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TrendForce集邦咨詢: 3Q24中國(guó)電動(dòng)車牽引逆變器裝機(jī)量占全球61%，歐洲積極推進(jìn)改革
Dec. 10, 2024 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，2024年第三季度全球電動(dòng)車牽引逆變器總裝機(jī)量達(dá)687萬(wàn)臺(tái)，雖季增7%，但增長(zhǎng)幅度較去年同期已有縮減。其中，PHEV牽引逆變器的裝機(jī)量季增16%，雖然低于前一季的35%，但仍是所有動(dòng)力模式中增幅最高的。
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貿(mào)澤電子開(kāi)售能為電動(dòng)汽車牽引逆變器提供可擴(kuò)展性能的英飛凌HybridPACK Drive G2模塊
2024年11月26日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售英飛凌的HybridPACK? Drive G2模塊。HybridPACK Drive G2模塊基于HybridPACK Drive G1，在相同的緊湊尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模塊是一款高效率的汽車功率模塊，適用于電動(dòng)汽車 (EV) 以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 的牽引逆變器。
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芯動(dòng)半導(dǎo)體與羅姆簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
通過(guò)開(kāi)發(fā)車載功率模塊，助力xEV技術(shù)創(chuàng)新
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ROHM開(kāi)發(fā)出新型二合一 SiC封裝模塊“TRCDRIVE pack?”
小型封裝內(nèi)置第4代SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)業(yè)界超高功率密度，助力xEV逆變器實(shí)現(xiàn)小型化!
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Allegro MicroSystems與寶馬集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)高效電動(dòng)汽車牽引逆變器
擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系凸顯電動(dòng)汽車擁有巨大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，以及業(yè)界對(duì)逆變器技術(shù)以及研發(fā)不斷增加的投資
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英飛凌推出采用TOLx 封裝的全新車用60V和120V OptiMOS 5，適用于24 V-72 V 供電的大功率 ECU
【2023年10月11日，德國(guó)慕尼黑訊】交通系統(tǒng)的電氣化進(jìn)程正在不斷加快。除了乘用車外，兩輪車、三輪車和輕型汽車也越來(lái)越多實(shí)現(xiàn)了電氣化。因此，由24V-72V電壓驅(qū)動(dòng)的車用電子控制單元(ECU)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年持續(xù)增長(zhǎng)。英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)針對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)，推出采用高功率TOLL、TOLG和TOLT封裝的新半導(dǎo)體產(chǎn)品，進(jìn)一步補(bǔ)充其OptiMOS? 5 系列60V至120V 車用MOSFET 產(chǎn)品組合。這些產(chǎn)品能以小巧外形提供出色的熱性能與卓越的開(kāi)關(guān)性能。
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Power Integrations推出新款3300V IGBT模塊門極驅(qū)動(dòng)器，可報(bào)告遙測(cè)數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)可觀測(cè)性、預(yù)測(cè)性維護(hù)和生命周期建模
德國(guó)紐倫堡，PCIM 2023 – 2023年5月9日訊 – 深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations(納斯達(dá)克股票代號(hào)：POWI)今日推出新款單通道即插即用型門極驅(qū)動(dòng)器，適配于尺寸為190mmx140mm的3300V以內(nèi)的IHM和IHV IGBT模塊。1SP0635V2A0D將Power Integrations成熟可靠的SCALE-2?開(kāi)關(guān)性能和保護(hù)特性與可配置的隔離串行輸出接口相結(jié)合，增強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)器的設(shè)定靈活性，且能提供全面的遙測(cè)報(bào)告，以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的壽命估算。其內(nèi)部集成了包括溫度、器件和母線狀態(tài)信息在內(nèi)的多個(gè)檢測(cè)電路，可簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)并增強(qiáng)可觀測(cè)性、控制性和可靠性。應(yīng)用領(lǐng)域包括軌道牽引逆變器、電網(wǎng)和中壓變頻器。
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英飛凌推出面向電動(dòng)汽車牽引逆變器的新型汽車功率模塊——HybridPACK? Drive G2
