加速度傳感器

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Kionix推出加速度傳感器、陀螺儀等5種新產(chǎn)品

Kionix推出加速度傳感器、陀螺儀等5種新產(chǎn)品

嵌入式軟件
2012-02-13

NI 加速度傳感器陀螺儀 IO
基于PTR2000的運(yùn)動(dòng)反應(yīng)測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文實(shí)現(xiàn)了一個(gè)測量運(yùn)動(dòng)員(聽覺)神經(jīng)-運(yùn)動(dòng)反應(yīng)時(shí)的系統(tǒng)，以提高運(yùn)動(dòng)員聽到發(fā)令槍后的起跑速度。該系統(tǒng)是通過聲音傳感器和加速度傳感器檢測運(yùn)動(dòng)員聽到發(fā)令槍到起跑所需要的時(shí)間，即運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)-運(yùn)動(dòng)反應(yīng)時(shí)，再通過無

測試測量
2012-01-23

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 測量系統(tǒng) PC機(jī) 加速度傳感器
加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性

工業(yè)控制
2011-12-20

振動(dòng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 風(fēng)力機(jī) 加速度傳感器
普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)

普利司通開發(fā)出了利用安裝在輪胎內(nèi)側(cè)的加速度傳感器等推斷路面狀況的技術(shù)（圖1）。這項(xiàng)技術(shù)可區(qū)分凍結(jié)路面、濕滑路面和干燥路面等從低μ路到高μ路的7種路面狀況。目前還處于研究階段，計(jì)劃首先在路面巡邏車上實(shí)

汽車電子
2011-10-18

發(fā)電機(jī) 輪胎斷路加速度傳感器
基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器的電子羅盤

車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯(lián)

工業(yè)控制
2011-10-12

電子羅盤磁阻傳感器 AMR 加速度傳感器
基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)

研究基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)，討論了MEMS無線鼠標(biāo)的軟件、硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成，給出了Matlab環(huán)境下系統(tǒng)的模型和算法。模擬結(jié)果說明：無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)是合理可行的，提出的二次積分近似算法是簡捷有效的。

工業(yè)控制
2011-09-15

微控制器無線鼠標(biāo) 位移加速度傳感器
意法半導(dǎo)體上市外形尺寸僅4mm×5mm×1mm的6軸傳感器模塊

外形尺寸僅4mm×5mm×1mm的6軸傳感器模塊（點(diǎn)擊放大）意法合資的意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）上市了以外形尺寸僅4mm×5mm×1mm的28端子LGA封裝的6軸傳感器模塊“LSM330DLC”。（英文發(fā)布資料）這是該公司的

模擬
2011-09-14

傳感器意法半導(dǎo)體 BSP 加速度傳感器
基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)

研究基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)，討論了MEMS無線鼠標(biāo)的軟件、硬件設(shè)計(jì)和系統(tǒng)組成，給出了Matlab環(huán)境下系統(tǒng)的模型和算法。模擬結(jié)果說明：無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)是合理可行的，提出的二次積分近似算法是簡捷有效的。

數(shù)字電源
2011-09-13

微控制器無線鼠標(biāo) 位移加速度傳感器
基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

1 系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)　　1.1 檢測原理　　目前，常見的鼠標(biāo)有2種，滾輪式和光電式。滾輪式鼠標(biāo)是靠滾輪的傳動(dòng)帶動(dòng)X和Y軸上的譯碼輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來感測鼠標(biāo)位移的變化；光電式鼠標(biāo)是用一個(gè)自帶光源的光電傳感器，跟隨鼠標(biāo)的移

智能硬件
2011-08-24

微機(jī)電系統(tǒng) 無線鼠標(biāo) 位移加速度傳感器
基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

1 系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)　　1.1 檢測原理　　目前，常見的鼠標(biāo)有2種，滾輪式和光電式。滾輪式鼠標(biāo)是靠滾輪的傳動(dòng)帶動(dòng)X和Y軸上的譯碼輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來感測鼠標(biāo)位移的變化；光電式鼠標(biāo)是用一個(gè)自帶光源的光電傳感器，跟隨鼠標(biāo)的移

數(shù)字電源
2011-08-21

微機(jī)電系統(tǒng) 無線鼠標(biāo) 位移加速度傳感器
基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

1 系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)　　1.1 檢測原理　　目前，常見的鼠標(biāo)有2種，滾輪式和光電式。滾輪式鼠標(biāo)是靠滾輪的傳動(dòng)帶動(dòng)X和Y軸上的譯碼輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來感測鼠標(biāo)位移的變化；光電式鼠標(biāo)是用一個(gè)自帶光源的光電傳感器，跟隨鼠標(biāo)的移

數(shù)字電源
2011-08-21

微機(jī)電系統(tǒng) 無線鼠標(biāo) 位移加速度傳感器
基于加速度傳感器的無線人體動(dòng)作測量設(shè)備

摘要：使用ADXL345三軸加速度傳感器、nRF24L01無線收發(fā)芯片及USB接口芯片CY7C68013與上位機(jī)構(gòu)建了一個(gè)人體動(dòng)作信息測量設(shè)備。該設(shè)備由5組相同的動(dòng)作測量模塊、1組數(shù)據(jù)接收模塊構(gòu)成。動(dòng)作測量模塊置于人體四肢及軀干測

