檢測器

基于單片機的多周期完全同步測頻技術

頻率測量是電子測量中經常遇到的問題，如何提高頻率測量的準確度是關鍵。通常采用的方法有低頻端測周高頻端測頻和多周期同步測量頻率。采用低頻端測周高頻端測頻時存在中界頻率測量誤差很大即測量死區(qū)問題，也就是說不論低端和高端測量準確度有多高，中界頻率測量誤差總是最大。

用對數放大器實現射頻功率控制

幾乎所有的射頻發(fā)射機都含有測量和控制發(fā)射功率的電路。系統(tǒng)需求多種多樣。功率控制電路可能是一個簡單的低動態(tài)范圍二極管檢測器，它的目的用來檢測諸如天線故障導致電壓駐波比突然增大等突發(fā)事件。

用對數放大器實現射頻功率控制

幾乎所有的射頻發(fā)射機都含有測量和控制發(fā)射功率的電路。系統(tǒng)需求多種多樣。功率控制電路可能是一個簡單的低動態(tài)范圍二極管檢測器，它的目的用來檢測諸如天線故障導致電壓駐波比突然增大等突發(fā)事件。

2.7GHz、60dB均方功率檢測器（Linear）

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 新推出的寬動態(tài)范圍均方射頻檢測器將準確度和速度性能提高到一個新的水平。

基于TMS320F2812的車型檢測器設計及算法研究

本文針對車型檢測器硬件結構和處理算法兩方面提出一些具有創(chuàng)新性的設計方案，介紹了由LC振蕩電路和TMS320F2812處理芯片構成的車型檢測器的硬件結構，為克服LC振蕩電路頻率不穩(wěn)定的固有缺陷提出了基頻更新算法。

基于TMS320F2812的車型檢測器設計及算法研究

本文針對車型檢測器硬件結構和處理算法兩方面提出一些具有創(chuàng)新性的設計方案，介紹了由LC振蕩電路和TMS320F2812處理芯片構成的車型檢測器的硬件結構，為克服LC振蕩電路頻率不穩(wěn)定的固有缺陷提出了基頻更新算法。

日本電子推出檢測RoHS限制物質的分析裝置

日本電子推出了能量分散型熒光X線分析裝置“JSX－3100R”的后續(xù)機型“JSX－3100RⅡ”。采用了對重元素靈敏度極高的Si-Li檢測器以及為檢測RoHS限制成分而開發(fā)的X線過濾器。由于檢測器的冷卻不使用液氮，因此檢測器

為煙霧檢測器提供遙測報警

基于離子的煙霧檢測器便宜且有效，除了安裝在室內外．還經常安裝在車庫及其他室外建筑中，這些設計需要把報警信號送回房間或家庭安全系統(tǒng)。

Linear 11GHz的雙通道RF功率檢測器

只需少量元件的廉價波峰檢測器

圖1和圖2中的正波峰檢測器電路不需要整流二極管，而使用了一個源極開路輸出的 TI TLC372快速比較器IC1。這兩種檢測器都簡單而廉價，可為VOUT提供一個緩沖的低阻抗輸出。

只需少量元件的廉價波峰檢測器

圖1和圖2中的正波峰檢測器電路不需要整流二極管，而使用了一個源極開路輸出的 TI TLC372快速比較器IC1。這兩種檢測器都簡單而廉價，可為VOUT提供一個緩沖的低阻抗輸出。

具有偏移和增益調節(jié)的 7GHz RF 功率檢測器給無線系統(tǒng)增加了靈活性和精確性

凌特公司（Linear Technology）宣布推出用于監(jiān)視和控制無線通信收發(fā)器中的精確 RF 功率檢測器 LTC5532。LTC5532 是一種集成式器件，已在工廠中微調過以準確測量從 300MHz 至 7GHz 的 RF 信號。它適用于包括802.11a、

鐵通全力抗非典確保通信暢通確保員工安全

鐵通公司提出的“確保鐵路通信暢通，確保全體員工遠離 ‘非典’”的措施已經收到成效，據最新統(tǒng)計，連日來鐵路系統(tǒng)通信暢通，鐵通7萬員工中沒有發(fā) 現一例“非典”患者。 鐵通公司4月下旬召開全公司電視