在死區(qū)時(shí)間內(nèi)，電感電流流過同步整流MOSFET的體二極管。而這個(gè)體二極管一般會(huì)具有較高的前向?qū)妷篤F,在死區(qū)時(shí)間較大時(shí)，會(huì)造成較大的損耗。因此，為最大限度地提高效率，要求死區(qū)時(shí)間盡可能小。
配置在輸出端的電源管理器件控制啟動(dòng)定序和輸出電壓調(diào)節(jié)，并為過欠壓、過流情況提供相應(yīng)的失效保圖1電源管理器件在隔離型AC/DC電源系統(tǒng)中的應(yīng)用護(hù)。所有相關(guān)功能電路均要求與主電路隔離。
當(dāng)檢測(cè)繞組的反饋信號(hào)為負(fù)值，以及不表示次級(jí)的輸出電壓時(shí)，就消除這個(gè)信號(hào)。
最佳方案是將模擬PWM與數(shù)字電路相結(jié)合，在不犧牲模擬控制所具備的精度和無限分辨率的情況下，提供數(shù)字控制所具有的全部性能。
可以說是用戶出門在外的救命稻草，就是《TechWeb 》擁有智能手機(jī)“黃金搭檔”之稱的移動(dòng)電源。
1、前言隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用，其安全性問題越來越受重視。對(duì)鋰離子電池的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)可以有效避免電池的不安全使用，并且可以盡量發(fā)揮電池的性能。有些應(yīng)用領(lǐng)域由
1 引言輪式移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容.它集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體。在各種移動(dòng)機(jī)構(gòu)中，輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)最為常見。輪式移動(dòng)機(jī)構(gòu)之所以得到廣泛的
現(xiàn)如今在學(xué)校的寢室里，學(xué)生貴重物品被盜、由于學(xué)生過失而引起著火等事故時(shí)有發(fā)生，這些都是一直以來困擾著學(xué)生、學(xué)工以及學(xué)校保衛(wèi)處的“大問題”。傳統(tǒng)的防范措
本文主要講解數(shù)字電源的一些特點(diǎn)，并說明它取代模擬電源的幾點(diǎn)原因。
本文主要講解了數(shù)字電源與模擬電源的一些優(yōu)勢(shì)，并做了對(duì)比，更加清晰。
本文主要講解數(shù)字電源與模擬電壓的發(fā)趨勢(shì)
鋰離子電池以其高比能量及功率密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、環(huán)境友好等特點(diǎn)在消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。作為新能源汽車的動(dòng)力源，鋰離子電池在實(shí)際應(yīng)用中仍存在較多問題，如低溫條件下能量密度明顯降低，循環(huán)壽命也相應(yīng)受到影響，這也嚴(yán)重限制鋰離子電池的規(guī)模使用。
當(dāng)今， 空中機(jī)器人技術(shù)在民用及國(guó)防等諸多領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)越來越被人們所重視， 并吸引了各國(guó)專家學(xué)者的注意。小型旋翼機(jī)器人是以模型直升機(jī)為載體， 裝備上傳感器單
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