我們對(duì) EMI 的無(wú)情攻擊還沒(méi)有結(jié)束!應(yīng)用繞組變壓器的先前經(jīng)驗(yàn)可以派上用場(chǎng)，以應(yīng)對(duì) Qi 和 PMA 的最大敵人：電磁干擾 (EMI)。但創(chuàng)新之路并不總是一條直線(xiàn)。我們可能必須先在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，然后才能將概念推廣到新領(lǐng)域，例如 WPT——?jiǎng)?chuàng)造更大的創(chuàng)新。換句話(huà)說(shuō)：先有創(chuàng)新是更多創(chuàng)新的關(guān)鍵。這是一磚一瓦的現(xiàn)象。這是一個(gè)例子。
當(dāng)我們布置線(xiàn)圈陣列時(shí)，會(huì)發(fā)生另一個(gè)類(lèi)似的條件響應(yīng)，這些線(xiàn)圈要么以傳統(tǒng)方式纏繞，要么按照我們之前的討論作為分布式/交錯(cuò)線(xiàn)圈。在這里，我們的目標(biāo)是像以前一樣創(chuàng)建一個(gè)寬傳輸表面，但甚至沒(méi)有意識(shí)到，我們默認(rèn)將所有線(xiàn)圈以相同的 極性連接在一起。在我們內(nèi)心深處的某個(gè)地方，我們可能本能地試圖制造一股磁通量來(lái)與放置在頂部的接收器接合。但是我們又一次錯(cuò)過(guò)了重點(diǎn)——我們忘了問(wèn)：為什么?
現(xiàn)在讓我們開(kāi)始嘗試創(chuàng)造性地思考，盡管我們只是通過(guò)提問(wèn)來(lái) 進(jìn)行“預(yù)感” !愛(ài)因斯坦曾建議：“重要的是不要停止提問(wèn)。好奇的存在是有其原因的?！?/p>
Aashish Mehta 是 TransferFi 的首席執(zhí)行官，該公司希望在電氣連接方面改變世界并允許輕松獲得電力。它預(yù)示著電氣連接的新革命。Mehta 說(shuō)：“我們創(chuàng)辦公司的初衷是能夠隨時(shí)為每個(gè)人提供能源。憑借這一愿景，我們可以以更簡(jiǎn)單、更輕松的方式在電氣連接方面改變世界。但本質(zhì)上，該公司目前的使命是創(chuàng)建一種安全高效的遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)電力網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使用射頻和數(shù)據(jù)傳輸”. 主要問(wèn)題與大規(guī)模無(wú)線(xiàn)電力傳輸有關(guān)。不幸的是，目前，與物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)相關(guān)的成本中超過(guò) 60% 涉及布線(xiàn)和安裝。
需要電源接口才能轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆珶o(wú)線(xiàn)的環(huán)境，而無(wú)線(xiàn)充電有可能最大限度地減少物理電氣連接。 WAWT 創(chuàng)始人兼首席分析師 Dinesh Kithany 主持會(huì)議并接待了行業(yè)思想領(lǐng)袖、Airfuel Alliance 總裁 Sanjay Gupta;TransferFi 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Aashish Mehta;Neeraj Sahejpal，Energous 營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)副總裁;Ossia Inc 創(chuàng)始人、總裁兼首席技術(shù)官 Hatem Zeine;和 Wi-Charge 首席商務(wù)官 Ori Mor。
我們分別研究了準(zhǔn)諧振和 LLC 諧振轉(zhuǎn)換器的電路圖和框圖。準(zhǔn)諧振轉(zhuǎn)換器電路圖看起來(lái)與反激式轉(zhuǎn)換器非常相似，只是有一個(gè)檢測(cè)電路來(lái)幫助確定電壓最小值的時(shí)序。
隨著天然氣價(jià)格飆升、歐洲大陸電價(jià)暴漲，近期刷新歷史新高的能源價(jià)格正在持續(xù)沖擊歐洲經(jīng)濟(jì)。歐洲工業(yè)企業(yè)紛紛就能源成本發(fā)出警告，科索沃200萬(wàn)人口已經(jīng)輪流“斷電”，企業(yè)、民眾苦不堪言……更糟糕的是，交易員甚至在押注供不應(yīng)求的緊張局面將持續(xù)到2023年初。即使明年到了炎熱的夏季，能源價(jià)格也會(huì)非常昂貴，明年夏季交付的天然氣價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了每兆瓦時(shí)100歐元，創(chuàng)下歷史新高。
有一部分人認(rèn)為，使用激光直接照射膠囊并導(dǎo)致內(nèi)爆的直接驅(qū)動(dòng)是有市場(chǎng)的方法。當(dāng)然，這是羅切斯特大學(xué) LLE 長(zhǎng)期使用的策略，Ditmire 補(bǔ)充說(shuō)。
未來(lái) 30 年的世界能源需求需要大幅增加，現(xiàn)有的可再生技術(shù)無(wú)法滿(mǎn)足。盡管我們還有時(shí)間，但研究和開(kāi)發(fā)對(duì)于下一次能源革命的成功至關(guān)重要。隨著可再生能源和儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，聚變能源是縮小差距的一種潛在解決方案。
現(xiàn)在在談?wù)撁撎紩r(shí)考慮全局非常重要，正如歐盟綠色協(xié)議中所述，氫是其中的重要組成部分。“如果我們考慮運(yùn)輸部門(mén)，排除氫氣不是一種選擇，”他說(shuō)?！半m然最大的話(huà)題是由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，但我們確實(shí)需要考慮整體范圍，包括卡車(chē)、公共交通工具和在戶(hù)外非電氣化軌道上運(yùn)行的火車(chē)。所有這些都將受益于氫，并為其他應(yīng)用騰出電池?！?/p>
隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 變得越來(lái)越流行，世界變得更加互聯(lián)，對(duì)無(wú)線(xiàn)充電的需求也在增長(zhǎng)。事實(shí)上，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，掌握無(wú)線(xiàn)電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關(guān)鍵之一。為車(chē)輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的完善，需要牢記安全和性能方面的考慮。
每當(dāng)一項(xiàng)新技術(shù)開(kāi)始起飛時(shí)，都會(huì)不可避免地圍繞它展開(kāi)一系列活動(dòng)——就像今天的無(wú)線(xiàn)電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時(shí)令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭(zhēng)相參與新的淘金熱。
物聯(lián)網(wǎng)改變了許多行業(yè)的游戲規(guī)則，當(dāng)今的許多制造商都投資于物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控解決方案。他們知道這樣做可以幫助工業(yè)生產(chǎn)更平穩(wěn)地運(yùn)行，同時(shí)以其他方式減少能源消耗和支持可持續(xù)性。
尋找一種技術(shù)上有吸引力且具有成本效益的方式來(lái)存儲(chǔ)間歇性能源(如太陽(yáng)能和風(fēng)能)的能量是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，但有許多可能的解決方案。顯然，這里沒(méi)有單一的“最佳”解決方案，因?yàn)樗Q于所需的電容量、充電、放電和使用周期、物理位置、成本和許多其他因素。當(dāng)然，清單包括但不限于儲(chǔ)存的水、重力和重量、飛輪、熔鹽、壓縮氣體和電池。
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王洪陽(yáng)
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