電機(jī)控制

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以安全為基礎(chǔ)，打造高效電機(jī)王國(guó)

　　據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)IEA調(diào)查表示：全球45%的電能是電機(jī)所消耗的。在中國(guó)，這個(gè)比例更是高達(dá)54%。這一數(shù)據(jù)表明了電機(jī)的使用是多么廣泛，同時(shí)也說(shuō)明了開發(fā)和使高效電機(jī)的重要性！　　在當(dāng)今競(jìng)

伺服與控制
2020-08-28

工業(yè)4.0 智能工業(yè) 電機(jī)控制
國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)格局內(nèi)外兼修方能謀增長(zhǎng)

　　1、LED芯片的制造流程是怎樣的？　　LED芯片制造主要是為了制造有效可靠的低歐姆接觸電極，并能滿足可接觸材料之間最小的壓降及提供焊線的壓墊，同時(shí)盡可能多地出光。渡膜工藝一般用真空

汽車電子控制
2020-08-27

汽車電子發(fā)動(dòng)機(jī) 電機(jī)控制
控制器、伺服電機(jī)、減速機(jī)成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要瓶頸

　　我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件控制器、伺服電機(jī)、減速機(jī)是制約中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸，占到機(jī)器人成本的70%。　　控制器　　控制器國(guó)內(nèi)外差距最小?？刂破魇菣C(jī)器人的大腦，發(fā)

伺服與控制
2020-08-25

機(jī)器人人工智能電機(jī)控制
常用電機(jī)控制電路圖TOP12

　　電機(jī)控制指的是對(duì)電機(jī)的啟動(dòng)、加速、運(yùn)轉(zhuǎn)、減速及停止進(jìn)行的控制。電機(jī)控制根據(jù)不同電機(jī)的類型及電機(jī)的使用場(chǎng)合有不同的要求及目的。本文將介紹12個(gè)常見的電機(jī)控制電路，包括定子串電阻降壓?jiǎn)?dòng)、延邊三

控制電路技術(shù)文庫(kù)
2020-08-24

電路圖星三角啟動(dòng) 電機(jī)控制
半導(dǎo)體技術(shù)可保持有刷電機(jī)的簡(jiǎn)單性

　　想不到，有刷電機(jī)和白熾燈有許多共同點(diǎn)：都于19世紀(jì)發(fā)明和優(yōu)化，其易用性使它們?cè)?0世紀(jì)我們的日常生活中隨處可見，它們同樣都受到21世紀(jì)重視能效的法規(guī)的影響?，F(xiàn)時(shí)白熾燈已大部分消失了，但更高能

伺服與控制
2020-08-22

LED 有刷電機(jī) 電機(jī)控制
歷年來(lái)投訴最多的十款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)所用的燃料不同，常見的發(fā)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-19

汽車電子智能汽車電機(jī)控制
電機(jī)電控企業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)

　　近日有媒體報(bào)道稱，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。隨著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代的來(lái)臨，伴隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，電機(jī)電控企業(yè)將面臨哪些挑戰(zhàn)？　　一

伺服與控制
2020-08-18

汽車電子新能源汽車電機(jī)控制
汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)

　　電動(dòng)機(jī)是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。其主要由定子與轉(zhuǎn)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-16

汽車電子智能汽車電機(jī)控制
通過(guò)變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度！

日產(chǎn)宣布首款擁有可變壓縮比技術(shù)（VCR - Variable Compression RaTIo）的2.0升量產(chǎn)增壓汽油機(jī)將被搭載于下一代英菲尼迪QX50。該車將于下個(gè)月的巴黎國(guó)際車展正式亮相。

汽車電子控制
2020-08-15

發(fā)動(dòng)機(jī) 變壓縮比技術(shù) 電機(jī)控制
Microchip無(wú)傳感器永磁同步電機(jī)控制

本文從采用DSC實(shí)現(xiàn)基于FOC的無(wú)傳感器PMSM控制開始，主要介紹如何在電器中實(shí)現(xiàn)基于永磁同步電機(jī)（PMSM）的無(wú)傳感器FOC控制，以便為電器電機(jī)控制帶來(lái)最大的成本效益。對(duì)于無(wú)法部署位

控制電路技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

Microchip 永磁同步電機(jī) 電機(jī)控制
電機(jī)控制老司機(jī)貢獻(xiàn)電機(jī)控制算法口訣

這是從浩瀚書海中發(fā)現(xiàn)的電機(jī)控制算法口訣，作者為電機(jī)控制高手，喜歡電機(jī)控制工程師們能熟背口訣，那設(shè)計(jì)效率才真叫高。已知變壓器容量，求其各電壓等級(jí)側(cè)額定電流口訣 a ：容量除以

伺服與控制
2020-08-13

變壓器電機(jī)控制
電機(jī)控制常用操作技巧及方法

在第三次科技革命后的幾十年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)在科技力量的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，也使很多行業(yè)看到了崛起的契機(jī)，電氣工程行業(yè)便在這樣的背景下迅速發(fā)展起來(lái)，并逐漸在世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有重要的地位。電氣設(shè)備無(wú)論是大型

