在現(xiàn)代交通行業(yè)中 , 高速動車組作為一種重要的交通工具 ,其安全性和可靠性一直是研究的焦點。動車組的設(shè)備振動是一個不可忽視的因素 , 它對設(shè)備的可靠性和性能有著重要影響 。繼電器作為動車組中的重要組成部分 ,承擔(dān)著控制和保護(hù)的重要任務(wù)。然而 , 由于動車組在運行過程中會受到各種外界和內(nèi)部因素的影響 ,繼電器的可靠性面臨著挑戰(zhàn)?，F(xiàn)以摩爾斯·史密特(Mors Smitt)過流保護(hù)繼電器為對象 , 結(jié)合2023年CRH1E型動車組在運行中網(wǎng)側(cè)過電流檢測電路故障的實際案例 , 深入研究了動車組設(shè)備振動對繼電器可靠性的影響。
作為火力發(fā)電廠的重要設(shè)備 , 發(fā)電機(jī)的設(shè)計及布置極其重要。發(fā)電機(jī)設(shè)計的重點是如何通過母線連接至變壓器 ,將 電能接入電網(wǎng) 。針對該問題 , 重點研究并設(shè)計了一種適用于發(fā)電機(jī)與中性點同側(cè)出線的集成柜 ,可優(yōu)化發(fā)電機(jī)出線側(cè)的設(shè)備布 置 ,確保發(fā)電機(jī)出線與中性點出線的穩(wěn)定與安全 , 降低設(shè)備檢修維護(hù)的難度 ,提高母線轉(zhuǎn)換的靈活性。
針對某公司2021年限速器的更換記錄進(jìn)行研究 ,選取有電梯設(shè)備編號的更換記錄作為研究樣本 , 與限速器發(fā)運的 時間進(jìn)行匹配 ,計算出樣本中各限速器的實際失效年限 。運用威布爾概率分布知識 ,利用Minitab統(tǒng)計分析工具 ,分析得出2021 年限速器的早期失效威布爾分布數(shù)據(jù)及分布圖 ,評價限速器在該年度的早期失效表現(xiàn) 。對早期失效的原因進(jìn)行柏拉圖分類 ,確 定出主要失效模式為限速器開關(guān)誤動作 、限速器及限速繩油污這兩類問題 ,使用3-Legged 5 why等工具 ,深究深層次的根本原 因 ,針對根本原因制定優(yōu)化設(shè)計、資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及預(yù)防性維護(hù)、OFA審查制度等機(jī)制措施 。全面實施這些措施后 , 再次運用威布爾概率分布知識 ,利用Minitab統(tǒng)計分析工具 ,分析得出2023年限速器的早期失效威布爾分布數(shù)據(jù)及分布圖 ,評價 限速器在采取質(zhì)量改善及控制措施后的早期失效表現(xiàn)。經(jīng)過對比 ,50百分位的失效年限由4. 389年提升至7. 147年 ,提升了62. 8% , 限速器的早期失效表現(xiàn)績效有顯著提升 ,使用壽命有效延長 ,更換頻率降低。
基于數(shù)字孿生技術(shù)在MCD平臺上完成小型自動化生產(chǎn)線機(jī)電一體化概念設(shè)計與控制仿真 , 主要包括:NX MCD機(jī)電概念設(shè)計任務(wù)、TIA博途編程、虛擬平臺與虛擬PLC的虛擬調(diào)試。借助NX MCD創(chuàng)建機(jī)電一體化模型 ,打破了現(xiàn)有的機(jī)電一體化產(chǎn)品概念設(shè)計的模式 ,促進(jìn)了機(jī)械、電氣、傳感器、執(zhí)行器以及伺服運動控制等多學(xué)科之間的協(xié)同融合 ,對指導(dǎo)企業(yè)設(shè)計方式的改革 、加快企業(yè)的研發(fā)速度、增強(qiáng)部門之間的協(xié)同具有一定的實際意義。
井下多參數(shù)監(jiān)測工具主要用于測量流量 、壓力 、溫度 、含水率等參數(shù) , 鑒于此 ,設(shè)計了一種模擬實驗裝置 , 旨在模擬 井下油水兩相流體動態(tài)環(huán)境 ,可精準(zhǔn)調(diào)節(jié)兩相流中不同的含水率、含油率、溫度、壓力、流量及密封條件等動態(tài)和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù) , 并可實現(xiàn)精細(xì)數(shù)字化可視化模擬呈現(xiàn) , 從而對監(jiān)測工具的精度進(jìn)行驗證和標(biāo)定 , 進(jìn)而實現(xiàn)監(jiān)測工具各參數(shù)的精準(zhǔn)監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析 。
基于風(fēng)電機(jī)組高強(qiáng)度螺栓采用扭矩緊固法安裝的實際情況 ,控制關(guān)鍵變量設(shè)計了20種螺栓潤滑工況 , 以42crMOA材 質(zhì)、10. 9級的M30×200螺栓為研究對象 ,使用同種潤滑劑并通過扭矩緊固法進(jìn)行預(yù)緊。通過匯總和對比分析試驗數(shù)據(jù) ,探討不同 潤滑工況對螺栓預(yù)緊力的影響 ,結(jié)果表明潤滑位置、潤滑方式、潤滑劑量以及螺栓不同狀態(tài)對螺栓預(yù)緊力均有不同程度的影響 , 得出了在使用扭矩緊固法前典型高強(qiáng)度螺栓處理的結(jié)論和建議 ,可為同類型螺栓安裝及維護(hù)提供參考和思路。
