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新基建下的智慧交通是何樣?智慧噴霧公交站牌如何用于智慧交通
本文中，小編將對智慧交通予以介紹，如果你想對智慧交通的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對智慧交通的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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基于GPRS的智能公交站牌顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對當(dāng)下交通狀態(tài)，提出一種應(yīng)用無線技術(shù)的智能公交站牌顯示系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)由無線傳輸模塊、信息處理模塊以及信息顯示模塊組成，實(shí)現(xiàn)了能夠顯示、反饋實(shí)時(shí)公交狀態(tài)、位置信息、緊急信息的智能公交站牌顯
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使用NFC技術(shù)的智能公交站牌
過去幾十年歐洲一些發(fā)達(dá)國家在公共信息顯示屏上投入了不少資源，為的就是能讓民眾方便獲得信息。但這些信息顯示屏體型一般都顯得笨重占地，而且與周圍環(huán)境未必相襯。不過隨著智能手機(jī)的普遍使用，使得改變變得可能。
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智能公交站牌解決方案
本系統(tǒng)提出主要針對公交公司和乘車人需求。每個(gè)區(qū)公交總公司總經(jīng)理心中總會(huì)存著這樣需求：公司車輛這個(gè)時(shí)刻什么位置，停車場里還有多少車，哪個(gè)線路最繁忙，如何把不繁忙線路車輛或臨時(shí)機(jī)動(dòng)車投入到繁忙線路去，公交
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設(shè)計(jì)不合理 武漢公交電子智能站牌惹非議
去年11月起，武漢市公交管理部門在一些市區(qū)主干道公交站點(diǎn)安裝了電子智能站牌。然而，幾個(gè)月來，這項(xiàng)本應(yīng)改善市內(nèi)公共交通質(zhì)量、服務(wù)乘客的舉措引起不少市民的投訴與非議。2010年2月21日10時(shí)07分，網(wǎng)友“裕信木
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智能公交站牌，能否成就大交通
公交站上，眾候車人伸長脖子等著公交車的到來，但盼了大半天才盼來的車卻怎么也擠不上去，只好望車興嘆：“早知道，我就不等這趟車了!”如果在車站等車的同時(shí)能知道這趟車什么時(shí)候能到、是否擁擠多好啊!這
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杭州智能公交站牌遭信任危機(jī)
據(jù)《今日早報(bào)》報(bào)道，昨天上午，上班族小黃向往常一樣走到體育場路口公交車站等車，雖然站臺上的站牌已經(jīng)在10多天前實(shí)現(xiàn)了“智能化”，但她并沒有像開始幾天那樣，一邊盯著站牌上的時(shí)間，一邊等車。&ldquo
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杭州安裝智能公交站牌 可預(yù)知班車到站時(shí)間
說起等公交車，不少要皺眉頭，等得苦啊。這主要是因?yàn)椋徽{(diào)度員對乘客信息掌握不到位，放車憑經(jīng)驗(yàn)，遇上塞車等情況，便難以把握。不過，昨天開始，杭州主要道路的公交站牌有了智能“后臺”。這些站牌搖
