華為于本周一在上海車展上推出全球汽車行業(yè)首款5G通訊硬件MH5000,據(jù)了解,這一模塊基于今年一月推出的巴龍5000 5G的基帶,高度集成車路協(xié)同的C-V2X技術(shù)。
隨著越來越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件。
隨著越來越多的汽車具備聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域展開密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強(qiáng)通訊安全、同時(shí)兼顧未來安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件。
據(jù)報(bào)道,Argus網(wǎng)絡(luò)安全公司研究員發(fā)現(xiàn)博世推出的電子狗和智能手機(jī)App存在漏洞,該漏洞可以導(dǎo)致汽車通訊功能被外界控制,博世因此決定要研發(fā)出一款補(bǔ)丁來修復(fù)這一漏洞。
由于無線網(wǎng)絡(luò)過載或連接性差等問題,現(xiàn)有的云-車通訊并不穩(wěn)定。福特(Ford)希望能夠研發(fā)一種基于云信息和云服務(wù)的技術(shù),將駕駛員和服務(wù)提供商連接起來。公司與圣彼得堡工藝與
[摘要] 福特公司宣布將與俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)展開合作,研究國際航空站中航天機(jī)器人之間的通訊機(jī)制,并將成果應(yīng)用于福特的汽車通訊和應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。 如今很多知名車企開始進(jìn)行”跨界”合作,如奔馳與P