新聞大爆炸：無線充電聯(lián)盟A4WP與PMA將合并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

1、無線充電聯(lián)盟A4WP與PMA將合并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

近日消息，無線電力聯(lián)盟A4WP和PMA在周一表示，兩者已經(jīng)同意“合二為一”，以便打造出一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。A4WP和PMA表示，兩者的合并將于2015年年中完成，并計(jì)劃為新成立的組織取一個(gè)新的名字。外媒向WPC發(fā)去了置評(píng)請(qǐng)求，不過其新聞發(fā)言人未能立即作出答復(fù)。

除了A4WP和PMA之外，無線充電領(lǐng)域其實(shí)還有第三座“山頭”(即Wireless Power Consortium)，三強(qiáng)之間的紛爭(zhēng)導(dǎo)致商家們的選擇異常難堪。此前，PMA與舊金山地區(qū)的星巴克達(dá)成了合作，以便允許前者在其門店的桌子上安裝無線充電面板。至于A4WP，該組織甚至還沒有什么能拿得出手的商業(yè)化方案。

編輯點(diǎn)評(píng)：在無線充電領(lǐng)域，幾大標(biāo)準(zhǔn)之間的紛爭(zhēng)直接導(dǎo)致了這一市場(chǎng)很難被大眾所接受。這不僅僅是廠商，就連消費(fèi)者也失望不已。我們總不能為每一款設(shè)備都準(zhǔn)備一套無線充電裝置吧?不過，隨著兩家無線充電聯(lián)盟的結(jié)合，無線充電或許將在2015年迎來大發(fā)展。

2、石墨烯又立功!紅外傳感器造就夜視功能

美國(guó)密歇根大學(xué)的科學(xué)家研制出一種全新的紅外傳感器，它可被用于隱形眼鏡，讓其擁有夜視功能。據(jù)介紹，這種傳感器具有捕捉可見光和紅外線的能力，并且在鏡片之間夾入石墨烯，而無需笨重的冷卻裝置。

這種用石墨烯開發(fā)出來的紅外線圖像傳感器只有指甲蓋大小。不同于目前常見的中紅外和遠(yuǎn)紅外圖像傳感器，首次實(shí)現(xiàn)了在室溫下對(duì)全紅外光譜的觀測(cè)。由于體積小、重量輕，它甚至能夠集成到隱形眼鏡或手機(jī)當(dāng)中，未來有望在軍事、安保、醫(yī)學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域獲得應(yīng)用。

編輯點(diǎn)評(píng)：新方法首次讓中紅外和遠(yuǎn)紅外傳感器的靈敏度達(dá)到了一個(gè)新的高度，完全能夠媲美需要冷卻裝置才能運(yùn)行的傳統(tǒng)紅外線傳感器。并且該設(shè)備體積較小，很容易集成，這將有望為人們提供一種前所未有的、與環(huán)境進(jìn)行交互的新方式。

3、最強(qiáng)8條流WiFi芯片亮相CES大會(huì)

CES展會(huì)當(dāng)然主要是展示移動(dòng)設(shè)備，但由于大多數(shù)設(shè)備現(xiàn)在都會(huì)連接到WiFi網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)大型消費(fèi)展同樣也是一些最新無線網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)的很好的展示平臺(tái)。其中兩家WiFi制造商Celeno Communication和Quantenna Communication在今年的展會(huì)上都有大的動(dòng)向。Celeno首次展示了其Quicksilver 802.11ac第二波4*4產(chǎn)品系列，而Quantenna計(jì)劃展示去年四月推出的10千兆無線平臺(tái)。這個(gè)Quantenna解決方案是基于802.11ac第二波配置，具有8*8天線配置。這兩家公司都將展示優(yōu)化WiFi性能的技術(shù)--同時(shí)利用數(shù)據(jù)分析和配置技術(shù)。

支持802.11ac第二波的芯片組是WiFi的重要進(jìn)步，因?yàn)樗鼈兛梢詫?shí)現(xiàn)多用戶多輸入多輸出(MU-MIMO)。MU-MIMO技術(shù)還允許無線網(wǎng)關(guān)同時(shí)提供多個(gè)無線流到不同的設(shè)備。在4*4的配置中，網(wǎng)關(guān)可以發(fā)送兩個(gè)無線流到一個(gè)客戶端，或者到另外兩個(gè)設(shè)備。在8*8的配置中，這些選項(xiàng)可以增加。

