽車,城市交通擁堵是一種痛苦。在許多城市,騎自行車比開(kāi)車更快,也更環(huán)保。

所以下次當(dāng)司機(jī)抱怨騎自行車的人時(shí),我們可以告訴他們應(yīng)該感謝騎自行車的人。

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