汽車電子

新能源的發(fā)展將進(jìn)一步加速，功率市場(chǎng)大有潛力

　　我們認(rèn)為，除非經(jīng)濟(jì)危機(jī)再次來(lái)襲，否則，市場(chǎng)的強(qiáng)大需求將在2011年繼續(xù)，尤其是新能源、工業(yè)以及汽車市場(chǎng)等。所以，無(wú)論是增長(zhǎng)率、出貨量還是供給平衡，都將比2010年更強(qiáng)勢(shì)?！　∈袌?chǎng)的規(guī)模將取決于多個(gè)方

美國(guó)利用汽車尾氣發(fā)電研究最新進(jìn)展

隨著全球汽車產(chǎn)量的不斷提高，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，各國(guó)研究人員一直在尋找治理汽車尾氣的方法。而美國(guó)研究人員正在開(kāi)發(fā)一種發(fā)電機(jī)，它可以使汽車“吃掉”自己排放的尾氣?！　?shí)際上，早在2008

IGBT推動(dòng)牽引技術(shù)進(jìn)步

　　　　英飛凌科技（中國(guó)）有限公司家電及工業(yè)功率器件市場(chǎng)經(jīng)理陳子穎　　火車從蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展到今天的電力機(jī)車完全是得益于電力電子技術(shù)的發(fā)展，尤其值得一提的是1995年英飛凌推出了高壓大功率牽引級(jí)I

2011年九大電子產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)亮點(diǎn)解讀

　　目前全球電子產(chǎn)業(yè)界對(duì)于2011年的平穩(wěn)增長(zhǎng)前景信心滿滿，總體增速取決于歐美經(jīng)濟(jì)能否走出低谷和重建消費(fèi)者對(duì)全球金融市場(chǎng)的信心，唯一毫無(wú)疑問(wèn)的是，中國(guó)市場(chǎng)將為全球半導(dǎo)體供應(yīng)商和相關(guān)軟件、測(cè)試、EMS制

大功率半導(dǎo)體廠商與整車廠商應(yīng)更加親密合作

　　插電式混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車中的電機(jī)與電控技術(shù)正在為半導(dǎo)體廠商提供越來(lái)越多的合作空間，因此，半導(dǎo)體廠商與整車廠商之間的關(guān)系應(yīng)該更加親密一些。不過(guò)，筆者在2010年世界電動(dòng)車大會(huì)（EVS25）上似乎并沒(méi)

這才是功能上的“跨界車”

誰(shuí)說(shuō)汽車只能路上走，船兒才能水中游？當(dāng)我們見(jiàn)識(shí)過(guò)可以飛天的汽車之后，汽車也能下水便也不再是什么稀奇之事。這不，已經(jīng)有多款既可陸行也可浮水的車品面世了，這玩的才叫真真正正的跨界，而且這里面還有豪華客車呢

美國(guó)正式就中國(guó)新能源補(bǔ)貼向WTO提出起訴

　　12月22日消息，美國(guó)貿(mào)易代表柯克22日發(fā)布聲明稱，應(yīng)美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)的請(qǐng)求，美國(guó)政府已向世界貿(mào)易組織就中國(guó)對(duì)風(fēng)能制造商的補(bǔ)貼提出起訴?！　】驴嗽诼暶髦姓f(shuō)，中國(guó)對(duì)風(fēng)力發(fā)電制造業(yè)設(shè)立的專項(xiàng)基金要求

IBM：下一個(gè)5年5項(xiàng)科技創(chuàng)新趨勢(shì)

　　北京時(shí)間12月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，IBM日前發(fā)布了題為《下一個(gè)五年五項(xiàng)科技創(chuàng)新趨勢(shì)》的預(yù)測(cè)報(bào)告，分別對(duì)電池續(xù)航時(shí)間、3D全息圖像技術(shù)、計(jì)算機(jī)熱能應(yīng)用、實(shí)時(shí)GPS導(dǎo)航服務(wù)和“公民科學(xué)家&rdquo

夢(mèng)想的出發(fā)點(diǎn) 跑車精英高速追逐

2010中國(guó)汽車可靠性研究：日本車型得分占優(yōu)

近日，研究機(jī)構(gòu)J.D. Power得出一項(xiàng)最新研究結(jié)論指出：購(gòu)入轎車兩到三年內(nèi)，日本制造的轎車通常是中國(guó)故障最少的汽車。J.D. Power進(jìn)行的2010中國(guó)汽車可靠性研究中，日本車型在8個(gè)市場(chǎng)段中有5個(gè)獲得最高分?！　⊙芯恐?/p>

油價(jià)上漲 汽車節(jié)能技術(shù)倍受關(guān)注

12月22日汽車油價(jià)已破七元大關(guān)，人們常用的93號(hào)汽油售價(jià)從之前的6.92元/升漲至7.17元/升；97號(hào)汽油售價(jià)漲至7.63元/升；98號(hào)汽油售價(jià)8.18元/升；0號(hào)柴油售價(jià)7.14元/升。京城汽油價(jià)格達(dá)到歷史最高水平?！　∮蛢r(jià)居高不

20分鐘才停入展臺(tái)的尷尬加長(zhǎng)車

加長(zhǎng)車縱然有著令人羨慕的超炫外觀，但真要開(kāi)起來(lái)也非常的麻煩和不易，在廣州車展中，這輛加長(zhǎng)的勞斯萊斯停進(jìn)車展的展臺(tái)就費(fèi)了蠻勁，整整耗時(shí)20分鐘才順利完成。

蓮花小型電動(dòng)汽車City car將于2013年10月量產(chǎn)

蓮花是英國(guó)著名跑車品牌，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱為世界三大跑車制造商，以生產(chǎn)跑車和賽車而聞名世界。繼阿斯頓——馬丁推出了Cygnet微型小車后，現(xiàn)在，蓮花汽車的總裁Dany Bahar正式宣布，該公司將于2013年10月

日產(chǎn)汽車推出兩大世界首創(chuàng)轉(zhuǎn)向與剎車技術(shù)

日產(chǎn)汽車推出兩大世界首創(chuàng)轉(zhuǎn)向與剎車技術(shù)：電控-液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)智能剎車系統(tǒng)。電控-液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是世界上第一款只有當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)才會(huì)啟動(dòng)馬達(dá)的同類產(chǎn)品。零部件高度集成化，與傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

新能源開(kāi)路 中國(guó)汽車千億賭明天

新能源汽車還要多久才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，各方專家與車企人士也莫衷一是?？傮w而言，答案可以分為兩派：樂(lè)觀派認(rèn)為再有5年左右，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化就可成氣候了；謹(jǐn)慎派則認(rèn)為，還早著呢，再等上20~30年