• 如何通過最小化熱回路來優(yōu)化開關(guān)電源布局

    在現(xiàn)代電子設(shè)備中，開關(guān)電源因其高效能和靈活性而廣泛應(yīng)用于各種供電系統(tǒng)中。然而，開關(guān)電源的性能和可靠性很大程度上取決于其布局設(shè)計(jì)，特別是熱回路的優(yōu)化。熱回路，即高頻交流電流回路，是影響開關(guān)電源效率、開關(guān)性能和電磁干擾(EMI)的關(guān)鍵因素。

  • 基于圖像識(shí)別與PID控制的巡檢攝像機(jī)預(yù)置位自動(dòng)糾偏技術(shù)研究

    針對(duì)變電站攝像頭在自主巡檢時(shí)位置偏離預(yù)置位的問題 ,提出一種基于圖像識(shí)別和PID控制的巡檢攝像頭預(yù)置位自動(dòng)糾偏技術(shù) 。首先 ,分析了巡檢攝像機(jī)基本傳動(dòng)原理及傳統(tǒng)預(yù)置位糾偏方法;然后 ,利用改進(jìn)的Mask RCNN的目標(biāo)識(shí)別算法進(jìn)行目標(biāo)定位;最后 ,設(shè)計(jì)基于PID控制的步進(jìn)電機(jī)糾偏運(yùn)動(dòng)方法 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)偏移位置誤差的自動(dòng)校正操作。結(jié)果表明 ,所提方法在變電站復(fù)雜巡檢場景中檢測目標(biāo)識(shí)別準(zhǔn)確率高、預(yù)置位糾偏效果較好。

  • 基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的電力指針式儀表自動(dòng)讀數(shù)算法研究

    電力指針式儀表在變電站內(nèi)應(yīng)用廣泛、功能強(qiáng)大 。然而 ,傳統(tǒng)的人工讀表方式效率低下 ,且在惡劣環(huán)境下讀表準(zhǔn)確性欠缺 ,故在電力智能化升級(jí)的背景下 ,針對(duì)指針式儀表開發(fā)自動(dòng)讀數(shù)算法顯得尤為重要。因此 ,提出一種基于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的電力指針式儀表自動(dòng)讀數(shù)算法 , 首先對(duì)采集到的儀表盤圖像進(jìn)行雙邊濾波降噪和灰度化的預(yù)處理 , 然后利用霍夫圓變換方法定位儀表盤邊緣 ,運(yùn)用霍夫直線變換擬合儀表盤上的指針和刻度線 , 最后通過角度法獲得儀表盤讀數(shù) 。采集滁州變電站的避雷器組儀表圖像進(jìn)行驗(yàn)證 ,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明 ,該算法的平均絕對(duì)誤差為0. 02 ,平均相對(duì)誤差為1. 8% ,在不同環(huán)境下均能實(shí)現(xiàn)高精度讀數(shù) ,可實(shí)現(xiàn)對(duì)人工讀數(shù)的技術(shù)替代并賦能電力智能化巡檢。

  • 660 MW機(jī)組ZGM中速磨煤機(jī)狀態(tài)檢修管理研究

    作為火力發(fā)電廠的重要輔助系統(tǒng) ,磨煤機(jī)是燃料穩(wěn)定供應(yīng)的過程中必不可少的環(huán)節(jié) 。磨煤機(jī)系統(tǒng)包含本體 、減速機(jī)、潤滑油系統(tǒng) 、液壓油系統(tǒng) 、密封風(fēng)系統(tǒng)和排渣等配套系統(tǒng) , 隨著煤質(zhì)下降和煤混燒的持續(xù)推進(jìn) ,磨煤機(jī)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性要求 日益提高。鑒于此 ,針對(duì)某660 MW機(jī)組ZGM中速磨煤機(jī)狀態(tài)檢修開展課題研究 ,通過講解ZGM113K磨煤機(jī)的工作原理、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和故障診斷 ,在磨煤機(jī)各部件故障識(shí)別和故障診斷既有經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上 , 闡述了ZGM113K磨煤機(jī)實(shí)施狀態(tài)檢修的一般方法步驟。通過分析磨煤機(jī)運(yùn)行參數(shù) ,結(jié)合故障現(xiàn)象 ,及時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài) ,提高設(shè)備管理水平 , 降低設(shè)備故障率;另外 ,還對(duì)ZGM113K磨煤機(jī)各部分的故障模式表進(jìn)行了歸納整理。

