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采用MCU器件如何實(shí)現(xiàn)無線充電系統(tǒng)的應(yīng)用設(shè)計(jì)？
手機(jī)無線充電正迅速發(fā)展成為智能手機(jī)的標(biāo)配。隨著無線充電被快速接受，它也同時(shí)被應(yīng)用到很多其他應(yīng)用，比如可穿戴電子設(shè)備、家用電子設(shè)備和大量基于傳感器的物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備。
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無線充電系統(tǒng)整體電路模塊設(shè)計(jì)
從外電路接受電能，轉(zhuǎn)化為電池的化學(xué)能的工作過程。電池在其能量經(jīng)放電消耗后，通過充電恢復(fù)，又能重新放電，構(gòu)成充放循環(huán)。一般用直流電流（也有用不對(duì)稱交流電流或脈
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解析電磁感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)的三大核心技術(shù)
摘要：本文將重點(diǎn)討論已提出的不同無線充電協(xié)議，它們的優(yōu)勢以及無線充電在哪兒獲得了最佳市場關(guān)注。無線充電使消費(fèi)者不用電線就能為其便攜式設(shè)備充電。電信運(yùn)營商和手機(jī)制
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尼桑開發(fā)電動(dòng)汽車無線充電技術(shù) 無需動(dòng)手
據(jù)VentureBeat網(wǎng)站報(bào)道，電動(dòng)汽車車主可以自豪地稱他們?cè)僖矡o需到加油站，使用加油槍給愛車加油了。但他們中的大多數(shù)也會(huì)認(rèn)為，無需再用電線和充電接口給愛車充電就更好了。
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WiTricity發(fā)布功率更高的無線充電系統(tǒng)
WiTricity有著MIT 背景，它專門開發(fā)針對(duì)消費(fèi)、工業(yè)、醫(yī)藥、軍事方面的電磁共振無線充電技術(shù)。該公司CEO Alex Gruzen表示，現(xiàn)在Witricity開發(fā)的無線充電設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了電
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基于MSP430的無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：隨著科技的發(fā)展，無線電技術(shù)越來越廣泛應(yīng)用到生活中。文章采用電磁感應(yīng)式手機(jī)充電原理，在發(fā)送和接收端各有一個(gè)感應(yīng)線圈，發(fā)送端連接有線電源，通過振蕩電路使得發(fā)送線圈產(chǎn)生振蕩電磁波信號(hào)，接收端線圈感受該
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無線充電技術(shù)市場預(yù)測與技術(shù)障礙闡述
全球綠色能源市場分析公司Navigant Research最近發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)車無線充電系統(tǒng)(Wireless Charging Systems for Electric Vehicles)”的報(bào)告。在報(bào)告中，
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業(yè)內(nèi)首家：飛思卡爾推出15瓦無線充電解決方案
無線充電是一項(xiàng)令人充滿無限暢想的前沿技術(shù)，但是在標(biāo)準(zhǔn)紛雜且競爭收費(fèi)的情況下，它距離普及似乎還有挺長一段路要走。有鑒于此，飛思卡爾(Freescale)推出了打破傳統(tǒng)的新式無
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大范圍區(qū)域無線充電解決方案
隨著智能手機(jī)的興起與普及，人們對(duì)于手機(jī)的依賴程度越來越強(qiáng)。然而，受限于電池技術(shù)的制約，手機(jī)的充電頻率隨著功能的拓展也急劇減少，由原來的兩三天一充下降到現(xiàn)在的
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高通Halo無線充電技術(shù)走進(jìn)賽車
不能否認(rèn)，城市中汽車尾氣對(duì)空氣的污染是有很大影響的，最近幾年電動(dòng)汽車的興起或成為改善城市環(huán)境的一個(gè)重要途徑，但電動(dòng)汽車面臨著充電難的問題。電動(dòng)汽車充電不便問題備
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高通開發(fā)無線充電系統(tǒng) 可將桌子等轉(zhuǎn)化為無線充電站
