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德國(guó)海拉集團(tuán)開(kāi)發(fā)無(wú)線充電技術(shù) 效率等同直充
[摘要] 德國(guó)海拉集團(tuán)（Hella）與法勒（Vahle）將聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)車無(wú)線充電系統(tǒng)，3.7千瓦版本的充電器與沃藍(lán)達(dá)的插入式充電效率相同。 為了解決電動(dòng)車插入式充電的不便，豐田和沃爾沃等已經(jīng)致力于研發(fā)無(wú)線充
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德國(guó)海拉集團(tuán)開(kāi)發(fā)無(wú)線充電技術(shù) 效率等同直充
為了解決電動(dòng)車插入式充電的不便，豐田和沃爾沃等已經(jīng)致力于研發(fā)無(wú)線充電技術(shù)有一段時(shí)間了，豐田前不久也宣布正在測(cè)試其無(wú)線充電系統(tǒng)。順應(yīng)這一趨勢(shì)，兩家德國(guó)供應(yīng)商海拉集團(tuán)(Hella)與法勒(Vahle)也將聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)車
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豐田將對(duì)WiTricity無(wú)線充電系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試
[摘要] 豐田近期宣布，將對(duì)其最新的電動(dòng)車/插電式混動(dòng)車非接觸式充電技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。該技術(shù)能提供“中距離”無(wú)線充電。 豐田近期宣布，將著手對(duì)其最新的電動(dòng)車/插電式混動(dòng)車非接觸式充電技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證
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車用無(wú)線充電方案盤(pán)點(diǎn)
[摘要] 電動(dòng)汽車的發(fā)展帶動(dòng)了無(wú)線充電技術(shù)的不斷改進(jìn)，本文將為讀者盤(pán)點(diǎn)目前主要的車用無(wú)線充電方案。 雖然插電式電動(dòng)車仍有其優(yōu)勢(shì)，有部分技術(shù)供應(yīng)商還是認(rèn)為并非所有的電動(dòng)車都喜歡插電式充電方案，有
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電動(dòng)汽車無(wú)線充電“井蓋”登陸紐約街道
[摘要] 10月17，美國(guó)每座大城市都有無(wú)數(shù)井蓋，這是一家名叫HEVO的初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電裝置。 10月17，每座大城市都有無(wú)數(shù)井蓋，但是如果您明年有機(jī)會(huì)去美國(guó)紐約市轉(zhuǎn)一圈，就有機(jī)會(huì)看到一種
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豐田計(jì)劃于2014年啟動(dòng)無(wú)線充電實(shí)證試驗(yàn)
[摘要] 為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的實(shí)用化，豐田將于2014年在日美歐啟動(dòng)實(shí)證試驗(yàn)。該公司在日本高新技術(shù)博覽會(huì)”上展出了試制車輛。
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Duracell Powermat 發(fā)布新的無(wú)線充電系統(tǒng)（影片）
Duracell Powermat 在去年的時(shí)候已經(jīng)有出過(guò)無(wú)線充電裝置了，這次又帶來(lái)了新的產(chǎn)品更新，和我們之前見(jiàn)到的 Powermat 變化不大，但是在外觀和細(xì)節(jié)上做了一些改進(jìn)。新的產(chǎn)品統(tǒng)稱為 24-Hour Power System，附帶了一個(gè)白
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電磁感應(yīng)式無(wú)線充電系統(tǒng)三大核心技術(shù)的解析
相較于其它電子科技發(fā)展，感應(yīng)式充電的技術(shù)發(fā)展顯的緩慢，幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題直到近年才有解決方案，且解決方案還在不斷的演進(jìn)中。無(wú)線充電可通過(guò)許多方式去完成，以目前的技術(shù)中“電磁感應(yīng)式”為已經(jīng)量產(chǎn)且
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電磁感應(yīng)式無(wú)線充電系統(tǒng)三大核心技術(shù)的解析
相較于其它電子科技發(fā)展，感應(yīng)式充電的技術(shù)發(fā)展顯的緩慢，幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題直到近年才有解決方案，且解決方案還在不斷的演進(jìn)中。無(wú)線充電可通過(guò)許多方式去完成，以目前的技術(shù)中“電磁感應(yīng)式”為已經(jīng)量產(chǎn)且
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日產(chǎn)擬2013年推出聆風(fēng)電動(dòng)車無(wú)線充電系統(tǒng)
據(jù)外媒消息，日產(chǎn)汽車公司日前宣布，將從2013年開(kāi)始為聆風(fēng)電動(dòng)車采用無(wú)線充電系統(tǒng)。 該系統(tǒng)無(wú)需充電線和插座，車輛通過(guò)與感應(yīng)線圈產(chǎn)生感應(yīng)而進(jìn)行充電，該充電系統(tǒng)可以安裝在私人住宅或者公共停車區(qū)域內(nèi)，可以內(nèi)置
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蘋(píng)果新專利：iPhone無(wú)線充電系統(tǒng)
據(jù)悉蘋(píng)果正在為其最新的專利技術(shù)無(wú)線充電系統(tǒng)進(jìn)行積極的申請(qǐng)。該專利可通過(guò)iMac和MacBook等電腦為iOS移動(dòng)終端進(jìn)行無(wú)線充電。此項(xiàng)技術(shù)是基于近場(chǎng)磁共振電力傳輸原理，所以它要求充電設(shè)備必須放在iMac和MacBook等電腦1
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蘋(píng)果新專利：iPhone無(wú)線充電系統(tǒng)
蘋(píng)果新專利：iPhone無(wú)線充電系統(tǒng)
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蘋(píng)果在專利申請(qǐng)中展示iPhone無(wú)線充電系統(tǒng)
6月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通過(guò)最新的專利申請(qǐng)，蘋(píng)果推出了自己的革新。此項(xiàng)專利名為“在本地計(jì)算環(huán)境中實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電”，這種運(yùn)作模式可通過(guò)iMac和MacBook等電腦為iPhone等設(shè)備充電。此項(xiàng)技術(shù)只要求設(shè)
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無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理與實(shí)作講析
引言 無(wú)線充電技術(shù)經(jīng)過(guò)了數(shù)年的推廣與演進(jìn)后，到如今終于開(kāi)始受到人們的關(guān)注。無(wú)線充電是指具有電池的裝置透過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電，正是因?yàn)槠浞奖阈裕诺靡宰屜M(fèi)者愿意支付額外的費(fèi)用購(gòu)買無(wú)線充
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日本開(kāi)發(fā)出簡(jiǎn)單易用的無(wú)線充電系統(tǒng)
日本電子元器件制造商村田制作所日前開(kāi)發(fā)出一套無(wú)線充電系統(tǒng)，人們只需將手機(jī)或隨身聽(tīng)放在桌面上就能進(jìn)行充電。使用該系統(tǒng)首先要將專用部件安裝在辦公桌或列車餐桌上作為充電臺(tái)，它能同時(shí)為多個(gè)設(shè)備充電，還能給放
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英特爾展示無(wú)線充電系統(tǒng)
新華網(wǎng)華盛頓8月21日電(記者張忠霞)想像一下，不用拉線找插頭，就能給手機(jī)或筆記本電腦充電，美國(guó)英特爾公司21日向外界展示的一種無(wú)線充電系統(tǒng)，使這一夢(mèng)想成為了現(xiàn)實(shí)。英特爾首席技術(shù)官賈斯汀·拉特納在21日舉
