電刷和碳刷都屬于直流電機的部件,它們的主要區(qū)別在于材料不同。電刷一般采用銅制成,而碳刷則采用碳材料制成。由于碳的導電性能比銅弱,所以同等條件下,使用碳刷的直流電機功率會相對較小。
碳刷電機是一種利用碳刷與換向器接觸來傳遞電能和轉換電流方向的電動機。其工作原理主要涉及以下幾個方面:
電機綜合保護器是一種常用的電機保護裝置,其主要功能是對電機進行全方位的保護,例如過載、短路、接地、欠壓、過壓、過溫等多種故障。
太陽能光伏發(fā)電一般指能利用半導體直接將光能轉換為電能的一種能源形式。晶硅類太陽能電池是最普遍的一種形式,太陽能電池起源于1839年,法國貝克勒爾是第一個發(fā)現(xiàn)了液態(tài)電解質的光生伏特現(xiàn)象的科學家。
電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對于依賴電池電源的移動式設備至關重要。通過降低組件閑置時的能耗,優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠將電池壽命延長兩倍或三倍。
隨著科技的快速發(fā)展,高效、穩(wěn)定的電源模塊在各種電子設備中發(fā)揮著不可或缺的作用。PCB設計作為電源模塊研發(fā)的關鍵環(huán)節(jié),影響著電源模塊的性能、可靠性及穩(wěn)定性。本文將深入探討電源模塊的PCB設計原理及實現(xiàn)過程,旨在為相關領域的研究人員和工程師提供有益的參考。
在電力電子系統(tǒng)中,功率器件作為能量轉換的核心元件,發(fā)揮著至關重要的作用。然而,由于各種因素的影響,功率器件常常面臨過流、過壓、短路等威脅,輕則影響設備性能,重則導致整個系統(tǒng)癱瘓。因此,功率器件的保護已成為電力電子領域中不可或缺的一部分。本文將探討功率器件保護的原理和分類,常見保護方法及其優(yōu)缺點,以及在應用中選擇合適保護方案的重要性。
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一直以來,混合集成電路電磁兼容性都是大家的關注焦點之一。因此針對大家的興趣點所在,小編將為大家?guī)黼姶偶嫒菪缘南嚓P介紹,詳細內(nèi)容請看下文。
傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源,是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎關鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成,其中敏感元件是指傳感器中能直接感受或響應被測量的部分。
先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance System),簡稱ADAS,是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器, 在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù), 進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理。
20世紀90年代以來,微電子技術以驚人的速度發(fā)展,其工藝水平達到了深亞微米級,此階段主要出現(xiàn)了以高級語言描述、系統(tǒng)仿真和綜合技術為特征的第三代EDA技術。
在汽車領域中的使用,芯片被稱為磁耦合轉發(fā)系統(tǒng)。磁耦合轉發(fā)系統(tǒng)在本質上是被動狀態(tài)。芯片自身不需要恒定的供電,從而不需要時刻通電。只需通過在125 kHz頻率的電磁波范圍內(nèi)。
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
隨著電子產(chǎn)品的不斷發(fā)是一種常用的電路板材料,具有優(yōu)異的性能和可靠性。然而,LTCC的設計過程中存在一些挑戰(zhàn),如設計復雜度高、制造成本高等。為了解決這些問題,利用DFM(Design for Manufacturing)技術可以實現(xiàn)LTCC的高效設計。