一直以來奔馳旗下眾多別具特色的產(chǎn)品在各級別定位中都獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,近年奔馳也不斷擴(kuò)展產(chǎn)品陣容,在2016年底時,即推出X級皮卡概念車,正式宣告向皮卡領(lǐng)域發(fā)起攻勢,昨天奔馳在媒體上釋放出最新預(yù)告影片
現(xiàn)款奔馳C級售價區(qū)間為31.28-59.9萬,而入門級的C級將把價格拉低至30萬以內(nèi); 新車整體較現(xiàn)款車型相比尺寸上得到了小幅提升,而被完全偽裝的前進(jìn)氣格柵或?qū)⒉捎萌略O(shè)計(jì)語言,
新一代奔馳C級長軸距版的主要競爭對手有寶馬3系Li、凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L和奧迪A4L。雖然此次的更新?lián)Q代,后排空間已經(jīng)不再是問題所在,但就車型的豐富程度來說,進(jìn)一步滿足消費(fèi)者們
梅賽德斯邁巴赫S650-這款車是奔馳旗下的、高端A級別性能跑車,新車是在2016年11月的洛杉磯國際車展上發(fā)售的,全球僅限量300臺~邁巴赫S650敞篷車,新車基于現(xiàn)款奔馳AMG S65敞篷
近日一對夫婦扎心了,花了錢買了輛車沒想到是輛事故車。從買來使用開始問題一直不斷,查詢原因也是無果直至前段時間的一次事故才知道原來自己買的車是輛事故車。盈汐夫婦認(rèn)為經(jīng)銷商存在欺詐但是經(jīng)銷商卻說
隨著時代的進(jìn)步,人們的生活水平在提升,相對的代價卻是環(huán)境污染愈加嚴(yán)重,在汽車尾氣的排放污染上一直得不到最有效的控制。在這種的環(huán)境背景下新能源汽車開始出現(xiàn)人們的視野,網(wǎng)上有傳言我國將在2025
特斯拉入駐中國市場并在上海建立新能源汽車廠,這一消息早已公布。但有人不解的是特斯拉為何會那么著急入駐中國,據(jù)悉,特斯拉未來在上海建廠,那25%的關(guān)稅被沒有因此消息,特斯拉愿意承受25%的關(guān)稅
戴姆勒可以說是最激進(jìn)的汽車制造商之一。戴姆勒已經(jīng)在電動汽車上努力了一段時間。去年,梅賽德斯推出了一款針對送貨行業(yè)的全新全電動概念車,其還計(jì)劃在2019年推出幾款新的電動商務(wù)車。
都 2020 年了,沒人不羨慕特斯拉。 雖然即使整個第二季度,特斯拉算上自家所有的三款車型,在全世界范圍也就交付了 9 萬輛車,甚至還比不上一家像奔馳寶馬奧迪這樣的豪華車企。多半個月的全球銷量。但如
根據(jù)規(guī)劃,全新一代奔馳S級將于9月份亮相。 日前,一組全新奔馳S級的技術(shù)信息在網(wǎng)上曝光。車型代號為W223/V223的全新S級將搭載四輪隨動轉(zhuǎn)向、L3級自動駕駛,矩陣式LED前大燈等科技配置。 具體來
小米宣布與傳奇梅賽德斯 - AMG Petronas F1 團(tuán)隊(duì)合作推出了特別版的電動滑板車 Pro 2。梅賽德斯 - AMG 團(tuán)隊(duì)亞太地區(qū)品牌副總裁克里斯 · 丘奇(Chris Church)表示:
作為目前奔馳在國內(nèi)最暢銷的SUV車型,GLC即將迎來換代車型。 日前,據(jù)媒體報(bào)道, 國產(chǎn)全新一代GLC(V254車型)正在亦莊MRA工廠進(jìn)行技術(shù)改造,新車將與新一代E級共線生產(chǎn),還將首次搭載1.5T發(fā)
從2014年開始至今兩年半的時間里,奔馳以平均30%的增速擴(kuò)大著自己的在華市場。這樣的進(jìn)步速度,恐怕只能用跳級來形容。 盡管奔馳在中國豪華車榜單中依然坐穩(wěn)第三名,但是自從201
“奔馳技術(shù) 你可信賴的重卡”!2016年11月4日,作為“中國制造2025”與“德國工業(yè)4.0”深度技術(shù)融合的結(jié)晶&mda
作為一款主打運(yùn)動的“頂級鋼炮”,梅賽德斯-AMG A 45將在中國亮相。 昨日,奔馳官方公布了其參加2020成都車展的展車陣容,包含新一代梅賽德斯-奔馳GLA、新一代梅賽德斯-奔馳CLA四門轎跑車以及
美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IIHS)公布了新一批的碰撞測試成績,本次參加測試的車型為奔馳C級。經(jīng)過測試,該車最終獲得了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+最高安全評價。 本次測試共進(jìn)行
這個時代很快,快到CES2018只過去了一周,就已經(jīng)成了“沒新聞價值”的事件。 所幸這個時代仍然有跡可循,CES龐雜展品與其說是對這個世界的答案,不如說是對這個世
說來也尷尬,作為奔馳的旗艦車型,全新一代S級還未正式發(fā)布,就已在國內(nèi)的一處停車場現(xiàn)身曝光。全車身包括內(nèi)飾,也被眾網(wǎng)友一覽無余。 不過,那輛車的畢竟只是測試車,而且沒有詳細(xì)的配置解說,難以滿足消費(fèi)者的好
在新能源和電動汽車市場中,特斯拉是絕對的競爭者。據(jù)報(bào)道,奔馳發(fā)布作為豪華電動汽車品牌戰(zhàn)略計(jì)劃,就是為挑戰(zhàn)特斯拉而生。特斯拉與梅賽德斯-奔馳之間的競爭已經(jīng)開啟,最后誰將笑到最后,我們拭目以待。
近日,梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納(Gorden Wagener)接受了外媒的專訪,稱奔馳的新車研發(fā)已經(jīng)規(guī)劃到了2020年,而平臺研發(fā)則超前到了2035年。過去十年間,設(shè)計(jì)的復(fù)