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一文讀懂：無線振動加速度傳感器原理作用、類型應(yīng)用
經(jīng)過多年發(fā)展無線振動加速度傳感器(如：lord G-LINK-200)已成為多個領(lǐng)域不可或缺的工具。無論是在工業(yè)設(shè)備監(jiān)測、建筑健康評估，還是汽車系統(tǒng)測試中，它們都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。選擇合適的無線振動加速度傳感器對確保項(xiàng)目成功和系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要。
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陀螺儀傳感器和加速度傳感器在應(yīng)用上有哪些相同與不同之處？
一直以來，傳感器都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)硗勇輧x傳感器、加速度傳感器之間的異同的相關(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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加速度傳感器的應(yīng)用場景有哪些？
加速度傳感器是可以測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器利用牛頓第二定律，通過測量作用在質(zhì)量上的慣性力來獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式和壓電式。
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加速度傳感器工作原理是什么？加速度傳感器原理測試
加速度傳感器是可以測量加速度的傳感器。它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器利用牛頓第二定律，通過測量作用在質(zhì)量上的慣性力來獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式和壓電式。
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用于狀態(tài)監(jiān)控的高保真振動采集平臺
本文說明MEMS技術(shù)的最新進(jìn)展如何將加速度傳感器推到前沿，在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中與壓電傳感器抗衡競爭;還將討論如何使用使這一切成為可能的新開發(fā)平臺。
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智能穿戴設(shè)備都有哪些傳感器(上)：加速度+心率+電阻抗檢測
以下內(nèi)容中，小編將對智能穿戴設(shè)備中包含的傳感器的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對智能穿戴設(shè)備的了解，和小編一起來看看吧。
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振動控制儀監(jiān)測通道的飽和截止現(xiàn)象
在振動試驗(yàn)中，監(jiān)測通道的曲線經(jīng)常會出現(xiàn)如下圖1所示被截止的現(xiàn)象，特別是對于大量級（控制加速度比較大）、尺寸大機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜的試驗(yàn)體，且監(jiān)測通道的加速度比較大（100G以上）的時候。這種現(xiàn)象稱為監(jiān)測通道的飽和截止現(xiàn)象（saturation）。圖1監(jiān)測通道的飽和截止曲線在分析問題產(chǎn)生原...
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基于物聯(lián)網(wǎng)的建筑健康監(jiān)測方法研究
摘要：將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在建筑健康監(jiān)測中，對于掌握建筑工作狀態(tài)、及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷、評估建筑安全情況有著重要意義。文中提出了一種基于安裝在建筑環(huán)境內(nèi)的加速度傳感器、結(jié)合信號處理方法與機(jī)器學(xué)習(xí)方法進(jìn)行事件檢測的框架，并設(shè)計了較完整的事件檢測流程，以應(yīng)用于建筑健康實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)中。
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基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的手勢識別系統(tǒng)
摘要：給出了采用ADXL335加速度傳感器來采集五個手指和手背的加速度三軸信息，并通過ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)傳輸來提取手勢特征量，同時利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行誤差分析來實(shí)現(xiàn)手勢識別的設(shè)計方法。最后，通過Matlab驗(yàn)證，結(jié)果表明，該系統(tǒng)在測試中識別率較高，系統(tǒng)穩(wěn)定。
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應(yīng)用于海洋平臺振動檢測的無線傳感器系統(tǒng)技術(shù)研究
摘要：海洋平臺長期服役在惡劣的海洋環(huán)境里，特別是進(jìn)入中后期服役階段，其安全問題越來越成為制約海洋平臺正常作業(yè)的重要因素，對海洋平臺結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速、便捷、實(shí)時動態(tài)檢測是進(jìn)行平臺結(jié)構(gòu)安全評估、維修決策、保障海洋平臺正常使用的重要前提。文章介紹了一種用于海洋平臺快速振動檢測的無線傳感網(wǎng)絡(luò)檢測系統(tǒng)，提出了系統(tǒng)的總體架構(gòu)，分析了系統(tǒng)中加速度傳感器的選取方法，完成了無線傳感節(jié)點(diǎn)的原理及架構(gòu)設(shè)計，最后通過在海洋平臺結(jié)構(gòu)模型上進(jìn)行模擬海冰撞擊的敲擊試驗(yàn)，驗(yàn)證了所設(shè)計的無線傳感網(wǎng)絡(luò)檢測系統(tǒng)在海洋平臺結(jié)構(gòu)振動檢測中的應(yīng)用可行性。
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新品?|?配備加速度傳感器和Bluetooth??Low?Energy的超小尺寸UWB通信模塊
點(diǎn)擊藍(lán)字★Murata村田中國★關(guān)注我們村田制作所開發(fā)了配備加速度傳感器和Bluetooth?LowEnergy的超小尺寸UWB1通信模塊“Type2AB”。本產(chǎn)品中配備了Qorvo公司的UWBIC和NordicSemiconductor公司的BluetoothLowEnergy...
