自主車輛是實(shí)現(xiàn)智慧城市的重要環(huán)節(jié),當(dāng)?shù)缆飞系倪\(yùn)輸工具都成為一臺(tái)臺(tái)收集數(shù)據(jù)的載具,并能互相溝通,在不需人為駕駛狀態(tài)下把人安全送達(dá)目的地,簡(jiǎn)直是科幻電影都難以想象的境界,汽車廠商與科技巨擘、新創(chuàng)企業(yè)都投入自主車輛開發(fā),但我們可能從來(lái)沒(méi)有想過(guò),到底人類為何需要自主車輛?
城市規(guī)劃科技公司Umbrellium為保險(xiǎn)公司Direct Line打造的智能十字路口,能讓行人更安全過(guò)馬路,降低英國(guó)每年在十字路口發(fā)生的7,000次交通事故。此智能十字路口原型自推出以來(lái),已獲得英國(guó)道路安全機(jī)構(gòu)的好評(píng)。
近日,中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)今天正式發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《基于物聯(lián)網(wǎng)的共享自行車應(yīng)用系統(tǒng)總體技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求》),中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分會(huì)、摩拜單車、中國(guó)信息通信研究院等權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)和各領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)參與制定和發(fā)布。
截止到2016年底,中國(guó)的城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到了57.35%,城鎮(zhèn)化建設(shè)雖然有力地促進(jìn)了城市的發(fā)展,但是也帶來(lái)了一系列新的問(wèn)題,比如交通擁堵、空氣污染、資源消耗等,這些都是21世紀(jì)城市發(fā)展所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。為了更好的應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn),“智慧城市”這個(gè)概念應(yīng)運(yùn)而生,并且一經(jīng)提出就受到了廣泛的關(guān)注。
盡管物聯(lián)網(wǎng)在科技界、政府的推動(dòng)下,已經(jīng)熱炒了很多年,但在我們的日常生活中,除了智能家居、智能手環(huán)、共享單車外,其實(shí)我們很難看到物聯(lián)網(wǎng)的身影,也就是說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有如大家的想象那樣獲得爆發(fā)性增長(zhǎng)。究其原因,核心還是物聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)級(jí)應(yīng)用基本上都是錦上添花的功能,真正的剛需性沒(méi)有那么強(qiáng),因此無(wú)法像當(dāng)年互聯(lián)網(wǎng)那樣爆發(fā)式增長(zhǎng)。反而在企業(yè)級(jí)市場(chǎng),由于物聯(lián)網(wǎng)能夠真正提高效率、降低成本,成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)首先蓬勃發(fā)展的領(lǐng)域。
物聯(lián)網(wǎng)概念起源于比爾蓋茲1995年《未來(lái)之路》一書,只是當(dāng)時(shí)受限于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件及感測(cè)設(shè)備的發(fā)展,因此并未引起重視。但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,國(guó)際電信聯(lián)盟于2005年正式物聯(lián)網(wǎng)概念,2009年奧巴馬就職演說(shuō)及IBM提出“智慧地球”得到熱烈回響后,物聯(lián)網(wǎng)終于引起各界廣泛關(guān)注。
智慧城市通過(guò)技術(shù)和設(shè)計(jì)讓城市更好地為居民提供人性化服務(wù),目前已經(jīng)越來(lái)越受到關(guān)注,在美國(guó),政府投入了大量的資金用于打造智慧城市。
新零售絕不是終點(diǎn),而是一個(gè)不斷進(jìn)化的過(guò)程,零售型態(tài)的轉(zhuǎn)型與進(jìn)化,一直都在進(jìn)行。
政府開放資料,是現(xiàn)代科技潮流下各國(guó)政府所致力的一環(huán),而美國(guó)政府前日也推出新的開放資料計(jì)劃,從中央建立管道,開放「地方政府」的數(shù)據(jù)給智能城市應(yīng)用的開發(fā)者。
飯店智能化的基礎(chǔ)是設(shè)備數(shù)字聯(lián)網(wǎng)及軟件,也就是數(shù)字平臺(tái)的概念,大家人手一支的智能手機(jī)就是最好的數(shù)字平臺(tái)例子,手機(jī)的功能是什么?要看你裝了什么軟件!
