你們想看的NIDays 2019來(lái)了，有沒(méi)有讓你動(dòng)心的黑科技?

2019年11月14-15日， 由NI公司主辦的工程師技術(shù)大Party又如約而至了。與往年不同的是，今年的NIDays升級(jí)成了NIDays Asia,規(guī)模更大了，會(huì)議也由原來(lái)的1天擴(kuò)大到2天。

本次NIDays以“Full Force Ahead”(全速前進(jìn))為主題，聚焦5G、半導(dǎo)體測(cè)試、汽車(chē)測(cè)試、國(guó)防與航空航天測(cè)試、院?？蒲泻徒虒W(xué)。

圍繞這些熱門(mén)應(yīng)用領(lǐng)域，NI特邀海內(nèi)外嘉賓解讀最新行業(yè)趨勢(shì)，展示創(chuàng)新應(yīng)用和成功案例。

作為以軟件為核心的模塊化儀器的發(fā)明者和倡導(dǎo)者，幾十年來(lái)，NI公司不斷致力于開(kāi)發(fā)基于計(jì)算機(jī)的測(cè)試測(cè)量與自動(dòng)化平臺(tái)，通過(guò)圖形化的編程環(huán)境LabVIEW幫助測(cè)試、控制、設(shè)計(jì)領(lǐng)域的工程師與科學(xué)家解決從設(shè)計(jì)、原型到發(fā)布過(guò)程中所遇到的種種挑戰(zhàn)。NI的使命就是助力工程師和科學(xué)家去加速生產(chǎn)力、創(chuàng)新和發(fā)現(xiàn)。

mmWave VST應(yīng)對(duì)5G毫米波測(cè)試挑戰(zhàn)，效率提升15倍

最近，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商正式推出5G商用套餐，設(shè)備商也在紛紛推出5G手機(jī)。5G的到來(lái)，正引爆著各行各業(yè)，撬動(dòng)著巨大的市場(chǎng)需求。5G芯片、器件供應(yīng)商需要加快速度供貨，5G基站和終端設(shè)備也同樣需要快速上市，這些都離不開(kāi)測(cè)試。

多年來(lái)，NI一直緊跟射頻通信標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，助推5G產(chǎn)業(yè)。5G時(shí)代不僅測(cè)試項(xiàng)目增多，而且新技術(shù)帶來(lái)的測(cè)試需求要求測(cè)試方法要相應(yīng)改變。例如，5G使用毫米波技術(shù)，5G芯片會(huì)使用集成天線，這都要求一種全新的測(cè)試方法-空口測(cè)試OTA(Over-the-air)。

在主題演講中，NI全球半導(dǎo)體測(cè)試市場(chǎng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)章晨指出：“毫米波頻段的設(shè)計(jì)和測(cè)試方法均與以前大為不同，從LTE過(guò)渡到5G，測(cè)試任務(wù)急劇加重。LTE時(shí)代為74個(gè)，LTE Advanced時(shí)代是140個(gè)，5G時(shí)代飆升至600個(gè)。半導(dǎo)體廠商采用NI新的測(cè)試方法確保了射頻器件的性能。”

這種創(chuàng)新測(cè)試方案的核心就是NI前不久推出的mmWave VST毫米波矢量信號(hào)收發(fā)儀。毫米波設(shè)備與6GHz以下設(shè)備的設(shè)計(jì)有很大的不同，毫米波設(shè)備從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的測(cè)試需要一套高度集成的測(cè)試方案。但之前測(cè)試設(shè)備方面是一個(gè)空白，mmWave VST的出現(xiàn)填補(bǔ)了這個(gè)空白，她沿襲了NI VST家族高集成度的風(fēng)格，結(jié)合了射頻信號(hào)發(fā)生器、射頻信號(hào)分析儀和集成開(kāi)關(guān)，可以大大提高測(cè)試效率，將測(cè)量時(shí)間從傳統(tǒng)測(cè)試技術(shù)的6分鐘減少到 23秒，速度提升了15倍。

在DEMO展示區(qū)，NI還展示了5G NR非獨(dú)立組網(wǎng)測(cè)試用戶設(shè)備(簡(jiǎn)稱(chēng) NI Test UE)。完全符合 3GPP R15 非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)標(biāo)準(zhǔn)，可連接到 gNodeB，模擬 5G NR 用戶設(shè)備的所有操作并提供實(shí)時(shí)性能信息。在 5G 生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展之前，半導(dǎo)體、商用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、甚至是服務(wù)運(yùn)營(yíng)商必須對(duì) 5G 產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證，以評(píng)估這些產(chǎn)品和服務(wù)性能、互操作性以及是否符合標(biāo)準(zhǔn)。這款 sub 6GHz NI Test UE 可支持 100MHz 帶寬和4×4 MIMO，可在每個(gè)制定的 5G 頻段下載實(shí)驗(yàn)室或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試組件、子系統(tǒng)、全基站或 gNodeB 設(shè)備。

