保護(hù)
-
小電流測量漏流和保護(hù)II
保護(hù)亦可用于減小電纜連接中的漏流。圖12所示為驅(qū)動保護(hù)防止電纜的漏泄電阻影響小電流測量的原理.在無保護(hù)的配置中，同軸電纜的漏阻與DUT并聯(lián)(RDUT)，產(chǎn)生不希望的漏流(IL)。該漏流將影響極小電流的測量
-
小電流測量的漏流和保護(hù)I
漏流是施加電壓時通過(泄露)電阻的誤差電流。當(dāng)DUT的阻抗與測試電路中絕緣體的阻抗相當(dāng)時，該誤差電流就會成為問題。為減小漏流，在測試電流中采用高質(zhì)量的絕緣體、降低測試實驗室的濕度，并采用保護(hù)。
-
DSP在變電站綜合自動化系統(tǒng)中的應(yīng)用
引言 變電站綜合自動化系統(tǒng)是將變電站的二次設(shè)備經(jīng)過功能組合和優(yōu)化設(shè)計，綜合利用先進(jìn)的多種學(xué)科技術(shù)，集成于一體的自動化系統(tǒng)[2][4]。從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)看，全分散式的設(shè)計思想越來越顯現(xiàn)出優(yōu)越性。由于變電
-
汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計
近年來人們對車身舒適性，安全性及信息娛樂性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控
-
LED驅(qū)動浪涌保護(hù)應(yīng)用
LED之所以在市場上頗受歡迎，是由于其高效、低能耗的特點(diǎn)。因此其被廣泛應(yīng)用于顯示照明以及信號指示燈等領(lǐng)域。但是應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛同時也對LED本身的環(huán)境適應(yīng)性提出了挑戰(zhàn)，
-
基于CPLD的機(jī)載小型化控制與保護(hù)
1 引言隨著數(shù)字化電子技術(shù)日新月異的發(fā)展,借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗與先進(jìn)技術(shù)推動我國電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢在必行。復(fù)雜可編程邏輯器件 (complex programmable logic device, cpld )作為國外最先進(jìn)的一代大規(guī)模數(shù)字器件,以
-
航天器DC-DC變換器的過壓保護(hù)電路設(shè)計
引言 在DC-DC變換器設(shè)計時要考慮對用電負(fù)載的保護(hù)以及因用電負(fù)載的失效而對DC-DC變換器的保護(hù)。航天器用DC-DC變換器由于其高可靠、不可維修的特殊要求，因此在設(shè)計之初就要開展失效模式及影響分析的工作，即考慮組
-
航天器DC-DC變換器的過壓保護(hù)電路設(shè)計
引言 在DC-DC變換器設(shè)計時要考慮對用電負(fù)載的保護(hù)以及因用電負(fù)載的失效而對DC-DC變換器的保護(hù)。航天器用DC-DC變換器由于其高可靠、不可維修的特殊要求，因此在設(shè)計之初就要開展失效模式及影響分析的工作，即考慮組
-
電動車控制器短路保護(hù)時間的計算方法
議題內(nèi)容： 電動車無刷電機(jī)控制器短路的工作模型 控制器在短路時MOSFET的工作狀態(tài) 計算MOSFET瞬態(tài)溫升的計算公式 設(shè)定短路保護(hù)時間的原則 解決方案： 溫升公式：Tj = Tc + P × Rth(jc) 根據(jù)單脈沖的熱阻系
