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做第一個吃螃蟹者：吉利博越公開保值率數據，三年保值率壓翼虎超極光
俗話說：人無千日好，花無百日紅。不管當時你多么的紅火，時過境遷之后，也只能“門前冷落鞍馬稀”！在這個發(fā)展迅速的時代，每天都會有各種新鮮的事情發(fā)生，都會有各種新奇的產品出現，如何保持長久的“鮮活”，這貌似成為了各大企業(yè)的一塊“心頭病”。這其中，我們生活中的必需品——車，自然也躲不過時代的淘汰，曾經家喻戶曉的鈴木已經退出中國市場，潮流多年的甲殼蟲也宣布明年停產?？磥?，想要長久的“存活”，不僅要緊跟時代的潮流，還必須要有過硬的品質與實力。
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觀察丨吉利如何讓120萬+消費者“以身相許”，宋軍給出四字真言
古往今來，我們見證了很多轟轟烈烈的愛情故事。祝英臺女扮男裝，出門求學，愛上了一同讀書的梁山伯；一個千年的蛇妖，一個是前世的牧童。西湖斷橋邊的相逢，牽扯出一段難舍難分的情緣；奉為才子的司馬相如與孀居在家的卓文君一見傾心，一首著名的《鳳求凰》便流傳千古。從這些蕩氣回腸的愛情故事，我們更能發(fā)現，相愛并非易事，需要跋山涉水，漫漫長路才找到彼此。事實上，就數量繁多的中國汽車品牌而言，在面對“免疫力”越來越強的消費者時，何嘗不是一個兩情相悅的戀愛過程。而這其中，吉利汽車與消費者的“相敬如賓”成為圈子里的佳話，其不僅在數量上前無古人，在與消費者的親和度上更怕是鮮有來者。
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深度丨一年賣出27萬輛，從無人區(qū)活著出來的吉利博越在喀納斯看到了天堂
喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤山公路，沒有豐富的駕駛技術還真不敢上路，好在博越很溫順，無論是方向盤還是油門剎車，都能讓你很快上手。吉利博越四驅車型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動機、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動力組合，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm，提速很快，動力很足。
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觀察丨500萬用戶的背后，是吉利歇斯底里式的奮斗
曾幾何時，在60、70后的眼里，德系車一直以來都是皮實、耐用的代名詞，就像當年癡迷諾基亞和摩托羅拉一樣，能隨時隨地開啟“砸核桃”模式。也正因此，那個時候相當大一部分消費者把德系車作為購車首選，例如桑塔納、捷達倆兄弟，至今仍是細分市場的熱銷車型。當然，也正是那個時候積累下來的優(yōu)勢，讓德系品牌長時間牢牢占據中國市場，銷量至今仍居高不下。
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聚焦丨吉利帝豪GL要血洗中國A級車市場？！
上市6個月，終端銷量逾4萬臺，累積訂單超過10萬臺。毫無疑問，吉利博越已經深深改變了中國A+級SUV市場的格局；在A級轎車市場，吉利帝豪已經成為毫無爭議的中國第一，如今已擁有超過100萬的用戶；在B級轎車市場，博瑞已成為無可厚非的自主王者。不過，對于志在實現年銷量達200萬的吉利來說，這似乎還不夠，9月20日晚，當更大、更長、更強的帝豪GL公布自己的配置和價格以后，業(yè)界無不為之嘩然，有媒體老師甚至評論說：這是要血洗中國A級車市場的節(jié)奏！那么，帝豪GL是否具備這樣的資本呢？
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直擊丨煥然一新的2016張北音樂節(jié)，竟是因為它？
這個夏天，當所有的一切讓人略微失望的時候，張北草原音樂卻帶著獨有的美麗，頃刻間席卷了整個中國。作為中國最大型的多元化音樂節(jié)，從2009年開始，張北已經成功舉辦了六屆。不過，隨著吉利博越的強勢助陣，2016年的張北草原音樂節(jié)與以往相比，顯得更加興奮和刺激。
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家庭實用型的吉利博越VS空間大，配置高的東南DX7！12萬級別SUV的較量,到底誰會更出色呢？
從近半年的車市銷量來看，SUV市場依然火熱，而從價格分布來看，較多的集中在12-15萬區(qū)間，今天我們來聊的這兩款車，是自主SUV中銷量一直靠前的車型，兩車在價格、外觀、配置、市場定位都很大重
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6AT換雙離合！吉利博越新增車型上市：滿足國六
日前，我們從吉利官方獲悉2020款博越正式上市，作為新增車型此次共推出兩款車型，售價區(qū)間為11.78-12.98萬。兩車均搭載1.8T發(fā)動機+7速雙離合變速箱，并滿足國VI排放標準。外觀方面，全新博越
