三元鋰電池

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)你知道多少

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 新能源汽車(chē)時(shí)代拉開(kāi)大幕，不少人開(kāi)始考慮買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)，外觀(guān)上區(qū)別不大，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多，但車(chē)殼子里邊裝的東西，完全是兩碼事。平時(shí)我們愛(ài)說(shuō)汽車(chē)有“三大

動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的核心力量

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池可以說(shuō)是電動(dòng)車(chē)的重中之重，可以說(shuō)動(dòng)力電池就是電動(dòng)車(chē)的心臟！它能夠直接影響電動(dòng)車(chē)能夠跑多遠(yuǎn)以及安全性。所以電動(dòng)車(chē)我們既要跑得遠(yuǎn)又要保證安全！目前市面上

固態(tài)電池將代替三元鋰電池來(lái)全面接管電動(dòng)汽車(chē)

（文章來(lái)源：百家號(hào)） 中國(guó)，作為全球最大鋰電池市場(chǎng)，擁有動(dòng)力電池出貨量前十企業(yè)的數(shù)量最多，卻與這些榮譽(yù)絲毫沒(méi)有關(guān)聯(lián)。這個(gè)事實(shí)再一次告訴我們，中國(guó)是鋰電池大國(guó)，卻不是鋰電池強(qiáng)國(guó)。更糟糕的是

純電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)真的能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)途駕駛嗎

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷的成熟，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的續(xù)航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航在400到500左右，甚至更高，

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池是如何進(jìn)行分類(lèi)的

（文章來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng)） 當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷涌進(jìn)，大家在擔(dān)心新能源汽車(chē)的外觀(guān)內(nèi)飾等方面的時(shí)候，大家也在擔(dān)心電池的電動(dòng)汽車(chē)電池分類(lèi)，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論從構(gòu)造、參數(shù)還是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)

電池是解決電動(dòng)車(chē)最大痛點(diǎn)續(xù)航問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)

在環(huán)保、國(guó)家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車(chē)正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車(chē)。越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)了我們的生活。截至 2019 年 6 月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量大約為 344 萬(wàn)輛，這也意味著

寧德時(shí)代2019年?duì)I收逆勢(shì)增長(zhǎng)54.63% 居全球動(dòng)力電池出貨量Top 1

車(chē)市寒冬，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代仍交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)。 4月25日晚，寧德時(shí)代公布了2019年全年財(cái)報(bào)。在報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收457.8億元，同比增長(zhǎng)54.63%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)45.

什么是四元鋰電池技術(shù)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有什么幫助

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 目前車(chē)上裝配的動(dòng)力電池，根據(jù)種類(lèi)來(lái)分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的，尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限了，再者從

能量密度提升50% 比亞迪：今明兩年所有車(chē)型均搭刀片電池

4月22日，比亞迪在電話(huà)會(huì)議上對(duì)外透露，2020、2021年比亞迪新車(chē)型產(chǎn)品將全部裝載刀片電池。 在電池安全性方面，磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池有著天然的優(yōu)勢(shì)，搭載于電動(dòng)車(chē)上更不易起火和爆炸。但磷酸鐵鋰電

為什么說(shuō)比亞迪是全球最安全的電動(dòng)汽車(chē)

（文章來(lái)源：貓視汽車(chē)） 提到全球最安全汽車(chē)，莫過(guò)于中國(guó)比亞迪，因?yàn)樗粌H大力推廣磷酸鐵鋰電池，同時(shí)還在動(dòng)力電池執(zhí)行三大硬核測(cè)試，讓許多車(chē)主感到更安心。 1、全球最安全電動(dòng)汽車(chē)？據(jù)

電池的安全性會(huì)影響到純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)嗎

（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格是很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候所關(guān)注的，而電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，電池占據(jù)了車(chē)輛的30%到40%左右的價(jià)格費(fèi)用，同時(shí)電池也和車(chē)輛的安全有關(guān)，從車(chē)輛的售價(jià)

比亞迪旗艦漢官圖亮相 是一款中大型轎跑車(chē)型

新年新氣象，比亞迪也趕在2020年的第一天，發(fā)布了其全新車(chē)型比亞迪漢的預(yù)告圖。在此之前，網(wǎng)絡(luò)上沒(méi)有任何關(guān)于漢的實(shí)車(chē)照片流出。 這次新車(chē)消息所引起的轟動(dòng)，跟漢的新設(shè)計(jì)有不小關(guān)系。此前比亞迪

續(xù)航降低但更便宜的特斯拉 有望在采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池之后出現(xiàn)

2月20日，寧德時(shí)代的回應(yīng)，基本宣告了低配低價(jià)的特斯拉即將到來(lái)，它會(huì)是國(guó)民“買(mǎi)菜車(chē)”的新選擇么？ 針對(duì)報(bào)道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段，具體細(xì)節(jié)均未定”的消息，寧

特斯拉將要采用磷酸鋰電池，此舉的原因?yàn)楹?/a>

4款理想ONE新車(chē)曝光 均采用寧德時(shí)代的三元鋰電池

理想ONE作為首款國(guó)產(chǎn)增程式SUV車(chē)型，自上市之初就受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。并且憑借著先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與電池能量管理系統(tǒng)，使得整車(chē)的續(xù)航達(dá)到了800公里，給消費(fèi)者留下了深刻的印象。 日前，我

固態(tài)電池的發(fā)展對(duì)新能源汽車(chē)會(huì)有什么影響

（文章來(lái)源：天天汽車(chē)） 對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)是關(guān)鍵所在，如果可以很大程度上提高新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組的能量密度，那么對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)肯定是非常有利的。 目

新能源汽車(chē)的電池壽命有多長(zhǎng)，廢舊動(dòng)力電池如何處理

（文章來(lái)源：智選車(chē)） 目前新能源汽車(chē)的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車(chē)非常合適。首先，公共交通領(lǐng)域可以普及新能源大巴車(chē)。要知道，公交車(chē)每天的行進(jìn)路線(xiàn)都

比亞迪正式發(fā)布刀片電池，新車(chē)型“漢”首發(fā)搭載

3月29日消息 比亞迪3月29日14:30在深圳衛(wèi)視舉行了刀片電池超級(jí)發(fā)布會(huì)。比亞迪正式面向外界發(fā)布了刀片電池，并且確認(rèn)比亞迪“漢”新車(chē)型將首發(fā)搭載刀片電池。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，刀片電

比亞迪“刀片電池”正式發(fā)布 重新定義動(dòng)力電池安全新標(biāo)桿！

3月29日下午，比亞迪以線(xiàn)上直播的方式，正式發(fā)布了刀片電池，該電池將最先搭載于“漢”車(chē)型上。 比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，刀片電池結(jié)合比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，克服了傳統(tǒng)電池能量密度低的問(wèn)題，它將改

純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的短板

在傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)低迷的同時(shí)，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)依舊是可圈可點(diǎn)。在2012年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1.1萬(wàn)臺(tái)，截止到2018年底迅速增長(zhǎng)至125.6萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)迅速。根據(jù)工信部的計(jì)劃，2020年銷(xiāo)售目標(biāo)確定為200萬(wàn)輛，同時(shí)預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)與汽車(chē)總銷(xiāo)量的占比將達(dá)20%。從表面看上去新能源汽車(chē)前景一片大好，可事實(shí)真是如此嗎?