  • 基于DCS的水電廠電氣二次控制設(shè)備集成與應(yīng)用

    水電站電氣二次控制設(shè)備有效性與可靠性對(duì)電廠運(yùn)行影響重大 ,亟需建立集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控?？紤]到DCS系統(tǒng)技術(shù)水平相對(duì)成熟 ,基于DCS構(gòu)建水電廠電氣二次控制設(shè)備集成系統(tǒng)方案 ,設(shè)計(jì)現(xiàn)場控制級(jí)、 網(wǎng)絡(luò)通信級(jí)、監(jiān)控管理級(jí)三級(jí)系統(tǒng)體系。針對(duì)系統(tǒng)方案 ,立足工業(yè)控制主機(jī)、運(yùn)算處理器、嵌入式系統(tǒng)、I/0實(shí)時(shí)接 口 ,采取IEEE 802. 11n通信協(xié)議與PI數(shù)據(jù)庫 ,完成具體集成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。以此為基礎(chǔ) ,結(jié)合某水電廠開展電氣二次控制設(shè)備集成系統(tǒng)驗(yàn)證 , 能有效監(jiān)控電氣二次設(shè)備參數(shù) ,證明了系統(tǒng)的可行性與正確性。

  • 基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的尾門優(yōu)化研究

    某一新車尾門懸掛重達(dá)35 kg備胎 , 需滿足下垂性能指標(biāo)及輕量化需求 ,針對(duì)傳統(tǒng)人工迭代優(yōu)化周期長 、難度大的 問題 ,提出一種基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RBF)的尾門優(yōu)化方法 , 首先將尾門結(jié)構(gòu)參數(shù)和料厚定義為可優(yōu)化設(shè)計(jì)變量 , 然后通過試驗(yàn) 設(shè)計(jì)(DOE)生成不同設(shè)計(jì)變量與車門下垂性能對(duì)應(yīng)關(guān)系的多組數(shù)據(jù) , 再基于RBF建立結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能的非線性映射 , 最后基于 Isight的遺傳算法對(duì)尾門參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化 。結(jié)果表明 ,優(yōu)化方案尾門滿足下垂下墜性能 ,并且減重1. 0 kg(3. 7%)。該研究對(duì)尾門 優(yōu)化設(shè)計(jì)有較大的工程參考價(jià)值。

  • 香港生產(chǎn)力促進(jìn)局發(fā)表2023-24年報(bào)

    年報(bào)以“聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題，標(biāo)志生產(chǎn)力局繼續(xù)配合香港特區(qū)政府推動(dòng)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快香港建設(shè)成為國際創(chuàng)新科技中心。年報(bào)集中生產(chǎn)力局年內(nèi)七大服務(wù)范疇，并通過先進(jìn)技術(shù)、未來人才培訓(xùn)及香港特區(qū)政府資助等，全方位支持香港企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，提升香港整體競爭力。

  • 香港生產(chǎn)力促進(jìn)局與深圳數(shù)據(jù)交易所簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

    為深化深港兩地?cái)?shù)據(jù)交流，香港生產(chǎn)力促進(jìn)局（生產(chǎn)力局）與深圳數(shù)據(jù)交易所（深數(shù)所）日前（11月14日）于2024中國（深圳）數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將圍繞五大工作范疇開展合作：推動(dòng)深港數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、發(fā)展數(shù)據(jù)要素市場、賦能中小企業(yè)通過數(shù)據(jù)資產(chǎn)化升級(jí)轉(zhuǎn)型、共建深港數(shù)據(jù)生態(tài)圈、探討推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的工作。

  • 燃煤電站膠帶缺陷狀態(tài)下頭部清掃器振動(dòng)沖擊特性分析

    膠帶清掃器廣泛應(yīng)用于燃煤電站輸送機(jī)的表面清掃中 , 通過清掃器刮刀與輸送膠帶之間施加的正壓力 ,形成接觸和摩擦 ,清除輸送膠帶表面粘附的煤泥 。但當(dāng)膠帶存在表面缺陷或表面修補(bǔ)后形成凸起時(shí) ,膠帶清掃器的刮刀反復(fù)碰撞和碾壓該缺陷或凸起點(diǎn) ,將進(jìn)一步損壞膠帶。鑒于此 ,提出了一種基于清掃器振動(dòng)沖擊信號(hào)識(shí)別膠帶表面缺陷的方法 , 首先在清掃器主軸上安裝振動(dòng)傳感器 ,測試膠帶運(yùn)動(dòng)過程中清掃器的振動(dòng)信號(hào);然后通過振動(dòng)中的沖擊成分識(shí)別刮刀碰撞的激振源 ; 同時(shí)給出了基于峰值因子和峭度的沖擊識(shí)別算法 ,經(jīng)實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證 ,基于峭度值進(jìn)行沖擊識(shí)別效果更好。