【2023 年 5 月 8 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）近日推出一款新型汽車功率模塊——HybridPACK? Drive G2。該模塊傳承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封裝概念，在相同尺寸下提供可擴(kuò)展性，并擴(kuò)展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的額定電流和電壓等級(jí)（750 V和1200 V），并使用了英飛凌的下一代芯片技術(shù) EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC? G2 MOSFET。
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英飛凌攜手臺(tái)達(dá)電子在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作：雙方簽署合作備忘錄，深化從工業(yè)至汽車應(yīng)用的長(zhǎng)期合作關(guān)系
【2023 年 03 月 21日，德國(guó)慕尼黑訊】全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領(lǐng)導(dǎo)廠商臺(tái)達(dá)電子宣布將其長(zhǎng)期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應(yīng)用。雙方于今日簽署一份長(zhǎng)期合作備忘錄，旨在持續(xù)深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項(xiàng)協(xié)議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產(chǎn)品，主要聚焦于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)包括：牽引逆變器、直流轉(zhuǎn)換器以及車載充電器等應(yīng)用。
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未來(lái)出行時(shí)代，牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)及方案
未來(lái)出行時(shí)代，用車的方式和場(chǎng)景可能會(huì)發(fā)生巨變，例如共享汽車、自動(dòng)駕駛車隊(duì)等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來(lái)的，車廠的角色也就發(fā)生改變，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會(huì)重塑。伴隨著這種變化的同時(shí)， 對(duì)于汽車電子層面有了新的需求，并且提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
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提高 xEV 牽引逆變器系統(tǒng)的安全性
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)監(jiān)控柵極電壓閾值來(lái)提高牽引逆變器系統(tǒng)的安全性和可靠性。 當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)，他們認(rèn)為設(shè)計(jì)工程師盡職盡責(zé)地創(chuàng)造了一款安全的產(chǎn)品。為了達(dá)到必要的安全水平，特別是在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 標(biāo)準(zhǔn)方面，車輛內(nèi)的子系統(tǒng)(例如牽引逆變器)必須包括內(nèi)部診斷和保護(hù)功能，以幫助檢測(cè)潛在的故障模式。
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永磁同步牽引系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用
摘 要：文中從永磁牽引系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)出發(fā)，從系統(tǒng)原理、牽引逆變器主電路工作原理和特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其關(guān)鍵技術(shù)等方面介紹了永磁同步牽引系統(tǒng)在西安地鐵2號(hào)線車輛上的應(yīng)用。永磁同步牽引系統(tǒng)具有高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)城市軌道交通牽引系統(tǒng)的發(fā)展具有積極而深遠(yuǎn)的意義。
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多措并舉，Power Integrations讓牽引逆變器更安全可靠
在中國(guó)國(guó)際汽車電子高峰論壇上，Power Integrations大功率FAE經(jīng)理王強(qiáng)作主題演講——《提高牽引逆變器安全可靠性的IC解決方案》，重點(diǎn)介紹了如何借助PI的IC解決方案打造更安全可靠的電動(dòng)汽車牽引逆變器。
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節(jié)能與新能源車展2019, 上海新國(guó)際博覽中心, 7月3日至5日安森美半導(dǎo)體將在EV China 2019展示電動(dòng)汽車和助推邁向自動(dòng)駕駛的技術(shù)
創(chuàng)新的半導(dǎo)體器件和系統(tǒng)方案應(yīng)對(duì)越來(lái)越多支持電動(dòng)汽車、ADAS和無(wú)人駕駛汽車的新興應(yīng)用
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地鐵車輛主牽引逆變器及其測(cè)試裝置研制
應(yīng)用所研制的測(cè)試裝置，可以對(duì)AC03 型電動(dòng)列車用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進(jìn)行測(cè)試與分析。因測(cè)試裝置測(cè)試功能齊全，又有便攜式測(cè)試儀，所以運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門應(yīng)用相當(dāng)方便，而且顯著地提高了檢修和維護(hù)的效率。
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