汽車(chē)空調(diào)

進(jìn)芯電子推出汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)方案

汽車(chē)空調(diào)通過(guò)將車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，駕乘人員提供舒適的環(huán)境，提升駕乘體驗(yàn)?？照{(diào)壓縮機(jī)作為汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因

隨著汽車(chē)科技的不斷發(fā)展，汽車(chē)空調(diào)作為提升駕駛舒適度的重要配置，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)配。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，汽車(chē)空調(diào)不制冷的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，給駕駛者和乘客帶來(lái)不便。本文將深入探討汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，并提出相應(yīng)的解決策略，以期為廣大車(chē)主提供有益的參考。

基于語(yǔ)音識(shí)別汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)在汽車(chē)上使用的電器越來(lái)越多，駕駛員需要手動(dòng)操作的電器開(kāi)關(guān)也越來(lái)越多，不但增加了駕駛員的負(fù)擔(dān)，還影響了行車(chē)安全。本文以STM32F103VET6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)STM32）芯片為控制核心，采用高性

采用MCU、CAN控制器和收發(fā)器實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)空調(diào)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

在能源日趨緊張、空氣污染日益嚴(yán)重的今天，開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型燃料電池汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要飛躍和里程碑，也是國(guó)家重點(diǎn)扶持的主要領(lǐng)域之一。燃料電池汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比具有環(huán)保、節(jié)能（

汽車(chē)空調(diào)核心系統(tǒng)是如何設(shè)計(jì)的

一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)控制面板、空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)PTC、空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)以及各類(lèi)執(zhí)行器件和傳感器組成。

全球首家!吉利汽車(chē)獲德國(guó)TüV萊茵首張整車(chē)級(jí)過(guò)濾防護(hù)中國(guó)標(biāo)識(shí)證書(shū)

據(jù)吉利汽車(chē)公眾號(hào)消息，全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)“德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)”將全球首張001號(hào)整車(chē)級(jí)固體顆粒物/氣溶膠過(guò)濾防護(hù)China-mark(中國(guó)標(biāo)識(shí))認(rèn)證頒給吉利汽車(chē)。

CAN總線(xiàn)下的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)———CAN總線(xiàn)下的燃料電池汽車(chē)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)

安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)的電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及分立元件等方案

在當(dāng)今的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車(chē)空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車(chē)加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡(jiǎn)稱(chēng)為&ld

高效率電動(dòng)化是汽車(chē)空調(diào)技術(shù)趨勢(shì)

“十三五”，節(jié)能減排和輕量化是汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。 ■汽車(chē)空調(diào)節(jié)能高效最重要“當(dāng)前，整個(gè)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)正處在低速發(fā)展階段。其中，自主品牌受到的

安森美半導(dǎo)體的汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制方案促進(jìn)節(jié)能

空調(diào)是滿(mǎn)足汽車(chē)舒適性要求不可或缺的配置，用作車(chē)內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車(chē)安全。而自動(dòng)空調(diào)比傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的溫度自

安森美半導(dǎo)體的汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制方案促進(jìn)節(jié)能

空調(diào)是滿(mǎn)足汽車(chē)舒適性要求不可或缺的配置，用作車(chē)內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車(chē)安全。而自動(dòng)空調(diào)比傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的溫度自

促進(jìn)節(jié)能的汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制方案

空調(diào)是滿(mǎn)足汽車(chē)舒適性要求不可或缺的配置，用作車(chē)內(nèi)制冷、取暖、通風(fēng)換氣，而且舒適的駕乘環(huán)境也關(guān)乎行車(chē)安全。而自動(dòng)空調(diào)比傳統(tǒng)的手動(dòng)空調(diào)更方便，可根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的溫度自

汽車(chē)空調(diào)電子恒溫器原理電路圖

該電路工作原理是當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度升高時(shí)，熱敏電阻Rt 的阻值變小，使IC1-2輸出高電平，由于R4的作用，有助于形成一個(gè)回差，加速電壓比較器IC1-2的翻轉(zhuǎn)速度。同時(shí)，電壓比較器IC1-1翻轉(zhuǎn)，IC1-1輸出高電平，并經(jīng)R6和R7的分壓作用，將5V電壓加到IC2的2腳上，使得IC2的3腳與5腳間接通，于是5腳輸出約+12V電壓，在 A,B兩端接通空調(diào)離合器，LED2亮，指示空調(diào)工作。車(chē)內(nèi)溫度逐漸下降。當(dāng)達(dá)到閾值時(shí)，空調(diào)器停止工作。當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障或蓄電池電壓低于6V時(shí)，IC2的診斷端4腳輸出5V電壓，LED1亮。

溫度開(kāi)關(guān)電路之三

溫度開(kāi)關(guān)電路之三

日汽車(chē)零部件商擬退出澳大利亞

[摘要] 電裝公司在澳為豐田配套生產(chǎn)汽車(chē)空調(diào)和儀表板，擁有約400人的員工，計(jì)劃今后逐步終止配套生產(chǎn)，僅維持售后市場(chǎng)的銷(xiāo)售。 　　伴隨豐田汽車(chē)近期宣布將在2017年底之前逐步停止在澳大利亞生產(chǎn)汽車(chē)的決定，

英瑞汽車(chē)空調(diào)一期項(xiàng)目將完工 配套通用

[摘要] 英瑞汽車(chē)散熱器、空調(diào)系統(tǒng)元件將在2014年全部投產(chǎn)，將形成年產(chǎn)300萬(wàn)臺(tái)散熱器、80萬(wàn)套汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)元件的生產(chǎn)能力，95%出口國(guó)外，配套通用等企業(yè)。 臺(tái)商翁文鐘自1996年來(lái)到揚(yáng)州，十多年間連續(xù)投資成

曼胡默爾兩大售后品牌首次亮相法蘭克福上海汽配展

在今年的法蘭克福上海汽配展上，曼胡默爾同時(shí)展出兩大售后品牌——曼牌濾清器和昊業(yè)濾清器。這是自曼胡默爾收購(gòu)昊業(yè)濾清器有限公司之后，兩大售后品牌首次同時(shí)亮相，標(biāo)志著曼胡默爾創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋高、中端濾清

沒(méi)有檢測(cè)儀器時(shí)如何進(jìn)行汽車(chē)空調(diào)故障診斷？

夏季酷暑難耐，開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)空調(diào)的依賴(lài)逐漸增加，可是一旦汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)故障，而手邊又沒(méi)有必備的診斷儀器，該怎么辦呢？不用慌，這些初步診斷汽車(chē)空調(diào)的小方法，或許能夠幫到你呢。1、高低壓管溫度如何檢查呢？將空調(diào)設(shè)置

基于語(yǔ)音識(shí)別的汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能的要求也越來(lái)越高，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)上，來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)舒適性、安全性和娛樂(lè)性等要求。本文采用基于ARM Cortex—M3內(nèi)核32位微控制器STM32F103

中科院理化所-三花控股集團(tuán)新能源汽車(chē)空調(diào)聯(lián)合研發(fā)中心正式揭牌成立

未來(lái)，我們會(huì)開(kāi)什么樣的汽車(chē)?不喝汽油、柴油，而使用燃料電池、氫能源、混合動(dòng)力或太陽(yáng)能，廢氣排放量又低，新能源汽車(chē)是必然的趨勢(shì)。10月18日下午，在開(kāi)發(fā)區(qū)三花工業(yè)園，中科院理化所-三花控股集團(tuán)新能源汽車(chē)空調(diào)聯(lián)