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AMD 以面向工業(yè)與商業(yè)應(yīng)用的 Kria K24 SOM 及入門套件加速邊緣創(chuàng)新
K24 SOM 和 KD240 套件支持為電機(jī)控制和數(shù)字信號處理應(yīng)用設(shè)計高能效量產(chǎn)就緒型解決方案，并加速上市進(jìn)程
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光電編碼器在電機(jī)控制中主要有哪些應(yīng)用？
電機(jī)的位置檢測在電機(jī)控制中是十分重要的，特別是需要根據(jù)精確轉(zhuǎn)子位置控制電機(jī)運動狀態(tài)的應(yīng)用場合，如位置伺服系統(tǒng)。電機(jī)控制系統(tǒng)中的位置檢測通常有：微電機(jī)解算元件，光電元件，磁敏元件，電磁感應(yīng)元件等。這些位置檢測傳感器或者與電機(jī)的非負(fù)載端同軸連接，或者直接安裝在電機(jī)的特定的部位。
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光電編碼器主要可以分為哪些種類？
編碼器是一種傳感器，主要是用來檢測機(jī)械運動的速度、位置、角度、距離或計數(shù)，它是一種集光、機(jī)、電為一體的數(shù)字化檢測裝置，它具有分辨率高、精度高、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、使用可靠、易于維護(hù)、性價比高等優(yōu)點。近些年來，它發(fā)展為一種成熟的多規(guī)格、高性能的系列工業(yè)化產(chǎn)品，在數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、雷達(dá)、光電經(jīng)緯儀、地面指揮儀、高精度閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域中得到了廣泛的引用。
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汽車電機(jī)控制：全新MOTIX? MCU 嵌入式功率IC系列配備CAN FD接口，提供更快的通信速度和更高的性能
【2023年8月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出TLE988x和TLE989x系列，進(jìn)一步擴(kuò)大其全面且成熟的MOTIX? MCU嵌入式功率IC產(chǎn)品組合。英飛凌的系統(tǒng)級芯片解決方案將柵極驅(qū)動器、微控制器、通信接口和電源集成到一顆芯片上，實現(xiàn)了最小的占板面積。全新TLE988x 和TLE989x 系列具有更高的性能，其特點是以CAN（FD）作為通信接口。新型IC已通過 AEC Q-100 認(rèn)證，是車身、舒適性和熱管理應(yīng)用中的車用有刷直流電機(jī)和無刷直流電機(jī)控制應(yīng)用的理想選擇。
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意法半導(dǎo)體與伍爾特電子合作開發(fā)高性能電動工具
電機(jī)控制參考設(shè)計項目
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富昌電子上新英飛凌XMC7000系列MCU，推動復(fù)雜電機(jī)控制等高性能工業(yè)應(yīng)用發(fā)展
中國上海–2023年4月18日–全球知名的電子元器件授權(quán)代理商富昌電子，近日上新來自英飛凌的工業(yè)級微控制器(MCU)產(chǎn)品組合XMC7000。該系列產(chǎn)品通過提供更高的計算性能、更豐富的外設(shè)、更寬泛的工作溫度范圍等性能優(yōu)勢，可滿足先進(jìn)工業(yè)應(yīng)用對高性能、高擴(kuò)展性以及嚴(yán)苛工作環(huán)境的需求。
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量產(chǎn)發(fā)布!國民技術(shù)首款車規(guī)級MCU N32A455上市
2023年2月20日，國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。
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從TRINAMIC電機(jī)控制技術(shù)看智能制造邊緣化趨勢
TRINAMIC的設(shè)計理念是盡可能將針對電機(jī)的運動控制硬件化，有效縮短開發(fā)周期，減少產(chǎn)品設(shè)計BOM（物料清單），縮短產(chǎn)品投放時間。隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）、云計算的迅速發(fā)展，要求生產(chǎn)線更加智能化、靈活可配置，以滿足復(fù)雜多變的生產(chǎn)需求。工業(yè)智能制造與IoT、AI、可配置IO以及云計算有序地融合，推動了自動化行業(yè)的變革。