伺服與控制
2020-08-13

自動(dòng)化電氣工程電機(jī)控制
提高無(wú)刷直流電機(jī)控制性能從傳感器入手三步走

在第三次科技革命后的幾十年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)在科技力量的帶動(dòng)下迅速發(fā)展，也使很多行業(yè)看到了崛起的契機(jī)，電氣工程行業(yè)便在這樣的背景下迅速發(fā)展起來(lái)，并逐漸在世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占有重要的地位。電氣設(shè)備無(wú)論是大型

伺服與控制
2020-08-13

bldc 無(wú)刷直流電機(jī) 電機(jī)控制
電機(jī)控制解決方案選擇的五個(gè)思考維度

1、從系統(tǒng)角度來(lái)看能效由于電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗高達(dá)全球電能的46%，工業(yè)國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)引入了最低能耗性能標(biāo)準(zhǔn)(MEPS)，從而對(duì)高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生了廣泛的需求。 2

伺服與控制
2020-08-13

電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電機(jī)控制
伺服電機(jī)控制方式及選擇技巧

伺服電機(jī)一般都有三種控制方式：速度控制方式，轉(zhuǎn)矩控制方式，位置控制方式。速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來(lái)控制的。位置控制是通過(guò)發(fā)脈沖來(lái)控制的。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求，滿

伺服與控制
2020-08-13

伺服電機(jī) 電機(jī)控制
電機(jī)控制之常用算法概述（2）

步進(jìn)電機(jī)控制算法步進(jìn)電機(jī)控制通常采用雙向驅(qū)動(dòng)電流，其電機(jī)步進(jìn)由按順序切換繞組來(lái)實(shí)現(xiàn)。通常這種步進(jìn)電機(jī)有3個(gè)驅(qū)動(dòng)順序： 1.單相全步進(jìn)驅(qū)動(dòng)：在這種模式中，其繞組按如下順

伺服與控制
2020-08-13

pwm斬波控制電機(jī)控制
步進(jìn)電機(jī)控制之控制精度討論

步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成角位移或線位移的一種器件。在不超載情況下，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)距離取決于控制電脈沖的頻率和數(shù)量。其控制精度主要由兩方面決定: 1、步進(jìn)電機(jī)的每步

伺服與控制
2020-08-13

步進(jìn)電機(jī) 電機(jī)控制
電機(jī)控制之常用算法概述

BLDC電機(jī)控制算法無(wú)刷電機(jī)屬于自換流型(自我方向轉(zhuǎn)換)，因此控制起來(lái)更加復(fù)雜。 BLDC電機(jī)控制要求了解電機(jī)進(jìn)行整流轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)子位置和機(jī)制。對(duì)于閉環(huán)速度控制，有兩個(gè)附加要求，即

伺服與控制
2020-08-13

bldc電機(jī) 電機(jī)控制
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化方法提高制造自動(dòng)化系統(tǒng)的能源效率

圍繞現(xiàn)代生產(chǎn)工廠的能源效率問(wèn)題，目前有許多討論，系統(tǒng)解決方案制造商不斷推出新的概念來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題。其中一個(gè)概念涉及到提高自動(dòng)化程度，這多少有點(diǎn)令人吃驚，但它考慮到了能源效率需求，意圖通過(guò)提供更強(qiáng)

伺服與控制
2020-08-13

自動(dòng)化系統(tǒng) 電機(jī)控制
利用數(shù)字隔離器技術(shù)增強(qiáng)工業(yè)電機(jī)控制性能

隔離類型簡(jiǎn)介隔離用戶及敏感電子部件是電機(jī)控制系統(tǒng)的重要考慮事項(xiàng)。安全隔離用于保護(hù)用戶免受有害電壓影響，功能隔離則專門用來(lái)保護(hù)設(shè)備和器件。電機(jī)控制系統(tǒng)可能包含各種各樣的隔離器件，例如：驅(qū)

伺服與控制
2020-08-13

數(shù)字隔離器電機(jī)控制

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電機(jī)控制

以安全為基礎(chǔ)，打造高效電機(jī)王國(guó)

國(guó)內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)格局內(nèi)外兼修方能謀增長(zhǎng)

控制器、伺服電機(jī)、減速機(jī)成機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要瓶頸

常用電機(jī)控制電路圖TOP12

半導(dǎo)體技術(shù)可保持有刷電機(jī)的簡(jiǎn)單性

歷年來(lái)投訴最多的十款汽車發(fā)動(dòng)機(jī)！

電機(jī)電控企業(yè)面臨三個(gè)挑戰(zhàn)

汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)

通過(guò)變壓縮比技術(shù),可增強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由度！

Microchip無(wú)傳感器永磁同步電機(jī)控制

電機(jī)控制老司機(jī)貢獻(xiàn)電機(jī)控制算法口訣

電機(jī)控制常用操作技巧及方法

提高無(wú)刷直流電機(jī)控制性能從傳感器入手三步走

電機(jī)控制解決方案選擇的五個(gè)思考維度

伺服電機(jī)控制方式及選擇技巧

電機(jī)控制之常用算法概述（2）

步進(jìn)電機(jī)控制之控制精度討論

電機(jī)控制之常用算法概述

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化方法提高制造自動(dòng)化系統(tǒng)的能源效率

利用數(shù)字隔離器技術(shù)增強(qiáng)工業(yè)電機(jī)控制性能

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