英特爾Quark處理器助力商用車聯(lián)網(wǎng)終端

貨車運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸在陸路運(yùn)輸方面一直存在競(jìng)爭(zhēng)，尤其是近幾年由于動(dòng)車、高鐵的出現(xiàn)更是讓鐵路運(yùn)輸一直處于上風(fēng)。但是，貨車運(yùn)輸一直以“惠”為目標(biāo)堅(jiān)信明天會(huì)更好。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓貨車運(yùn)輸行業(yè)在堅(jiān)持“惠”的同時(shí)朝著更加智能、安全的方向發(fā)展。

曾經(jīng)有人用一半海水一般火焰來(lái)形容2015年的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。不斷拉低的設(shè)備價(jià)格和服務(wù)費(fèi)用的不斷提升這兩者之間是否可以平衡成為企業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出的關(guān)鍵。

近日，英特爾與中交興路、星航道正式發(fā)布了基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯(lián)網(wǎng)終端。該終端可以說(shuō)是三家公司面對(duì)市場(chǎng)考驗(yàn)合力交出的一份答卷。

問(wèn)題一：如何解決服務(wù)費(fèi)用的不斷提升

商用車在行駛過(guò)程中，比如貨車;許多方面都需要進(jìn)行視頻監(jiān)控，比如超載問(wèn)題。目前多使用的視頻監(jiān)控包括3G視頻、抓拍兩種方式。3G視頻效果好，但是費(fèi)用太高。抓拍雖然費(fèi)用低，但是穩(wěn)定性、可靠性差。如果客戶選擇了前者自然要付出高服務(wù)費(fèi)用的代價(jià)，選擇后者顯然又是對(duì)安全的無(wú)視。

其實(shí)所謂的高服務(wù)費(fèi)，高在將無(wú)效監(jiān)控進(jìn)行了傳輸。傳統(tǒng)情況下，監(jiān)控視頻被監(jiān)控人員接收以后，需要靠監(jiān)控人員發(fā)覺(jué)可能發(fā)生的變化或者發(fā)生的變化。該車載終端通過(guò)英特爾芯片的運(yùn)算能力和算法，對(duì)貨車發(fā)生改變的情況進(jìn)行預(yù)警。除此之外，基于英特爾芯片的運(yùn)算能力，加入更有效的算法，可以將視頻壓縮比做的更好，更有效的降低了流量費(fèi)用。

問(wèn)題二：如何做到在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)

運(yùn)營(yíng)商在出售自家的車載終端產(chǎn)品的時(shí)候總會(huì)被這樣提問(wèn)“某某某產(chǎn)品有多便宜，服務(wù)費(fèi)有多低，你們?cè)趺催@么貴?”一些公司在面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，采取你低我比你更低的策略。此戰(zhàn)略可以說(shuō)是傷人傷己。但是從價(jià)格戰(zhàn)的背后我們也可以看到用戶對(duì)于車載終端的期許是“物美價(jià)廉”。

關(guān)于價(jià)格本次發(fā)布的端到端的商用車車聯(lián)網(wǎng)終端，選擇了英特爾Quark處理器，是該產(chǎn)品面對(duì)價(jià)格問(wèn)題時(shí)做出的答案。

采用X86構(gòu)架的Quark處理器，與其他X86產(chǎn)品相同都具有豐富的I/O資源。豐富的I/O資源必然帶來(lái)強(qiáng)大的擴(kuò)展功能。這一特性運(yùn)用于車載設(shè)備就可以達(dá)到集衛(wèi)星定位、娛樂(lè)，包括行業(yè)的一些應(yīng)用于一體，能夠在一個(gè)車載終端上實(shí)現(xiàn)很多功能的這種方案，能夠?yàn)檐噺S節(jié)約大量的成本。成本的降低有利于價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)。此外，由于英特爾Quark處理器的設(shè)計(jì)周期目標(biāo)點(diǎn)就是為了物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)連接應(yīng)用，所以決定了它的功耗比較低。低功耗也使得該產(chǎn)品在價(jià)格上具有一定的優(yōu)勢(shì)。

回答完問(wèn)題讓我們回到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的宗旨：安全。基于英特爾Quark處理器的端到端的商用車車聯(lián)網(wǎng)終端由于采用端到端服務(wù)，車機(jī)端可以實(shí)時(shí)對(duì)貨車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，采集來(lái)的數(shù)據(jù)先回到云端并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以后，后端的服務(wù)人員就可以看到哪些連接出現(xiàn)了問(wèn)題并進(jìn)行相應(yīng)的處理這樣就提高了車輛問(wèn)題的處理效率，安全性自然就得到了提高。

記者了解到該終端在今年的3月27號(hào)已經(jīng)通過(guò)了交通部的認(rèn)證，并計(jì)劃在2015年上半年開(kāi)始進(jìn)行全國(guó)部署。屆時(shí)，英特爾、中交興路、星航道合答的這份卷紙將接受來(lái)自市場(chǎng)以及客戶最真實(shí)的評(píng)分。