波音要減產(chǎn)737 MAX客機(jī)

美國(guó)波音公司5日決定削減737　MAX系列客機(jī)的產(chǎn)量,每月減產(chǎn)10架。這家全球最大民航客機(jī)制造企業(yè)同時(shí)決定,將設(shè)立委員會(huì),審核客機(jī)設(shè)計(jì)及研發(fā)策略和流程。

波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格繼前一天發(fā)布視頻聲明,5日再次就737　MAX系列客機(jī)發(fā)布文字聲明,說波音決定從4月中旬開始將產(chǎn)能由每月52架客機(jī)調(diào)整為42架。

聲明沒有提及減產(chǎn)結(jié)束的日期。只是,波音先前告訴媒體記者,打算從今年6月起將每月產(chǎn)能提升為57架。

將近半年內(nèi),印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737　MAX　8型客機(jī)墜毀,合計(jì)致死346人；全球超過370架波音737　MAX　8型和9型客機(jī)繼而停飛,多個(gè)國(guó)家和地區(qū)組織停飛或禁飛這些客機(jī)。

波音上月14日證實(shí),已經(jīng)停止向客戶交付737　MAX系列客機(jī),但將在“評(píng)估狀況的同時(shí)繼續(xù)生產(chǎn)”。

米倫伯格在最新聲明中提及波音暫停交付737　MAX系列客機(jī),說這家企業(yè)將調(diào)整生產(chǎn)線,以優(yōu)化資源配置,集中精力完成軟件升級(jí)和認(rèn)證,讓這一系列客機(jī)重新投入運(yùn)營(yíng)。

波音現(xiàn)有超過4600架737　MAX系列客機(jī)的訂單有待生產(chǎn)和交付。一些分析師說,波音陷入兩難境地:如果停產(chǎn),將擾亂供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)奏；不停產(chǎn)的話,停放組裝完成的客機(jī)會(huì)額外增加成本。

印度尼西亞鷹記航空公司上月22日發(fā)表聲明,說這家國(guó)有企業(yè)已經(jīng)致函波音,取消49架波音737　MAX　8型客機(jī)訂單。

米倫伯格在最新聲明中再次提及,獅航和埃塞航空客機(jī)墜毀由“一連串原因?qū)е隆?兩次空難“共同之處是飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)錯(cuò)誤啟動(dòng)”。

米倫伯格在兩份聲明中都提到,波音有責(zé)任消除關(guān)聯(lián)機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)錯(cuò)誤啟動(dòng)構(gòu)成的“風(fēng)險(xiǎn)”。

“我們正在努力,包括推進(jìn)737　MAX軟件的升級(jí)?！彼诘诙萋暶髦姓f,“整個(gè)團(tuán)隊(duì)正在全力以赴地升級(jí)和測(cè)試軟件,作客觀審核,與全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶就軟件升級(jí)的認(rèn)證協(xié)同合作?！?/p>

米倫伯格在視頻聲明中說,升級(jí)后的軟件預(yù)期今后幾周獲得認(rèn)證并加載進(jìn)入客機(jī)控制系統(tǒng)。只是,多家媒體報(bào)道波音最新減產(chǎn)決定時(shí)推斷,軟件可能不會(huì)很快獲得認(rèn)證,737　MAX系列客機(jī)自現(xiàn)在起仍將停飛至少2個(gè)月,甚至更長(zhǎng)時(shí)間。