過(guò)去十年,科技改變著我們的生活和工作。大家期望著在任何時(shí)候都可以建立聯(lián)系,智能移動(dòng)設(shè)備觸手可及。過(guò)去二十年,我們見(jiàn)證了巨大進(jìn)步:2000 年,海底光纜每秒傳輸速度為 2 千兆比特Gbps,今天已經(jīng)可達(dá)到 100 千兆比特?,F(xiàn)在,比以往任何時(shí)候,速度就是決勝關(guān)鍵。
智慧城市已經(jīng)成為未來(lái)人口高度集中城市的必然發(fā)展趨勢(shì),許多先進(jìn)國(guó)家紛紛提前因應(yīng)此趨勢(shì),規(guī)劃許多與智慧城市相關(guān)聯(lián)的發(fā)展策略,各國(guó)政府皆依據(jù)本國(guó)的城市本地需求,發(fā)展出類型的智慧城市政策,包括智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧教育與智能小區(qū)等項(xiàng)目。
全球領(lǐng)先的電子元件分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)聯(lián)手明星工程師格蘭特·今原今天發(fā)布了“打造智能城市”系列的第五個(gè),也是最后一個(gè)短片 。此系列是貿(mào)澤屢獲殊榮的Empowering Innovation Together(新創(chuàng)意 新活力)™計(jì)劃的活動(dòng)之一。
“打造智能城市”系列活動(dòng)的又一力作
如何減少或者杜絕人為因素對(duì)停車計(jì)費(fèi)的干擾?一系列諸如出入慢、繳費(fèi)慢、找車難的“停車難”問(wèn)題怎么辦?智慧停車,利用電子支付停車費(fèi),是一種正被實(shí)踐的解決方案。
巴西國(guó)家經(jīng)濟(jì)暨社會(huì)發(fā)展銀行(BNDES)估計(jì)至2025年巴西物聯(lián)網(wǎng)(IoT)相關(guān)產(chǎn)業(yè)可為其創(chuàng)造1,320億美元之經(jīng)濟(jì)效益。該數(shù)據(jù)出自于一項(xiàng)研究名為《物聯(lián)網(wǎng):一項(xiàng)巴西行動(dòng)計(jì)劃》,由BNDES資助,以及麥肯錫顧問(wèn)公司領(lǐng)導(dǎo)之團(tuán)隊(duì)進(jìn)行,該團(tuán)隊(duì)亦包括電信研究與發(fā)展基金會(huì)(FundaçãoCPqD)及Pereira Neto Macedo律師事務(wù)所。該項(xiàng)研究將協(xié)助制定2018年至2022年巴西國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)公共政策及行動(dòng)綱領(lǐng)。
城市如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,來(lái)提升垃圾清運(yùn)的效率,是現(xiàn)在都市化發(fā)展的目標(biāo)之一。目前智能垃圾清運(yùn)技術(shù)正在丹麥、澳洲與中東起步,預(yù)計(jì)垃圾與廢棄物清運(yùn)的市場(chǎng)將蓬勃發(fā)展……
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)、云端運(yùn)算等新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,及智慧城市節(jié)能與環(huán)境永續(xù)趨勢(shì)帶動(dòng),城市路燈開始加入傳感器,具備連網(wǎng)、收集、分析周圍環(huán)境、交通信息,轉(zhuǎn)變成智能路燈。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Northeast Group資料,2016年全球路燈市場(chǎng)規(guī)模約3.15億盞,至2026年將成長(zhǎng)達(dá)3.59億盞路燈,而LED路燈與智能路燈市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)高達(dá)695億美元。
芝加哥從2014年開始投入建置感測(cè)裝置網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃Array of Things,截至去年底,已在多個(gè)街口的路燈桿上建置了50個(gè)傳感器,收集城市環(huán)境資料,預(yù)計(jì)2018年底前要部署到500個(gè)。
恩智浦半導(dǎo)體(以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”)亮相近日在杭州開幕的2017云棲大會(huì),展示了在智能家居、智能社區(qū)、智能交通和智能安全連結(jié)云等領(lǐng)域的最新技術(shù)與全面解決方案,體現(xiàn)出恩智浦在智能城市領(lǐng)域強(qiáng)大而完善的安全與技術(shù)實(shí)力。