新的第2波的802.11ac芯片組目前主要推廣應(yīng)用于高帶寬應(yīng)用程序，例如加載視頻流。它們也為家用網(wǎng)關(guān)進(jìn)行了改善，可作為WiFi熱點(diǎn)。

WiFi性能不只是關(guān)于功率，例如，Quantenna已經(jīng)推出了新的基于云計(jì)算的WiFi分析平臺(tái)，被稱為Maui。根據(jù)Quantenna表示，Maui分析網(wǎng)絡(luò)狀況、診斷問題并自動(dòng)發(fā)布實(shí)時(shí)修復(fù)，而不需要客戶參與。Maui的分析主要針對(duì)流量堵塞、高峰時(shí)期瓶頸、路由器放置和客戶設(shè)備的干擾。Quantenna表示，該平臺(tái)即將面市，目前正在對(duì)某些服務(wù)提供商進(jìn)行試用。

Celeno則對(duì)WiFi優(yōu)化采取了不同的策略，該公司新的Quicksilver產(chǎn)品系列中包括其OptimizAIR 2.0質(zhì)量服務(wù)管理技術(shù)。OptimizieAIR讓用戶配置自己的WiFi路由器來優(yōu)化貸款交付到不同的網(wǎng)絡(luò)ID(SSID)、服務(wù)或應(yīng)用程序，以及客戶端設(shè)備。Celeno指出，這對(duì)于超高清視頻流等高需求應(yīng)用程序特別有價(jià)值。

編輯點(diǎn)評(píng)：CES作為每年最重要的科技行業(yè)展會(huì)之一，每年都會(huì)吸引無數(shù)廠商前來參展，各種各樣的新品也可謂層出不窮。由于CES通常在年初舉辦，因此在CES展會(huì)上，今年的科技行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)初見端倪。今年支持802.11ac第二波的芯片組將是WiFi的主流。另外，通過不斷的優(yōu)化配置，WiFi熱點(diǎn)的速率將進(jìn)一步提升。

4、高通將推下一代WiFi 802.11ad芯片組

近日高通宣布將在今年晚些時(shí)候推出三頻802.11ad芯片組。高通總裁德里克·阿貝爾(Derek Aberle)并未在CES的演講中重點(diǎn)闡述此事，而是借此機(jī)會(huì)探討了新型的無線連接市場(chǎng)，包括汽車、醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)和智能家居。

“現(xiàn)在，當(dāng)我們展望未來時(shí)，看到圍繞智能手機(jī)出現(xiàn)了很多發(fā)展動(dòng)力和創(chuàng)新，向新領(lǐng)域引入了很多新技術(shù)。”阿貝爾說。但從本周二開始，高通計(jì)劃展示三頻接入點(diǎn)芯片組。作為路由器的核心組件，這種芯片組將把60GHz 802.11ad技術(shù)與5GHz和2.4GHz的802.11ac融合到一起。該產(chǎn)品將在今年下半年上市。

編輯點(diǎn)評(píng)：正當(dāng)業(yè)界逐步適應(yīng)新型802.11ac高速路由器時(shí)，高通已經(jīng)在琢磨三頻802.11ad芯片組的發(fā)布事宜了。雖然802.11ad技術(shù)的速度快于現(xiàn)有的WiFi，但穿墻能力相對(duì)較弱。正因?yàn)榇嬖谶@一局限，這也正是高通決定將802.11ad與802.11ac技術(shù)整合到一起的原因。‍

5、自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)大熱 德國(guó)巨頭博世加入戰(zhàn)局

博世集團(tuán)在不久前推出了一個(gè)可以讓車輛在堵車情況下安全駕駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)悉，博世已經(jīng)將這一系統(tǒng)安裝在了2015年拉斯維加斯CES展會(huì)上出現(xiàn)的JEEP切諾基車型上，以幫助汽車參展商們更加清楚的意識(shí)到該系統(tǒng)會(huì)如何幫助車主減輕堵車時(shí)的駕駛壓力。博世表示，如果一切順利的話該系統(tǒng)將在年內(nèi)首先針對(duì)一部分歐洲市場(chǎng)車型推出，但該公司并未對(duì)外透露有哪些汽車廠商已經(jīng)成為了自己的合作伙伴。[!--empirenews.page--]

事實(shí)上，博世這一系統(tǒng)背后的原理非常簡(jiǎn)單，即當(dāng)車主打開這一系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)將在安全范圍內(nèi)跟隨前車移動(dòng)。博世為這一系統(tǒng)內(nèi)置了“預(yù)剎車系統(tǒng)”(predictive emergency braking)、傳感器、雷達(dá)和攝像頭，因此如果前車突然剎車的話，該系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間也將比人腦要迅速許多。