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未來出行時代，牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)的設(shè)計趨勢及方案
未來出行時代，用車的方式和場景可能會發(fā)生巨變，例如共享汽車、自動駕駛車隊等新的服務(wù)模式盛行。隨之而來的，車廠的角色也就發(fā)生改變，整個汽車產(chǎn)業(yè)的模式可能都會重塑。伴隨著這種變化的同時， 對于汽車電子層面有了新的需求，并且提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。
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如何保證我們的電機(jī)在不同負(fù)載下，保持恒定速度至關(guān)重要
幸運的是，現(xiàn)代電子技術(shù)與大量控制理論相結(jié)合，使得控制速度變得相對容易。與轉(zhuǎn)矩和位置一樣，速度是通常建立的三個基本電機(jī)參數(shù)控制回路之一。需要精確速度控制的示例電機(jī)應(yīng)用包括冷卻風(fēng)扇、硬盤驅(qū)動器、激光打印機(jī)和裝配線傳送帶。在這些類型的應(yīng)用中，在不同負(fù)載下保持恒定速度至關(guān)重要。
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使用SystemVision Cloud進(jìn)行電機(jī)和機(jī)電系統(tǒng)的模擬
對大多數(shù)工程師說“模擬”這個詞，就會想到運算放大器、功率器件、I/O 或信號調(diào)理電路。但是，如果我們包括由連續(xù)變量和行為描述的所有內(nèi)容，例如，“機(jī)械”方面，則電路之外的系統(tǒng)也充滿了“模擬”?！皺C(jī)電一體化”一詞是指結(jié)合電子和機(jī)械元件的技術(shù)，包括在接口處執(zhí)行的電機(jī)和傳感器。
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遠(yuǎn)程控制的交流接觸器抗干擾措施應(yīng)用
摘要:遠(yuǎn)程控制的交流接觸器控制回路常見于火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)、脫硫脫硝系統(tǒng)及灰水化學(xué)水處理等諸多需要電機(jī)驅(qū)動的設(shè)備就地控制箱的控制回路中。當(dāng)電機(jī)控制箱安裝在設(shè)備就地,并需要對其進(jìn)行遠(yuǎn)控操作時,由于控制電纜過長或使用不合理、安裝位置不合理,經(jīng)常出現(xiàn)控制電機(jī)的接觸器線圈受到控制電纜中的電氣干擾而不能正確動作的問題?，F(xiàn)對上述問題出現(xiàn)的原因作一淺析,并介紹各種抗干擾措施的應(yīng)用。
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基于卡爾曼算法的直流串勵電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
摘要:根據(jù)串勵直流電機(jī)軟特性,當(dāng)其轉(zhuǎn)矩很小時會產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致電機(jī)飛轉(zhuǎn),運行時會產(chǎn)生大量噪聲。首先,提出了一種利用IGBT組成的同步Buck電路在供電側(cè)穩(wěn)定供電:其次,經(jīng)過卡爾曼濾波抑制噪聲以獲取正確的轉(zhuǎn)速值:最后,通過給定PWM波占空比來得到卡爾曼濾波后的轉(zhuǎn)速值,大大簡化了非線性系統(tǒng)的控制,利用同步Buck電路實現(xiàn)電源對電機(jī)的穩(wěn)定高效供電。結(jié)果表明,此算法轉(zhuǎn)速誤差率小于2%,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過simulink建立了整個電機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,驗證了此方法的可靠性。
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意法半導(dǎo)體與艾睿電子在亞太區(qū)開展工業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新研發(fā)合作
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)與全球技術(shù)解決方案供應(yīng)商艾睿電子(Arrow Electronics)合作，在亞太區(qū)新設(shè)立的創(chuàng)新實驗室共同開展技術(shù)研發(fā)活動，為下一代工業(yè)應(yīng)用發(fā)展鋪平道路。
