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利用有限狀態(tài)機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
摘要：基于硬件電路設(shè)計(jì)軟件化的思想，根據(jù)路口交通燈控制功能要求，以可編程邏輯器件(FPGA)為硬件基礎(chǔ)，以有限狀態(tài)機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)及其轉(zhuǎn)移關(guān)系的定義，運(yùn)用多進(jìn)程方式描述硬件模塊的邏輯關(guān)系，用VHDL
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用VHDL設(shè)計(jì)有限狀態(tài)機(jī)的方法
用VHDL設(shè)計(jì)有限狀態(tài)機(jī)的方法
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有限狀態(tài)機(jī)的嵌入式Linux按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
有限狀態(tài)機(jī)的嵌入式Linux按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
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有限狀態(tài)機(jī)的嵌入式Linux按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
有限狀態(tài)機(jī)的嵌入式Linux按鍵驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
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基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
隨著汽車(chē)智能化程度的提高和迅速升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線(xiàn)作為CAN總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，以低速率和低成本的實(shí)現(xiàn)有效解決了分布式控制帶來(lái)的成本增加問(wèn)題。在筆者研制的車(chē)
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基于有限狀態(tài)機(jī)的飛行器自毀系統(tǒng)時(shí)序控制設(shè)計(jì)
摘 要：飛行器自毀系統(tǒng)是飛行器的重要組成部分，它的可靠性和穩(wěn)定性是飛行器可靠工作的基礎(chǔ)。分析飛行器自毀系統(tǒng)工作原理，采用復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)實(shí)現(xiàn)了飛行器自毀系統(tǒng)設(shè)計(jì)，結(jié)合CPLD的特點(diǎn)，提出一種基于改進(jìn)
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基于有限狀態(tài)機(jī)的自動(dòng)售貨機(jī)控制器
針對(duì)隨著自動(dòng)售貨機(jī)控制器由簡(jiǎn)單不斷地變得龐大，從而出現(xiàn)的難擴(kuò)展、難維護(hù)問(wèn)題，在傳統(tǒng)的有限狀態(tài)機(jī)理論基礎(chǔ)上，提出一種層次型有限狀態(tài)機(jī)(Hierarchical FSM，HFSM)模型。該模型對(duì)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行抽象，增加中間狀態(tài)，并將復(fù)雜的系統(tǒng)狀態(tài)圖轉(zhuǎn)化為一棵狀態(tài)樹(shù)，利用狀態(tài)的局部相關(guān)性查找下一個(gè)目標(biāo)狀態(tài)。分析表明，該模型能有效地解決復(fù)雜系統(tǒng)的“龐大癥”。
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用STATECAD快速設(shè)計(jì)有限狀態(tài)機(jī)
用STATECAD快速設(shè)計(jì)有限狀態(tài)機(jī)
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用STATECAD快速設(shè)計(jì)有限狀態(tài)機(jī)
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