對(duì)此，博世方面認(rèn)為在交通擁堵的情況下，這一系統(tǒng)會(huì)比單純依靠人腦作出的判斷更加迅速、安全。圖中這張照片便是博世對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行路試的畫面，該公司在測(cè)試車輛的上方安置了一個(gè)鐳射掃描儀，中控臺(tái)上則安裝有用于展示車輛行駛情況的顯示屏，研究人員可以借助這一方式收集更多有關(guān)該系統(tǒng)處理交通情況的數(shù)據(jù)。

博世方面表示，目前全球每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿实乃劳鋈藬?shù)在130萬人左右，其中有90%的都是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻氖鹿?。另有研究顯示，大約有72%的追尾和側(cè)面撞擊引發(fā)的交通死亡事故都完全可以借由“預(yù)剎車系統(tǒng)”而避免。而且，這一系統(tǒng)未來的安裝價(jià)格也將由汽車生產(chǎn)廠商自行控制，因?yàn)楹笳呖梢酝ㄟ^軟硬件升級(jí)或者增配的方式來提供這一附加安全功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：盡管自動(dòng)駕駛汽車還未進(jìn)入市場(chǎng)，但這個(gè)話題已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)討論得如火如荼。雖然谷歌目前已在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面一馬當(dāng)先，但看來博世集團(tuán)似乎也對(duì)這一領(lǐng)域非常感興趣。

6、中國(guó)電子或競(jìng)購(gòu)Marvell手機(jī)芯片

1月5日，一位消息人士告訴記者：“中國(guó)電子(CEC)正計(jì)劃競(jìng)購(gòu)Marvell的手機(jī)芯片業(yè)務(wù)。CEC自籌資金，收購(gòu)的價(jià)格、形式，雙方還在談判。”記者就此咨詢Marvell中國(guó)區(qū)以及CEC，至記者截稿時(shí)，Marvell并未給出回復(fù)，而CEC宣傳處則在電話中表示：“沒有這回事。”

不過，多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，CEC與Marvell手機(jī)業(yè)務(wù)部門的談判已經(jīng)在業(yè)內(nèi)傳了將近半年，主要是上海市政府推動(dòng)、CEC出資，而美國(guó)的投行也希望Marvell能賣掉手機(jī)業(yè)務(wù)。手機(jī)中國(guó)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王艷輝(老杳)告訴記者，在展訊、銳迪科先后被紫光集團(tuán)收購(gòu)之后，上海市最大的芯片設(shè)計(jì)公司均變成了北京公司，上海需要重新打造一個(gè)新的龍頭企業(yè)，來帶動(dòng)整個(gè)上海的芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而Marvell，或許也需要更多來自中國(guó)市場(chǎng)、政策的支持。

CEC旗下?lián)碛猩虾ＨA虹、上海貝嶺等集成電路企業(yè)，均隸屬上海。2014年11月，CEC還聯(lián)合浦東科投收購(gòu)了在美國(guó)上市的上海芯片公司瀾起科技。

而Marvell公司成立于1995年，總部位于美國(guó)硅谷，在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域擁有近20年積累。上一財(cái)年中，Marvell的年收入已經(jīng)超過34億美金，年出貨量達(dá)到10億顆芯片。根據(jù)知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights在2014年中期發(fā)布的調(diào)研報(bào)告，Marvell在無晶圓半導(dǎo)體公司中排名全球第六。在該報(bào)告中，中國(guó)企業(yè)海思半導(dǎo)體、展訊分別排名12、14。

不過，與海思、展訊不同，Marvell的核心業(yè)務(wù)來自存儲(chǔ)控制器，主要用于云端基礎(chǔ)設(shè)施，目前Marvell存儲(chǔ)業(yè)務(wù)在全球的市場(chǎng)份額多年排名第二，是Marvell主要的收入、利潤(rùn)來源。

編輯點(diǎn)評(píng)：最近幾年，亞德諾、飛思卡爾、德州儀器、博通等四家美國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司已經(jīng)先后退出手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)，其中，僅亞德諾的手機(jī)業(yè)務(wù)被聯(lián)發(fā)科收購(gòu)，而飛思卡爾、德州儀器則因無下家接盤不得不直接解散了該部門，博通數(shù)月前宣布退出手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)，但目前尚未有買家出現(xiàn)?？梢姳敬魏献鲗?duì)于Marvell而言，機(jī)會(huì)難得。