據(jù)CNBC報(bào)道，高通已經(jīng)開發(fā)出了一種無線充電系統(tǒng)，可將桌子、書架、汽車頭枕等轉(zhuǎn)化為無線充電站。借助磁共振技術(shù)，高通花費(fèi)7年時(shí)間開發(fā)出了一種系統(tǒng)，能夠立刻對(duì)多種設(shè)備進(jìn)行
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TDK公司研發(fā)超薄無線充電系統(tǒng) 可用于無線耳機(jī)和Google Glass
【導(dǎo)讀】TDK公司今天展示了一種電線圈系統(tǒng)，它符合無線充電聯(lián)盟的Qi標(biāo)準(zhǔn)，加上專有的靈活薄金屬磁板，形成了一個(gè)超薄、超輕的無線電力系統(tǒng)，支持在40mm距離內(nèi)充電，并獲得100多家公司的支持。 摘要： TDK公司今
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PowerbyProxi發(fā)布諧振無線充電系統(tǒng)
PowerbyProxi，世界上最先進(jìn)、最安全的無線供電解決方案的開發(fā)者，2014 COMPUTEX中展示諧振無線充電的未來演變。行業(yè)里第一個(gè)為薄型設(shè)備例如智慧型手機(jī)和平板電話提供7.5W以及高度諧振的充電方式。該解決方案，提供多
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導(dǎo)入高效能控制演算法，提升MI無線充電傳輸功率
本文介紹的是通過導(dǎo)入高效能控制演算法，以達(dá)到提升MI無線充電傳輸功率的目的。
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一種位置自由的低功耗無線充電系統(tǒng)
摘要：目前比較流行的無線充電系統(tǒng)采用單個(gè)發(fā)射線圈采發(fā)射能量，因此有效充電區(qū)域較小，用戶體驗(yàn)較差。為了改善這一情況，本文設(shè)計(jì)了一種位置自由的低功耗無線充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用3個(gè)發(fā)射線圈陣列來擴(kuò)展位置自由，同
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驚奇：新型無線充電系統(tǒng) 可同時(shí)對(duì)40部手機(jī)充電
現(xiàn)有的無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅能為一部或幾部手機(jī)同時(shí)充電。韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)正在研究一種新的無線充電技術(shù)，據(jù)稱一次可以同時(shí)對(duì)五米之內(nèi)的40部智能手機(jī)充電，這種無線充電
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大眾推無線充電系統(tǒng) 商用化依然困難重重
[摘要] 大眾計(jì)劃在2017年左右推出無線充電或感應(yīng)充電系統(tǒng)，要讓這一系統(tǒng)達(dá)到實(shí)用化和市場化，至少需要3年時(shí)間。
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英國高校開發(fā)遠(yuǎn)程磁性齒輪電動(dòng)車無線充電器
[摘要] 英屬哥倫比亞大學(xué)日前研發(fā)出一種“遠(yuǎn)程磁性齒輪”遠(yuǎn)程充電系統(tǒng)，目前，該大學(xué)已經(jīng)為四輛電動(dòng)校車安裝了這套無線充電系統(tǒng)。 近日，來自英屬哥倫比亞大學(xué)(UBC)的羅恩·懷特海德(LorneWhitehead)教授研
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無線充電技術(shù)市場預(yù)測與技術(shù)障礙闡述
[摘要] 從2013起到2022年間，輕型車無線充電系統(tǒng)的市場年復(fù)合增長率將達(dá)到108%，到2022年，該類系統(tǒng)的年銷量將達(dá)到30萬套。 全球綠色能源市場分析公司Navigant Research最近發(fā)布了一項(xiàng)名為“電動(dòng)車無線充電
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線圈感應(yīng)式無線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
無線充電是指具有電池的裝置透過無線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電，其方便性可以讓消費(fèi)者愿意支付額外的費(fèi)用購買無線充電相關(guān)產(chǎn)品;因?yàn)橛猩虣C(jī)才會(huì)有廠商愿意投入相關(guān)產(chǎn)品開
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