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什么是三軸加速度傳感器？如何選擇加速度傳感器？
在這篇文章中，小編將對加速度傳感器的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對它的了解程度。
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ADXL202在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用研究
現(xiàn)代汽車的防盜系統(tǒng)通常采用對車體的沖擊、振動監(jiān)測的方式防盜預(yù)警，常用的器件多為磁效應(yīng)傳感器。雖然磁效應(yīng)加速度傳感器的敏感性能很好，但由于磁傳感器存在裝配、安裝誤差，其頻
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MEMS加速度傳感器在胎兒心率檢測儀中的應(yīng)用
一、概述 目前國際上已把婦幼保健指標(biāo)作為衡量社會生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的敏感指標(biāo)。我國規(guī)定的體現(xiàn)小康水平的健康指標(biāo)、人均期望壽命、嬰兒死亡率、孕產(chǎn)婦死亡率等指標(biāo)都大部分需要通過婦幼保健來
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加速度傳感器工作原理及應(yīng)用
可穿戴設(shè)備當(dāng)中傳感器至關(guān)重要，其中的加速度傳感器能夠完成位置及姿勢的識別。本文通過對三軸傳感器工作原理的解析，幫助讀者更好的理解加速度傳感器的應(yīng)用。 一、加速度傳感器工作原理 加
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加速度傳感器存在安全隱患 豐田計劃2月10日起召回18萬輛汽車
據(jù)報道，近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車，全新漢蘭達(dá)汽車共計73084輛;雷凌汽車，共計98218輛;雷凌（混合動力版）汽車，共計5804輛；卡羅拉（混合動力版）汽車，共
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振動加速度傳感器
一、振動參數(shù)測量的內(nèi)容與振動測試系統(tǒng)的組成 振動測試是動態(tài)測試的典型內(nèi)容之一，一般包含以下三個方面的內(nèi)容。 （1）振動系統(tǒng)振動參數(shù)的測試，包括測量振動物體 上某點(diǎn)的位移、振動速度、振動加速度、效率和相位等參數(shù)，了解被測對象的振動狀態(tài)，評定等級和
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手機(jī)加速度傳感器或許存在著安全風(fēng)險
（文章來源：工人日報） 據(jù)悉，手機(jī)加速度計是智能手機(jī)中一種能夠測量加速度的傳感器。這個團(tuán)隊(duì)研究發(fā)現(xiàn)一些智能手機(jī)App可在用戶不知情、無需系統(tǒng)授權(quán)的情況下，利用手機(jī)內(nèi)置加速度傳感器采集手機(jī)
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加速度傳感器的工作原理剖析
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛
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ROHM研發(fā)加速度傳感器，具有噪聲過濾功能
近年來，由于許多工廠都在努力節(jié)省人力并提高效率，因此在工業(yè)設(shè)備出現(xiàn)故障之前能夠檢測出異常的預(yù)測性維護(hù)理念越來越普及。與此同時，機(jī)器健康監(jiān)測也越來越受關(guān)注，作為用