NI STS提升半導(dǎo)體器件測(cè)試效率，降低成本

市場(chǎng)應(yīng)用和摩爾定律的驅(qū)動(dòng)下，半導(dǎo)體器件在發(fā)生著快速變化，模擬混合信號(hào)、高集成的SoC,RF無(wú)所不在的設(shè)計(jì)。。。這些都對(duì)傳統(tǒng)的半導(dǎo)體測(cè)試提出了新的挑戰(zhàn)，從芯片設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、封裝量產(chǎn)，業(yè)界亟需一套高效率、通用完整的測(cè)試方案，減少實(shí)驗(yàn)室與量產(chǎn)之間的鴻溝是廠商面臨的一大挑戰(zhàn)。

NI公司利用軟件+模塊化的解決方案解決了半導(dǎo)體測(cè)試面臨的這一難題，核心設(shè)備就是NI STS半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)。NI半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)(STS)基于PXI平臺(tái)創(chuàng)建，以與量產(chǎn)兼容的ATE形式提供了媲美實(shí)驗(yàn)室級(jí)PXI儀器的卓越測(cè)量范圍和質(zhì)量。

對(duì)于RF功率放大器(PA)和前端模塊，STS在測(cè)試時(shí)間和吞吐量方面具備的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)ATE選項(xiàng)。STS在完全封閉的測(cè)試頭里面整合了NI PXI平臺(tái)、TestStand測(cè)試管理軟件以及LabVIEW圖形化編程工具。該設(shè)備的緊湊型設(shè)計(jì)不僅減小了占地空間，降低了功耗，同時(shí)大大提升了測(cè)試效率，節(jié)約了測(cè)試成本。

上市以來(lái)，NI STS已經(jīng)得到廣泛部署，據(jù)大會(huì)上介紹，已有上億個(gè)半導(dǎo)體器件使用STS測(cè)試。半導(dǎo)體廠商ADI已經(jīng)大規(guī)模部署了NI STS系統(tǒng)，ADI公司代表Jose Roberto Reyes表示：“NI STS可以顯著減少測(cè)試成本和占地面積，同時(shí)STS對(duì)于5G收發(fā)器產(chǎn)品的支持也非常好，另外則是高度的可靠性，平均故障間隔時(shí)間超過(guò)10000小時(shí)。”

實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)的統(tǒng)一平臺(tái)測(cè)試，STS優(yōu)勢(shì)明顯

NI平臺(tái)化方案助力定制化汽車(chē)測(cè)試

隨著汽車(chē)向電氣化，智能化及新能源的轉(zhuǎn)變，汽車(chē)測(cè)試的定制化要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的固定的測(cè)試方案已無(wú)法滿足這一挑戰(zhàn)。NI的基于軟件和模塊化的儀器為這一市場(chǎng)帶來(lái)了靈活性和低成本高效率的解決方案。

會(huì)上，知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧介紹了其采用NI的方案所實(shí)現(xiàn)的智能拖車(chē)創(chuàng)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

據(jù)法雷奧汽車(chē)內(nèi)部控制(深圳)有限公司高級(jí)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)主管盧林介紹，法雷奧的XtraVue拖車(chē)系統(tǒng)引入新型倒車(chē)攝像頭系統(tǒng)，可以大大擴(kuò)大司機(jī)的視野范圍，消除拖車(chē)盲區(qū)。不過(guò)，這個(gè)功能由于需要不同類(lèi)型的傳感器，加上多處數(shù)據(jù)的采集融合，給開(kāi)發(fā)測(cè)試工作帶來(lái)不少難題。好在，他們采用了NI的測(cè)試產(chǎn)品，盧林表示：“PXI可以提供靈活的編程環(huán)境，在NI的幫助下，法雷奧搭建了模塊化的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了90%的硬件和軟件復(fù)用，極大地提高了測(cè)試平臺(tái)的穩(wěn)定性。”

法雷奧汽車(chē)內(nèi)部控制(深圳)有限公司高級(jí)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)主管盧林現(xiàn)場(chǎng)演講

DEMO展示區(qū)的硬件在環(huán)(HIL)實(shí)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)有很好的兼容性及可擴(kuò)展性，支持與不同場(chǎng)景仿真軟件進(jìn)行交互，并可將模型運(yùn)行在實(shí)時(shí)系統(tǒng)和 FPGA 終端上?？捎糜贏DAS 測(cè)試，傳感器融合測(cè)試，雷達(dá)測(cè)試，V2X 測(cè)試，編隊(duì)算法測(cè)試，路測(cè)等領(lǐng)域。

NI為中國(guó)航空航天助力

前不久，NI與錢(qián)學(xué)森實(shí)驗(yàn)室成立了“空間技術(shù)研究與應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”， 旨在建立一個(gè)空間技術(shù)研究與應(yīng)用領(lǐng)域的國(guó)際化合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)理論成果向技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新的轉(zhuǎn)化。

錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金

在本次大會(huì)上，錢(qián)學(xué)森空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室副主任劉乃金介紹了實(shí)驗(yàn)室的進(jìn)展?fàn)顩r，并特別介紹了NI的產(chǎn)品和平臺(tái)在實(shí)驗(yàn)室研究項(xiàng)目上的應(yīng)用，劉乃金表示：“在軟件無(wú)線電技術(shù)領(lǐng)域，NI的USRP為快速原型化無(wú)線通信系統(tǒng)提供了設(shè)計(jì)解決方案，從而實(shí)現(xiàn)更快的結(jié)果。此外，我們還使用了NI 的寬帶DAQ 卡和控制器來(lái)測(cè)量和分析科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。”

中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所也在大會(huì)上分享了他們采用NI的設(shè)備所取得的成績(jī)。中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所航發(fā)部長(zhǎng)助理/專(zhuān)業(yè)室主任黃學(xué)進(jìn)指出，在搭建系統(tǒng)綜合仿真器(SIE)時(shí)，用戶界面和建模仿真用到了NI LabVIEW和VeriStand，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及控制使用NI的分布式數(shù)采等，通過(guò)使用NI的測(cè)試系統(tǒng)，大大節(jié)省了測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化了測(cè)試流程。

NI 攜手長(zhǎng)光衛(wèi)星等本地合作伙伴，創(chuàng)新性的提出衛(wèi)星測(cè)試 RF Link All In-One 測(cè)試方案。該衛(wèi)星綜合射頻測(cè)試解決方案基于NI 軟件定義無(wú)線電平臺(tái)，使用同一臺(tái)測(cè)試硬件通過(guò)軟件配置的方式實(shí)現(xiàn)包括遙測(cè)遙控、高速數(shù)傳、GNSS 導(dǎo)航信號(hào)模擬等不同功能，最大程度利用硬件復(fù)用率從而降低測(cè)試成本。

NI助力院校工程教育

早在多年前，NI公司就提出了Do Engineering的理念，與高校合作推出創(chuàng)新的工程教育產(chǎn)品及課程。此次大會(huì)上，清華大學(xué)電機(jī)系博士/教授朱桂萍介紹了NI與清華大學(xué)在這方面的合作。據(jù)了解，NI公司針對(duì)高校的工程師教育推出了從軟件到教學(xué)平臺(tái)的一系列方案：包括LabVIEW/Multisim工程師軟件，基于ELVIS III的項(xiàng)目式教學(xué)平臺(tái)，共建虛擬儀器聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等。

上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院歐陽(yáng)華博士介紹了壓氣機(jī)測(cè)試研究的進(jìn)展，在進(jìn)行壓氣機(jī)測(cè)試方面的研究時(shí)，他們采用了NI的DAQ，保證了壓力、速度、空氣動(dòng)力學(xué)等參數(shù)采集的穩(wěn)定性和精確性。

歐陽(yáng)華博士表示：“得益于NI測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，保證了測(cè)試項(xiàng)目的順利進(jìn)行。”

軟件定義的測(cè)控平臺(tái)加速融合創(chuàng)新

在主題演講后的媒體見(jiàn)面會(huì)上， NI大中華區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)喬巍再次強(qiáng)調(diào)了NI公司的戰(zhàn)略愿景：“軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域”的領(lǐng)導(dǎo)者。

NI大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理劉旭陽(yáng)闡述了NI的平臺(tái)如何可以幫助不同領(lǐng)域的工程師加速創(chuàng)新：“NI提供的并不是簡(jiǎn)單的測(cè)試設(shè)備，而是一套測(cè)試系統(tǒng)，既有軟件也有硬件，除此之外，我們還依托強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，第三方硬件和廠商的支持。正因?yàn)槲覀兪峭ㄟ^(guò)同樣的平臺(tái)來(lái)覆蓋不同行業(yè)，所以可以有效的利用我們?cè)诓煌袠I(yè)的經(jīng)驗(yàn)，做到融合創(chuàng)新，這也是NI非常大的優(yōu)勢(shì)所在，是對(duì)客戶的價(jià)值所在。”

這種跨界融合在汽車(chē)領(lǐng)域尤其重要。NI亞太區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)略經(jīng)理賈青超指出：“未來(lái)的趨勢(shì)是跨界融合，所以NI的開(kāi)放式平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)領(lǐng)域非常明顯。我們可以針對(duì)汽車(chē)特定的行業(yè)和用戶需求，在NI開(kāi)放的軟硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的需求來(lái)開(kāi)發(fā)定制，以獲取靈活性的同時(shí)提升效率。”

除了上面介紹的，NI還在展示區(qū)展示了多個(gè)應(yīng)用方案，例如：ADAS 傳感器數(shù)據(jù)采集&回放系統(tǒng)，基于模塊化儀器的 ADC 測(cè)試系統(tǒng)， InsightCM 無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)， 電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試系統(tǒng)，基于ELVIS III 和SystemLink Cloud的物聯(lián)網(wǎng)演示系統(tǒng)等等。

據(jù)主辦方透露，今年的NIDays Asia共吸引了700+專(zhuān)業(yè)人士參與，了解最新測(cè)試測(cè)量解決方案、探討新技術(shù)融合趨勢(shì)，NIDays不容錯(cuò)過(guò)。