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上海東軟載波微電子ES32M0150電機(jī)控制芯片產(chǎn)品速遞
上海東軟載波微電子始終致力于為市場提供可靠性高的工業(yè)級MCU芯片，在拓展至電機(jī)控制領(lǐng)域推出了ES32M0150——入門款32位電機(jī)控制SoC芯片，具有資源緊湊，性價比高的特點，適合中低端電機(jī)控制應(yīng)用。
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在電機(jī)控制應(yīng)用中如何選擇 MOSFET器件
我們研究了如何在最終應(yīng)用未知時為 FET 建議適當(dāng)?shù)慕徊鎱⒖肌Ｔ诒静┛秃捅鞠盗屑磳l(fā)布的文章中，我們將開始研究針對特定最終應(yīng)用需要考慮哪些具體考慮因素，從最終應(yīng)用中用于驅(qū)動電機(jī)的 FET 開始。 電機(jī)控制是 30V-100V 分立 MOSFET 的一個巨大（且快速增長的）市場，特別是對于驅(qū)動直流電機(jī)的許多拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在這里，我將專注于選擇正確的 FET 來驅(qū)動有刷、無刷和步進(jìn)電機(jī)。雖然硬性規(guī)則很少，而且可能有無數(shù)種不同的方法，但我希望這篇文章能讓我們了解根據(jù)我們的最終應(yīng)用從哪里開始。
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四維圖新完成新一代功能安全MCU AC7840x電機(jī)板設(shè)計與制作
在新一代功能安全MCU AC7840x回片并點亮后,近日四維圖新成功完成基于AC7840x的電機(jī)板設(shè)計及制作。同時,也完成了基于AC7840x定點及浮點的電機(jī)控制算法代碼的編寫與調(diào)試,無感FOC、有感FOC、方波BLDC等控制方式均可正常運行。
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基于卡爾曼算法的直流串勵電機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
摘要:根據(jù)串勵直流電機(jī)軟特性,當(dāng)其轉(zhuǎn)矩很小時會產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致電機(jī)飛轉(zhuǎn),運行時會產(chǎn)生大量噪聲。首先,提出了一種利用IGBT組成的同步Buck電路在供電側(cè)穩(wěn)定供電:其次,經(jīng)過卡爾曼濾波抑制噪聲以獲取正確的轉(zhuǎn)速值:最后,通過給定PwM波占空比來得到卡爾曼濾波后的轉(zhuǎn)速值,大大簡化了非線性系統(tǒng)的控制,利用同步Buck電路實現(xiàn)電源對電機(jī)的穩(wěn)定高效供電。結(jié)果表明,此算法轉(zhuǎn)速誤差率小于2%,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過simu1ink建立了整個電機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,驗證了此方法的可靠性。
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如何實現(xiàn)向高級電機(jī)控制的轉(zhuǎn)變
基于采用無傳感器磁場定向控制（FOC）的永磁同步電機(jī)（PMSM）的高級電機(jī)控制系統(tǒng)快速普及，這種現(xiàn)象的背后有兩個主要驅(qū)動因素：提高能效和加強(qiáng)產(chǎn)品的差異化。雖然有證據(jù)表明采用無傳感器FOC的PMSM可以實現(xiàn)這兩個目標(biāo)，但需要一個可提供整體實現(xiàn)方法的設(shè)計生態(tài)系統(tǒng)才能取得成功。利用整體的生態(tài)系統(tǒng)，設(shè)計人員能夠克服實現(xiàn)過程中阻礙系統(tǒng)采用的各種挑戰(zhàn)。
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如何正確的為電機(jī)控制選擇合適的MOSFET
這篇文章我們將開始研究特定終端應(yīng)用需要考慮哪些具體注意事項，首先從終端應(yīng)用中用于驅(qū)動電機(jī)的 FET 開始。電機(jī)控制是 30V-100V 分立式 MOSFET 的一個巨大（且快速增長）市場，特別是對于驅(qū)動直流電機(jī)的許多拓?fù)?。在這里，我將重點介紹如何選擇正確的 FET 來驅(qū)動有刷、無刷和步進(jìn)電機(jī)。雖然硬性規(guī)則很少，而且可能有無數(shù)種不同的方法，但我希望這篇文章能夠讓我們根據(jù)我們的最終應(yīng)用程序從哪里開始。
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