雖然已經(jīng)有早期的USB3.0產(chǎn)品上市,但向超速(SuperSpeed)USB的大規(guī)模轉(zhuǎn)換還沒有開始。部分問題是USB 2.0已經(jīng)十分普及,生產(chǎn)成本非常低。高帶寬設(shè)備(如視頻攝像機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備
本文是一位放棄研發(fā)的工程師,在轉(zhuǎn)向收入更高更好玩的商務(wù)領(lǐng)域之際,所發(fā)的“牢騷”。作者雖然匿名,但對目前中國難得的技術(shù)超越的機(jī)會(huì)萬分痛惜。其中舉例未必都恰當(dāng)。比如富士康,在中國其實(shí)是地道的高科技公司。只是勞動(dòng)密集型的外表掩蓋了它在研發(fā)和專利上的實(shí)力。這就是中國目前能達(dá)到的工業(yè)能力。
21世紀(jì)以來,汽車上的部件越來越多的由電子控制單元(ECU)控制,如電子燃油噴射裝置、防抱制動(dòng)裝置、安全氣囊裝置等等。隨著集成電路及單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用,車上的ECU
有一位十幾年的老電子工程師說,現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者,經(jīng)常會(huì)聽到一些年輕工程師對我說,很迷茫,未來不知該往哪里去,也不知道怎樣才能做一個(gè)出色電子工程師。
讓我們先來說說如何什么是系統(tǒng)性能。這個(gè)定義非常關(guān)鍵,如果我們不清楚什么是系統(tǒng)性能,那么我們將無法定位之。我見過很多朋友會(huì)覺得這很容易,但是仔細(xì)一問,其實(shí)他們并沒有一個(gè)比較系統(tǒng)的方法,所以,在這里我想告訴大家如何系統(tǒng)地來定位性能。
為它總比現(xiàn)實(shí)跑得更快、更遠(yuǎn)?;鸺话l(fā)明前的幾千年,歷史就已經(jīng)有對于飛天探索的記載。無人車也是如此。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。1984年,在GPS還沒
縱觀數(shù)百年科技應(yīng)用對就業(yè)的沖擊影響主要有兩點(diǎn):其一,對大多數(shù)勞動(dòng)者來說無疑是毀滅性的,他們需要重新調(diào)整他們的勞動(dòng)技能;其二,鼓勵(lì)資本進(jìn)入那些生產(chǎn)效率更高的行業(yè)并引導(dǎo)新的就業(yè)趨勢。在這一正一副雙重影響下,凸顯出一個(gè)核心問題:新技術(shù)創(chuàng)造的新就業(yè)崗位,究竟有沒有比它摧毀的傳統(tǒng)就業(yè)崗位更多?
EDA技術(shù)是在電子CAD技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng),是指以計(jì)算機(jī)為工作平臺(tái),融合了應(yīng)用電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理及智能化技術(shù)的最新成果,進(jìn)行電子產(chǎn)品的自動(dòng)設(shè)計(jì)。
隨著半導(dǎo)體工藝技術(shù)的高速發(fā)展,集成電路的集成能力越來越強(qiáng),但在電子產(chǎn)品構(gòu)成中,一種器件必不可少,它就是連接器,連接器是整機(jī)電路系統(tǒng)電氣連接必需的核心基礎(chǔ)元件,其作用是借助電/光信號和機(jī)械力量實(shí)現(xiàn)接通、斷開或轉(zhuǎn)換。
上期向大家介紹了一些液晶顯示器的基本知識(shí),這次會(huì)看到液晶顯示器中DSTN與TFT兩大主要技術(shù)的介紹,并且你會(huì)了解到一些提升液晶顯示器性能的重要技術(shù)。
液晶顯示器在顯示器市場的主流。然而廠商的夸大宣傳,和不正確的小道消息經(jīng)常會(huì)影響到消費(fèi)者的正確判斷。在此筆者撰寫了一個(gè)關(guān)于液晶顯示器技術(shù)的系列文章,希望大家對它有個(gè)正確而完整的認(rèn)識(shí)。
TFT- LCD平板電視逐步成為市場的主流電視產(chǎn)品,其性能不斷提高,視角問題已經(jīng)基本解決,但是其它一些固有的缺點(diǎn)在用作大屏幕電視顯示時(shí)逐步暴露出來。
TFT是薄膜晶體管(Thin Film Transistor)英文首字母的簡寫形式。它具有晶體管的“有源性(開關(guān)、放大)”和“薄膜”的“薄”的雙重特性,與平板顯示屏(例如LCD、OLED等)組合,構(gòu)成當(dāng)今的平板電視(TFT-LCD、TFT-OLED),TFT是其中關(guān)鍵核心部件之一。
由于聚合物分子量較大,主要采用溶液加工成膜,如旋涂或印刷,而噴墨打印技術(shù)被證明是制備發(fā)光聚合物溶液的最佳方法。
如今,制造業(yè)已經(jīng)開始將機(jī)器人、自動(dòng)化和其它以數(shù)據(jù)為依托的技術(shù)融入生產(chǎn)線中。機(jī)器人可勝任困難、危險(xiǎn)和重復(fù)性的體力勞動(dòng),提高工廠安全性、工人舒適度及產(chǎn)品質(zhì)量。
要說雙曲面?zhèn)绕潦謾C(jī),目前并沒有哪一家廠商能夠做得比三星更好,無論是Galaxy S6 Edge還是Galaxy S7 Edge,其雙曲面?zhèn)绕恋脑O(shè)計(jì)首屈一指,吸粉無數(shù)。
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種可以創(chuàng)建和體驗(yàn)虛擬世界的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng),它利用計(jì)算機(jī)生成一種模擬環(huán)境,是一種多源信息融合的、交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)體行為的系統(tǒng)仿真使用戶沉浸到該環(huán)境中。
近日,科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“鋰離子動(dòng)力電池用新型高安全性隔膜研究及應(yīng)用示范”項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。 該項(xiàng)目利用
在打造全新LS的過程中,總工程師旭利夫表示:“為了打造一款全新旗艦,我們需要全面打破固有成見。只有突破傳統(tǒng)豪華汽車的定義,才能打造出一款前所未有、令人一見傾心的產(chǎn)品,從而將用戶的眼光從其他豪華車身上吸引過來,為他們提供全新的價(jià)值體驗(yàn)?!?
汽車行業(yè)重大變革即將到來。高盛集團(tuán)最近發(fā)布了一篇關(guān)于2025年汽車行業(yè)的報(bào)告,根據(jù)該報(bào)告,全球汽車行業(yè)未來10年就將經(jīng)歷一場巨大的變革,而技術(shù)正是這一變革的驅(qū)動(dòng)力。