  • AGC液壓系統(tǒng)故障分析

    通過對(duì)板帶軋機(jī)AGC液壓系統(tǒng)基本原理的介紹 , 結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備使用維護(hù)中常見故障的處理經(jīng)驗(yàn) , 對(duì)AGC液壓系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析 ,并提出相應(yīng)的處置措施 , 以此來幫助技術(shù)人員在故障發(fā)生時(shí)進(jìn)行快速判斷和處理。

  • 短波接收機(jī)模數(shù)混合AGC設(shè)計(jì)

    為解決短波通信中衰落帶來的輸入信號(hào)起伏不定的問題 ,設(shè)計(jì)了一種用于短波接收機(jī)的模數(shù)混合AGC(Automatic Gain Control , 自動(dòng)增益控制),介紹了AGC的組成和FPGA設(shè)計(jì)方案。該方法采用自然對(duì)數(shù)算法 ,通過檢測輸入信號(hào)的幅度與門限電平比較 ,輸出控制信號(hào)分別控制模擬增益調(diào)節(jié)電路和數(shù)字增益調(diào)節(jié)電路。實(shí)際測試表明 ,該AGC電路可以控制較大范圍的射頻輸入信號(hào) ,正確解調(diào)并輸出穩(wěn)定的音頻信號(hào) , 同時(shí)具有快充慢放功能。

  • 藍(lán)寶石長晶爐PCW系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    近年來 , 隨著LED行業(yè)迅速發(fā)展 , 巨大的市場需求推動(dòng)了LED技術(shù)不斷創(chuàng)新 ,催生了高端市場的應(yīng)用需求 , 作為LED白光照明制造必不可少的原材料之一 ,藍(lán)寶石襯底的需求預(yù)期同樣被市場所推動(dòng)。藍(lán)寶石長晶爐是藍(lán)寶石晶體制備工藝中的重要設(shè)備 ,而藍(lán)寶石長晶爐PCW系統(tǒng)尤其是無壓力回水等的穩(wěn)定性關(guān)系到藍(lán)寶石晶體的良率 ,這就對(duì)暖通設(shè)計(jì)提出了新的挑戰(zhàn)。鑒于此 , 簡述了某藍(lán)寶石長晶車間的PCW系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和設(shè)備選型 ,針對(duì)無壓力回水的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及項(xiàng)目設(shè)計(jì)中所采用的節(jié)能措施進(jìn)行了分析研究。

  • 智能集中潤滑系統(tǒng)在橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)用的研究與實(shí)踐

    基于傳統(tǒng)潤滑模式在橋式抓斗卸船機(jī)維護(hù)中的局限性 ,對(duì)湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)4臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)用的分布式智能集中潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了研究 ,對(duì)智能集中潤滑系統(tǒng)的運(yùn)行原理 、操作方法及改進(jìn)空間進(jìn)行了深入分析 ,介紹了該系統(tǒng)在提升設(shè)備潤滑效率、降低維護(hù)成本方面的實(shí)際效果。

  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)建模與分析

    為提高車用動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下的性能 ,設(shè)計(jì)一種以正溫度系數(shù)熱敏電阻(PTC)為主要加熱源 , 空調(diào)系統(tǒng)余熱作為輔助熱源的電池加熱系統(tǒng) ,并計(jì)算了電池組所需數(shù)量?；谠撓到y(tǒng)的傳熱過程 ,建立了傳熱數(shù)學(xué)模型 ,并利用AMEsim建立起該系統(tǒng)的仿真模型。設(shè)置獨(dú)立式加熱系統(tǒng)作為對(duì)比 ,在環(huán)境溫度為-10 ℃ 、NEDC工況下的仿真結(jié)果表明 ,利用空調(diào)余熱能夠有效提升電池的加熱速率 ,加熱器的工作時(shí)間相比僅PTC加熱方式縮短了207 s , 能耗減少了0. 31 kW·h。

  • 一種離合器自動(dòng)裝片機(jī)的研制

    闡述了一種實(shí)用的組裝離合器所用的自動(dòng)裝片機(jī)的研制思路 , 主要利用兩組導(dǎo)桿對(duì)摩擦片和鋼片進(jìn)行定位 , 同時(shí)利用定位裝置使內(nèi)齒轂等組裝體位姿與摩擦片 、鋼片保持匹配 , 然后使用機(jī)械手按設(shè)定程序反復(fù)取片組裝。試驗(yàn)表明 ,該機(jī)克服了手工裝片可能導(dǎo)致的摩擦片鋼片不入槽、錯(cuò)漏及裝片返工 ,提高了上片效率。

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