以某熱源廠2#燃?xì)忮仩t為研究對象 ,對其能耗情況進(jìn)行分析 ,提出節(jié)能控制策略 。從硬件和軟件層面進(jìn)行自動化節(jié) 能系統(tǒng)的設(shè)計 ,并應(yīng)用于某熱源廠中 ,對實際應(yīng)用效果和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。
首先對車身平臺化開發(fā)的意義進(jìn)行了介紹 , 然后提出了車身平臺化開發(fā)的一些思路 , 最后基于國內(nèi)某車身平臺化 實例闡述了車身平臺化開發(fā)策略。
根據(jù)三自由度運動平臺的原理和結(jié)構(gòu) ,面向市場需求 ,研究設(shè)計了一款三自由度運動平臺數(shù)據(jù)采集裝置 , 可以廣泛 應(yīng)用于5D影院、軌道影院、仿真模擬駕駛、飛行駕駛模擬、航海駕駛模擬、虛擬現(xiàn)實動感體驗等領(lǐng)域 ,具有很高的市場價值。
創(chuàng)新設(shè)計了一種壓縮氣體自動快速釋放裝置 ,其接收電信號后引爆 ,煙火藥產(chǎn)生火藥氣體進(jìn)入煙火腔室;煙火腔室 內(nèi)滑動配置一級活塞 ,導(dǎo)氣腔室內(nèi)滑動配置二級活塞 , 一級活塞受到進(jìn)入煙火腔室內(nèi)的火藥氣體的作用力 , 二級活塞在一級活 塞的推動力和慣性作用下運動 ,將壓縮氣瓶瓶口上的封口擊破 ,使預(yù)儲存在壓縮氣瓶中的壓縮氣體釋放 ,并從導(dǎo)氣腔室上的排 氣孔排出本體外 。另外 ,介紹了一種應(yīng)用該壓縮氣體自動快速釋放裝置的救生裝置 ,該裝置沒有高溫灼燒和劇烈噪聲風(fēng)險。
交流工況下 , 為使交流盆式絕緣子表面電場分布均勻 , 降低沿面閃絡(luò)的發(fā)生頻率 ,提出了一種盆式絕緣子介電常數(shù) 迭代優(yōu)化算法 。通過對工頻下220 kv絕緣子介電常數(shù)進(jìn)行多次迭代優(yōu)化可知:優(yōu)化前 , 盆式絕緣子沿面電場分布由高壓導(dǎo)桿附 近到接地電極附近逐漸減小;優(yōu)化后 , 盆式絕緣子電場分布相對均勻 , 最大電場強(qiáng)度由10. 626 kv/mm下降到3. 792 kv/mm , 下降 幅度達(dá)64. 3%;對盆式絕緣子介電常數(shù)而言 ,優(yōu)化前絕緣子介電常數(shù)均勻分布;優(yōu)化后 ,相對介電常數(shù)在高壓導(dǎo)桿附近達(dá)到最大 值 ,并沿徑向逐漸減小 , 到接地電極附近后又小幅回升 。用等差梯度對介電常數(shù)進(jìn)行離散處理 ,離散梯度絕緣子電場強(qiáng)度相較連 續(xù)梯度絕緣子場強(qiáng)有所提升 ,但相對未優(yōu)化之前 , 最大電場強(qiáng)度下降幅度達(dá)40. 8% ,優(yōu)化效果良好。
關(guān)于低壓開關(guān)柜在高海拔地區(qū)的應(yīng)用 , 最重要的是與尺寸參數(shù)相關(guān)的影響 ,如電氣間隙和爬電距離 , 這是由于氣壓 隨海拔升高而降低。在某些環(huán)境參數(shù)下 , 固體絕緣產(chǎn)生的電場負(fù)載取決于設(shè)備結(jié)構(gòu) ,并根據(jù)適用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)通過測試程序驗證 , 僅適用于2000 m的應(yīng)用高度。 海拔在2000 m以上必須重新評估設(shè)備的規(guī)定參數(shù) ,如額定工作電壓ue、額定絕緣電壓ui、額定沖 擊耐受電壓uimp和額定電流Ie 等。通過應(yīng)用某些校正系數(shù)和附加措施 ,低壓開關(guān)柜可以在更高的海拔高度使用。
針對生產(chǎn)機(jī)械和電動車輛對電機(jī)動態(tài)性能的檢測需求 ,研制一種新型非接觸手持式電機(jī)動態(tài)性能測試系統(tǒng) ,從電 流諧波快速采樣及信號特征提取 、非接觸式磁編碼器高響應(yīng)轉(zhuǎn)速測量 、同步觸發(fā)高精度動態(tài)參數(shù)測量等方面開展深入研究 ,使 系統(tǒng)具備測量精密性 、非接觸式安全性 、靈活便捷性 、高性價比等特點 , 突破了集成化 、智能化 、網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸 ,對質(zhì)檢 機(jī)構(gòu)切入工業(yè)熱門領(lǐng)域 ,拓展業(yè)務(wù)范圍 ,提升檢測效益起到了重要的推動作用。
為了優(yōu)化高頻電磁閥動態(tài)響應(yīng)特性 ,提高高頻電磁閥開啟速度 , 通過控制兩個開關(guān)管(Q1和Q2)的通斷 , 為電磁閥建 立高壓驅(qū)動回路 、能量回收回路及續(xù)流回路 , 實現(xiàn)將高頻電磁閥的釋放能量臨時存儲在電容中并重復(fù)利用 ,將電容與直流電源 串聯(lián)實現(xiàn)高壓驅(qū)動電磁閥 ,并同步實現(xiàn)節(jié)能 。該設(shè)計利用單一低壓電源實現(xiàn)了高壓電源的驅(qū)動效果 。
什么時候能搞錢
a768125575
liqinglong1023
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21IC電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