工業(yè)控制
2011-08-19

無線測量模塊 BSP 加速度傳感器
基于加速度傳感器的無線人體動(dòng)作測量設(shè)備

摘要：使用ADXL345三軸加速度傳感器、nRF24L01無線收發(fā)芯片及USB接口芯片CY7C68013與上位機(jī)構(gòu)建了一個(gè)人體動(dòng)作信息測量設(shè)備。該設(shè)備由5組相同的動(dòng)作測量模塊、1組數(shù)據(jù)接收模塊構(gòu)成。動(dòng)作測量模塊置于人體四肢及軀干測

線性電源
2011-08-17

無線測量模塊 BSP 加速度傳感器
汽車電子技術(shù):霍爾（Hall）加速度傳感器解析

汽車電子技術(shù):霍爾（Hall）加速度傳感器解析

汽車電子
2011-08-03

線性汽車電子技術(shù) 開關(guān)器件加速度傳感器
微陣列加速度傳感器的版圖設(shè)計(jì)

微陣列加速度傳感器的版圖設(shè)計(jì) 微陣列加速度傳感器版圖設(shè)計(jì)是依賴于傳感陣列布陣的研究。根據(jù)上述的回歸分析方法確定因子空間中傳感器有效的布陣，從而可以用較少的傳感器得到有效的、足夠的關(guān)于研究對(duì)象的加速度場

工業(yè)控制
2011-07-29

線性微陣列 TIMES 加速度傳感器
德國開發(fā)出可準(zhǔn)確檢測汽車與行人碰撞的新型傳感器

德國大陸公司新開發(fā)出了用于啟動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩及行人安全氣囊等行人保護(hù)安全系統(tǒng)的傳感器“pSAT”。配備該新型傳感器的車型將于2011年夏季開始投產(chǎn)。　　此次開發(fā)出的傳感器在兩個(gè)壓力傳感器之間用樹脂

汽車電子
2011-07-26

汽車傳感器壓力傳感器加速度傳感器
“可檢測微小的地震晃動(dòng)”，歐姆龍展示加速度傳感器

可檢測0.1Hz以下低頻加速度的壓電電阻式MEMS加速度傳感器的展示。筆者拍攝。（點(diǎn)擊放大）歐姆龍?jiān)凇拔C(jī)械/MEMS展”（7月13～15日，東京有明國際會(huì)展中心）上介紹了利用MEMS使高價(jià)地震儀實(shí)現(xiàn)低價(jià)格化的舉措。其中

模擬
2011-07-21

歐姆龍地震儀 MEMS 加速度傳感器
MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)

摘要：介紹了一種基于MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。從數(shù)學(xué)模型入手，推導(dǎo)了傾角測量算法并設(shè)計(jì)了調(diào)平控制方案。在電機(jī)控制環(huán)節(jié)加入改進(jìn)后的PID算法，解決了輸出突變導(dǎo)致系統(tǒng)性能下降的問題?？炻龣n的設(shè)

工業(yè)控制
2011-06-24

自動(dòng)校準(zhǔn) MEMS BSP 加速度傳感器
MEMS技術(shù)的熱對(duì)流式雙軸加速度傳感器

消費(fèi)電子、通信電子產(chǎn)品,如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、PDA、MP3、PMP、P-DVD、DC、DV、NB、NetBook等必須具備一定的抗沖擊或抗跌落能力。這些產(chǎn)品的制造商要求其整機(jī)必須能通過1.2米或1.3米的自由跌落測試,從1.2米

工業(yè)控制
2011-06-01

溫度模數(shù)轉(zhuǎn)換 MEMS技術(shù) 加速度傳感器
汽車防盜GSM報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

『摘要』本文首先簡單介紹本公司研發(fā)的GSM 汽車防防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)過程。接著詳細(xì)介紹Freescale 半導(dǎo)體公司最新推出的新型加速度傳感器的工作原理，并與汽車防盜GSM 報(bào)警器的結(jié)合的實(shí)際應(yīng)用情況。最后小

汽車電子
2011-05-23

汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) GSM報(bào)警系統(tǒng) 加速度傳感器

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加速度傳感器

Kionix推出加速度傳感器、陀螺儀等5種新產(chǎn)品

基于PTR2000的運(yùn)動(dòng)反應(yīng)測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

普利司通開發(fā)出用輪胎加速度傳感器推斷路面狀況的技術(shù)

基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器的電子羅盤

基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)

意法半導(dǎo)體上市外形尺寸僅4mm×5mm×1mm的6軸傳感器模塊

基于微加速度傳感器的無線鼠標(biāo)的設(shè)計(jì)

基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

基于微機(jī)電系統(tǒng)的無線鼠標(biāo)方案

基于加速度傳感器的無線人體動(dòng)作測量設(shè)備

基于加速度傳感器的無線人體動(dòng)作測量設(shè)備

汽車電子技術(shù):霍爾（Hall）加速度傳感器解析

微陣列加速度傳感器的版圖設(shè)計(jì)

德國開發(fā)出可準(zhǔn)確檢測汽車與行人碰撞的新型傳感器

“可檢測微小的地震晃動(dòng)”，歐姆龍展示加速度傳感器

MEMS加速度傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)平臺(tái)

MEMS技術(shù)的熱對(duì)流式雙軸加速度傳感器

汽車防盜GSM報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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