隨著用電設(shè)備對供電質(zhì)量、安全性、可靠性、方便性、即時(shí)性、特殊場合、特殊地理環(huán)境等要求的不斷提高,使得接觸式電能傳輸方式越來越不能滿足實(shí)際需要。
摘要:針對工業(yè)企業(yè)中主要用電設(shè)備對電能質(zhì)量的要求,介紹了一種基于MSP430+TMS320C6713架構(gòu)的電能質(zhì)量檢測儀設(shè)計(jì)方法:提出了一種結(jié)合包絡(luò)極值和GAUSS窗的改進(jìn)S變換,以準(zhǔn)確提取電壓擾動(dòng)特征值:分別對電爐、大功率電機(jī)以及金屬切削機(jī)床進(jìn)行了電能質(zhì)量信號(hào)檢測測試,結(jié)果表明,該檢測儀可以準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)對設(shè)備電壓、電流、頻率及電能質(zhì)量擾動(dòng)等電能參數(shù)的精確測量,具有較好的工程應(yīng)用價(jià)值。
(文章來源:百家號(hào)) ? ? ? ?汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類型?汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類型,一種是電氣設(shè)備的故障;另一種是控制電路的故障。 電氣設(shè)備故障是指電
最基本的汽車電路原理可以采用如圖1-8所示的方框圖來表示。其他不同的汽車電路都是以此為基礎(chǔ)擴(kuò)展而成的。 圖1-7 示蹤線標(biāo)注法示意圖 圖1
在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí),由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電并向蓄電池充電;起動(dòng)時(shí),蓄電池向起動(dòng)機(jī)供電。由于發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),發(fā)電機(jī)輸出電壓也會(huì)變化。 汽車電氣設(shè)備
汽車的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同.各汽車生產(chǎn)廠家,汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異,這就給讀圖帶來許多麻煩,因此。掌握汽車電
(文章來源:侃聊車吧) 電動(dòng)汽車外出會(huì)因?yàn)槔m(xù)航的問題,在駕駛車輛的時(shí)候會(huì)想著如何的進(jìn)行省電,尤其是高速行駛的時(shí)候,電動(dòng)汽車在高速行駛的時(shí)候,電機(jī)會(huì)高速的轉(zhuǎn)動(dòng),那么也就意味著電池也會(huì)大功率
我國的供電系統(tǒng)一共有5種,分別是IT、TT、TN-C、TN-C-S、TN-S供電系統(tǒng)。它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),在生活中我們要根據(jù)實(shí)際情況來靈活選用。 1.IT供電系統(tǒng) 在所有的
(文章來源:汽車科學(xué)島) 燃油動(dòng)力汽車的動(dòng)力源來自內(nèi)燃機(jī),這是一種通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能,利用熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過油路系統(tǒng)與電路系統(tǒng)有什么關(guān)系呢?以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,機(jī)器的正常運(yùn)行
TN-C系統(tǒng)
相線、零線自動(dòng)鑒別電路
具有自啟動(dòng)功能的供電電路
“從青島黃島區(qū)輸油管線破裂發(fā)生爆炸事件中,我們農(nóng)電部門一定要勤檢查用戶的用電設(shè)備是否處于安全狀態(tài),將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。”這是11月27日,在河南永城供電有限責(zé)任公司開展反事故學(xué)習(xí)促安全生產(chǎn)的一
電力系統(tǒng)中諧波分量不僅影響電能質(zhì)量,也增加了輸電網(wǎng)的電能損耗。2012年6月份尉氏縣供電局洧川供電所抄表員在抄表核算過程中發(fā)現(xiàn)一銅冶煉廠所接線路線損比以往升高2%,并且用戶低壓考核表與供電局的高壓收費(fèi)計(jì)量表相
摘要 針對高校多媒體教室電能浪費(fèi)嚴(yán)重、資源利用不合理以及用電設(shè)備、教學(xué)管理不足等問題,利用恩智浦公司的Cortex M0芯片,設(shè)計(jì)了以智能網(wǎng)關(guān)控制器為核心的教學(xué)樓智能管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了合理使用教室用電設(shè)備,達(dá)到了
在線式在線式不斷電系統(tǒng)(On-Line UPS)的運(yùn)作模式為“市電和用電設(shè)備是隔離的,市電不會(huì)直接供電給用電設(shè)備”,而是到了UPS就被轉(zhuǎn)換成直流電,再兵分兩路,一路為
該裝置的應(yīng)用電路工作原理如下圖所示。對于用電設(shè)備的散熱,通常可以利用冷卻風(fēng)扇來驅(qū)熱。利用LCE制成的同步控制插座不用對設(shè)備及其線路作任何改動(dòng),只要將用電設(shè)備的電源插頭插入到電源插座CZ1中,將電風(fēng)扇的插頭插
1.什么是變壓器?變壓器是兩個(gè)或多個(gè)繞組的靜止設(shè)備,為了傳輸電能,在同一頻率下,通過電磁感應(yīng)將一個(gè)系統(tǒng)的交流電壓和電流轉(zhuǎn)換為另一個(gè)系統(tǒng)的電壓和電流,通常這些值是不同。當(dāng)電網(wǎng)提供的電壓與負(fù)載設(shè)備額定輸入電壓
電源選購也有講究的,不同的電源適用的范圍是及其不同的,這和電源所支持的功率和最大承受的負(fù)載限制有關(guān)。比如說像數(shù)據(jù)中心等大規(guī)模的用電場所,仍然使用我們民用的普通電源,這未免有些不適用。要知道像數(shù)據(jù)中心這
21ic智能電網(wǎng):無功補(bǔ)償可以改善電壓質(zhì)量,提高功率因數(shù),是電網(wǎng)采用的節(jié)能措施之一。配電網(wǎng)中常用的無功補(bǔ)償方式有:在系統(tǒng)的部分變、配電所,在各個(gè)用戶安裝無功補(bǔ)償裝置;在高低壓配電線路分散安裝并聯(lián)電容機(jī)組;在