故障檢測

ADI公司推出故障檢測和保護、低/超平電阻開關(guān)系列產(chǎn)品

Analog Devices, Inc. 最近推出了故障檢測和保護、低/超平電阻開關(guān)系列產(chǎn)品： ADG5412F、ADG5413F、ADG5412BF和ADG5413BF。 這種創(chuàng)新型開關(guān)技術(shù)可在通道發(fā)生故障時進行識別，從而無需額外的硬件和軟件故障檢測方案

毛巾機故障檢測電路

毛巾機故障檢測電路

汽車麥克風(fēng)偏置及故障檢測

汽車購買者對配備更高等級功能和更高品質(zhì)音響的更先進汽車信息娛樂系統(tǒng)的需求越來越高，他們也開始期望車廂內(nèi)的噪音等級降低。因此，越來越常見電子工程師在其系統(tǒng)設(shè)計中指定麥克風(fēng)，從而使汽車乘客能在旅行時擁有更

基于雙MCU可故障檢測的安全光幕設(shè)計

摘要：介紹一種基于雙MCU的安全光幕軟硬件設(shè)計方案，實現(xiàn)了傳統(tǒng)安全光幕檢測給定區(qū)域有無物體的功能，還加入了對關(guān)鍵模塊故障檢測的功能，并采用雙路檢測與安全輸出機制，加強光幕工作的可靠性。該系統(tǒng)主要由紅外發(fā)射

芬蘭多家公司合作開發(fā)出智能汽車服務(wù)系統(tǒng)

[摘要] 芬蘭多家公司合作開發(fā)出智能汽車服務(wù)系統(tǒng)，將駕駛員個人信息、汽車行駛情況及汽車維修結(jié)合為一體，使車輛故障檢測、維修和緊急求救等更為便捷。 芬蘭多家公司合作開發(fā)出一套智能汽車服務(wù)系統(tǒng)，將駕

高可靠性末端效應(yīng)器控制系統(tǒng)設(shè)計

摘要：針對末端效應(yīng)器是一個典型的非線性系統(tǒng)，且在微重力、環(huán)境溫度變化劇烈的太空中，機械機構(gòu)的參數(shù)隨著負載狀態(tài)和環(huán)境變化而變化，很難得到一個準確的動力學(xué)模型。因此文中研究的主要內(nèi)容是在空間環(huán)境中，如何實

WDVE-6醫(yī)用加速器劑量儀系統(tǒng)故障檢測實戰(zhàn)篇

0 引言W D V E-6型加速器是駐波電子加速器，其中劑量儀系統(tǒng)在加速器中占有重要的角色，其工作直接影響輸出劑量的大小進而影響病人的治療效果甚至危急生命。為此威達加速器采用雙通道相互獨立的劑量儀系統(tǒng)，為其工作的

檢測線束中的開路和短路的診斷技術(shù)

作為現(xiàn)代汽車的一個關(guān)鍵部件，電線束包括數(shù)以千計的裝配元件，它們將各個電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障，都可能對整個系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而，為了應(yīng)對車輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益增長的

數(shù)字化車場落戶南疆邊防 智能檢測儀自動進行故障掃描

近日消息，全軍首批“數(shù)字化車場”落戶南疆邊防，正式投入使用。據(jù)了解，“數(shù)字化車場”具備故障智能檢測、管理可視可控、數(shù)據(jù)自動生成等六大功能，將有力推動裝備管理由粗放式向精細化轉(zhuǎn)變。指揮平臺可實時監(jiān)控車庫

簡單的、輸出鎖定的過流故障檢測器，具有快速的響應(yīng)時間

概述圖1所示為完整的輸出鎖定過流故障檢測器電路。上電后，比較器輸出COUT的電壓接近0V。由Q2和Q3組成的同相緩沖器確保Q1 (具有非常低的導(dǎo)通阻抗、低門限電壓的p溝道功率MOSFET)的柵極完全導(dǎo)通。通過高邊檢流放大器測

電力變壓器局部放電故障檢測技術(shù)

進行變壓器局部放電的檢測時常采用感應(yīng)加壓方式，試驗電壓一般要高于變壓器的額定電壓，為防止鐵芯過飽和，電源頻率常采用150-250Hz。局部放電信號多從高壓套管末屏引出，若高壓套管沒有末屏，可用一耦合電容器引出信

基于物聯(lián)網(wǎng)的廠區(qū)路燈模擬控制系統(tǒng)

廠區(qū)路燈控制系統(tǒng)設(shè)計的目的，一是能夠滿足正常使用的需要，在夜間車輛、行人通過廠區(qū)道路時提供必需的照度，確保安全； 二是節(jié)約電能，安裝、使用可靠方便，能夠延長用電設(shè)備及燈具的使用壽命，減少維護費用?！　?/p>

簡單介紹心電監(jiān)護儀的維護及故障檢測排除的方法

前言監(jiān)護儀（什么是監(jiān)護儀）是一種以測量和控制病人生理參數(shù)，并可與已知設(shè)定值進行比較，如果出現(xiàn)超標可發(fā)出警報的裝置或系統(tǒng)，心電監(jiān)護儀也是其中一種。心電監(jiān)護儀能同時監(jiān)護病人的動態(tài)心電圖形(一般為五聯(lián)導(dǎo)心電圖

供電電源斷相故障檢測電路

模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計

1 引言在倡導(dǎo)綠色用電的今天，路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題，這里設(shè)計并制作一套模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能: 支路控

模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計

1 引言在倡導(dǎo)綠色用電的今天，路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題，這里設(shè)計并制作一套模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1 所示。圖1 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能: 支路控

儀表放大器故障檢測電路及故障檢測方法

即使正常狀態(tài)下，傳感器和放大器間也可能出現(xiàn)故障，該故障可能是由錯誤應(yīng)用、所處的使用環(huán)境、低品質(zhì)的組件或其他原因引起的。本文將介紹經(jīng)常發(fā)生的故障類型，并舉例說明這些故障是如何導(dǎo)致錯誤的測量結(jié)果。分立式方

檢測傳感器和放大器間的故障

　摘要：即使正常狀態(tài)下，傳感器和放大器間也可能出現(xiàn)故障，該故障可能是由錯誤應(yīng)用、所處的使用環(huán)境、低品質(zhì)的組件或其他原因引起的。本文將介紹經(jīng)常發(fā)生的故障類型，并舉例說明這些故障是如何導(dǎo)致錯誤的測量結(jié)果。

專家系統(tǒng)在雷達故障檢測中的應(yīng)用

對于不同設(shè)備的自檢，有著不同的檢測層次，天線座則可以檢測到各單體，給出具體哪個單體故障，如果故障仍然不是很明確，需進一步檢測，則可以轉(zhuǎn)到原理檢測，最后檢測到不可分割或可以直接替換的單體。

基于MAX9259多媒體串行鏈路(GMSL)的線路故障檢測

　MAX9259的內(nèi)部線路故障監(jiān)控電路用來監(jiān)視串行鏈路的故障，比如線路與電源線(電池)短路、與地短路、或者是開路。圖1為原始電路和所需的外部電阻，這在MAX9259的數(shù)據(jù)資料中也有提及?！　? 　　圖1. MAX9259線路故障