在未來,真的做到自動駕駛的時候,能否坦然放開方向盤這個事情,還是要分區(qū)域,分路況,分年齡,比如在城市路段和高速路段上情況是要區(qū)別對待,
確保自動駕駛技術(shù)的安全性和穩(wěn)定性是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。以下是一些關(guān)鍵措施和原則
動駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下,近幾年上市的車型,多少都要有和“自動駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費者青睞。對國內(nèi)而言,特斯拉落子上海臨港。
自動駕駛作為未來汽車發(fā)展的重要方向之一,正逐漸成為汽車科技領(lǐng)域的熱點話題。那么自動駕駛的工作原理是什么呢?接下來,讓我們一起來探討一下。
機(jī)器視覺技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,機(jī)器視覺技術(shù)將會更加成熟和完善,為汽車制造業(yè)帶來更多的好處和機(jī)遇。
和人類的眼睛一樣,自動駕駛汽車也有它自己的眼睛,用來識別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的,包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá),還有紅外線、超聲波雷達(dá)等。
無人駕駛車輛為了能像人一樣,遇到障礙物或紅燈就減速,直到停止;遇到綠燈或前方無障礙物的情況,進(jìn)行加速等操作,這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無人駕駛車輛的視覺傳感器。
如今的傳統(tǒng)醫(yī)療行業(yè)正面臨著資源分配不均、人工供給不足、協(xié)作效率低等痛點,加速了醫(yī)療行業(yè)的深度變革。同時,疊加底層技術(shù)升級和政策牽引的雙重buff,讓智慧醫(yī)療站在了風(fēng)口上。然而,不同于消費領(lǐng)域,醫(yī)療產(chǎn)業(yè)對包括芯片和元器件在內(nèi)的核心技術(shù)擁有極其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。對元器件廠商而言,如何憑借自身硬實力,打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈將成為其在智慧醫(yī)療革新中出奇制勝的關(guān)鍵因素。
I/O點數(shù)估算PLC的I/O點數(shù)是PLC的基本參數(shù)之一。I/O點數(shù)的確定應(yīng)以控制設(shè)備所需的所有I/O點數(shù)的總和為依據(jù),在一般情況下,PLC的I/O點應(yīng)該有適當(dāng)?shù)挠嗔?,通常根?jù)統(tǒng)計的I/O點數(shù),再預(yù)留10%~20%的余量。
隨著電動汽車的普及,無線充電技術(shù)也逐漸成為了電動汽車行業(yè)的熱門話題。無線充電技術(shù)是一種通過電磁感應(yīng)或者電磁輻射的方式,將電能傳輸?shù)诫妱悠囯姵刂械募夹g(shù)。相比傳統(tǒng)的有線充電方式,無線充電技術(shù)具有更加便捷、高效、安全等優(yōu)點。那么,無線充電在電動汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用呢?本文將為您詳細(xì)介紹。
最近幾年,新能源汽車越來越火爆,與之相關(guān)的智能駕駛技術(shù)也迅速普及,成為新能源汽車的核心競爭力之一。自動駕駛和無人駕駛是兩個經(jīng)常被人們混淆的概念。雖然它們都涉及到車輛自主行駛,但它們之間有著很大的不同。本文將會深入探討自動駕駛和無人駕駛的區(qū)別以及它們在未來的應(yīng)用。
隨著電動汽車的普及,充電方式也在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。其中,無線充電技術(shù)是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線充電方式,無線充電可以更加方便、快捷,同時也更加安全。那么,電動汽車無線充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來一探究竟。
汽車行業(yè)近幾年技術(shù)日新月異,新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)生水起,資本大量涌入,人才大量聚集,汽車行業(yè)迎來第二春。在這一波熱潮中,其他行業(yè)的公司、工程師轉(zhuǎn)行做起了汽車相關(guān)的產(chǎn)品。只要有電的地方就會有EMC問題,與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問題更加突出,新能源汽車帶來了電池、電機(jī)等引起的EMC問題,智能網(wǎng)聯(lián)帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個量產(chǎn)的安全性要求高的產(chǎn)品,它又受成本的影響,這是區(qū)別于軍工產(chǎn)品和消費電子產(chǎn)品的地方,所以很多軍工產(chǎn)品和消費電子產(chǎn)品的EMC處理辦法在汽車上沒法實現(xiàn)的,當(dāng)然汽車EMC也有自己的標(biāo)準(zhǔn)體系,整體來說高于消費電子產(chǎn)品,低于軍工產(chǎn)品。
自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今科技領(lǐng)域的熱門話題之一,而L4自動駕駛技術(shù)更是其中的重要一環(huán)。L4自動駕駛技術(shù)是指車輛可以在特定的道路和環(huán)境條件下,完全自主地行駛,不需要人類干預(yù)。L4:自動系統(tǒng)在某些環(huán)境和特定條件下,能夠完成駕駛?cè)蝿?wù)并監(jiān)控駕駛環(huán)境,這個階段下,在自動駕駛可以運行的范圍內(nèi),駕駛相關(guān)的所有任務(wù)和駕乘人已經(jīng)沒關(guān)系。那么,L4自動駕駛技術(shù)的發(fā)展如何呢?
電動汽車無線充電技術(shù)通過埋于地面下的供電導(dǎo)軌以高頻交變磁場的形式將電能傳輸給運行在地面上一定范圍內(nèi)的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu),進(jìn)而給車載儲能設(shè)備供電,可使電動汽車搭載少量電池組,延長其續(xù)航里程,同時電能補給變更加安全、便捷。動態(tài)無線供電技術(shù)的主要參數(shù)指標(biāo)有電能傳輸距離、功率、效率、藕合機(jī)構(gòu)側(cè)移適應(yīng)能力、電磁兼容性等。因而,開發(fā)大功率、高效率、強(qiáng)側(cè)移適應(yīng)能力、低電磁輻射、成本適中的動態(tài)無線供電系統(tǒng),成為國內(nèi)外各大研究機(jī)構(gòu)當(dāng)前的主要研究熱點。