充電機
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車載充電機OBC電路--LLC諧振設計
LLC含有電感、電容和電阻元件的單口網(wǎng)絡，可通過控制開關(guān)頻率(頻率調(diào)節(jié))來實現(xiàn)輸出電壓恒定的諧振，優(yōu)點是通過軟開關(guān)技術(shù)，可以降低電源的開關(guān)損耗，提高功率變換器的效率和功率密度。
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充電機的工作原理是什么？它與充電樁的區(qū)別在哪？
電動汽車充電樁和充電機是電動汽車充電的常用設備，但是由于其不同的功能，他們之間存在很大的區(qū)別。下面分別從結(jié)構(gòu)、安裝方式、服務對象、安裝位置、功能特點等方面來討論它們之間的不同，以便使讀者更好地理解二者之間的區(qū)別。
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蓄電池充電機的工作原理是什么？
蓄電池充電機是一種廣泛應用于電動汽車、電動自行車、UPS電源等領(lǐng)域的充電設備。它通過將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，為蓄電池提供電能，使其得以充滿。本文將詳細介紹蓄電池充電機的工作原理，幫助讀者了解這種充電設備的性能和應用。
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充電機常見基本類型有哪些？如何分類？
充電機是以微處理器(CPU芯片)作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，制造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。
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什么是充電機？它具有什么特點？
充電機是一種將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的裝置，它采用高頻電源技術(shù)，運用先進的智能動態(tài)調(diào)整充電技術(shù)，具有高效率、操作簡單、重量輕、體積小等優(yōu)點。充電機采用恒流/恒壓/小恒流智能三個階段充電方式，能夠快速充電，縮短充電時間。此外，充電機還具有保護功能完善、可適應不同的負載條件、具有節(jié)能環(huán)保功能、可靠性高、可擴展性強等特點。
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充電機模塊故障
在現(xiàn)如今，隨著許多不可再生能源的逐漸減少，電動產(chǎn)品就隨之而變得越來越受廣大消費者們的喜愛，比如說電動車，電動汽車等等一系列電動產(chǎn)品。這些電動產(chǎn)品之所以如此的受消費者的喜愛，主要是它使用方便，低碳節(jié)能，而且還不用去加油。下面我們就來說說充電機維修的相關(guān)內(nèi)容。
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充電機1到10檔怎么調(diào)節(jié)
1-10檔是調(diào)整充電器的輸出電流，1檔充電電流最小，10檔充電電流最大，當充電電流小的時候，要逐漸升檔往上調(diào)整，切不可一下打在10檔位置上，會燒壞充電機或者充壞蓄電池。一定要在開機前把充電機檔位放到最低位置，開機后逐漸調(diào)整。
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充電機電流指針在0不動
當汽車電瓶在充電，充電機的電流指針為0不動的時候，很有可能是因為充電器的電流表出現(xiàn)了故障，或者是充電器輸出的正負電極跟蓄電池的正負接線端接觸不良，導致了沒有回路電流，所以給充電機在給汽車電瓶充電的時候，電流表上的電流指針在0不動了。
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充電機的正確使用方法
手動充電機使用方法：手動擋充電器接線先將充電器的(紅色)正極(+)連接電瓶正極(+);負極(黑線)(-) 連接電瓶負極(-)。手動擋充電器連接充電后，要將充電電壓調(diào)至12V檔或24V檔，再將充電電流調(diào)至3～5檔，觀察充電電流在4～6安(24V電瓶電流5～10安)即可自動擋綠燈亮起即已充滿。
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智慧公交充電機器人在生態(tài)城投入使用 實現(xiàn)了遠程操作及監(jiān)控功能
日前，中新天津生態(tài)城圖書檔案館充電站內(nèi)，操作人員使用手機App遙控操作智慧公交充電機器人，準確完成自動插接、充電聯(lián)動等功能。同時，充電機器人的一舉一動在千里之外的南京研發(fā)基地的屏幕上，一清二楚地
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大眾發(fā)明了一款新型的移動充電機器人
（文章來源：車扯） 隨著電動汽車的大力發(fā)展，配套充電設施的建設將是一個巨大的難題。大眾集團近期推出了一個新的移動機器人理念，這個移動機器人主要功能就是幫助電動汽車充電。
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大眾為電動汽車推出充電機器人概念原型，將加速停車場實現(xiàn)電氣化
對于電動汽車車主來說，尋找可充電的專用停車位一直是個麻煩事，移動式的充電工具成為大家共同的夢想。現(xiàn)在，大眾汽車也加入研究充電機器人的隊伍了。 1月2日消息，德國汽車制造商大眾汽車創(chuàng)建了一
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大眾推出移動充電機器人，充電樁可自動跟隨汽車
（文章來源：電子工程世界） 大眾推出移動充電概念機器人 Mobiler Laderoboter，機器人會拖著移動充電站來到需要充電的車輛旁邊，之后從打開充電蓋到插上充電頭，再到拔下充電頭
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采用can總線技術(shù)解決電動汽車充電機模塊間的通信問題
1、 引言 電動汽車（ev）是由電機驅(qū)動前進的，而電機的動力則是來自可循環(huán)充電的電池，并且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動汽車電池系統(tǒng)電壓高而且電流大，所以
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大眾汽車集團推出了一款移動充電機器人
部分電動汽車的續(xù)航能力差、充電麻煩的問題，一直困擾著不少人。為了解決這一難題，前段時間大眾汽車集團推出了一款移動充電機器人。這種機器人可以配備電池組穿梭于停車場，自動尋找需要充電的電動汽車進行充
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充電機特性測試儀
DLCT-H充電機特性測試儀智能便攜式充電機、充電機特性測試儀該充電機特性測試儀可實現(xiàn)不同容量充電機以及蓄電池組容量的檢測和試驗 該充電機特性測試儀具有自動測試保護功能 該充電機特性測試儀采用三相自動數(shù)控調(diào)
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數(shù)字功率跟隨技術(shù)在風光互補發(fā)電系統(tǒng)中的應用
節(jié)約能源，保護環(huán)境已經(jīng)成為人類可持續(xù)發(fā)展的必要條件。人們的注意力正轉(zhuǎn)向再生能源的利用和開發(fā)。其中，太陽能發(fā)電已成為近些年研究的熱點。但其發(fā)電效率較低成為制約發(fā)展
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電動汽車快速充電機監(jiān)控終端的設計
隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，實現(xiàn)對快速充電機的智能遠程管理，其監(jiān)控終端的設計是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機STM32 和實時操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監(jiān)控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN 總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經(jīng)濟性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡工作穩(wěn)定，實現(xiàn)對充電機的運行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠程管理。
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無極性的蓄電池充電電路之一
無極性的蓄電池充電電路之一
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KGCA-15-0-165型晶閘管充電機電路
KGCA-15-0-165型晶閘管充電機電路
