電池壽命

新能源車最大痛點(diǎn)，電池組“木桶效應(yīng)”怎么破？

新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。舉個(gè)例子：就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時(shí)的容量等參數(shù)不盡相

TI分享五大妙招，輕松應(yīng)對(duì)電源挑戰(zhàn)

目前，我們正面臨著各式各樣的電源挑戰(zhàn)，例如電池電量的迅速消耗、電池的使用壽命以及續(xù)航等。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)如何在當(dāng)前和未來的設(shè)計(jì)中解決這些潛在的實(shí)際問題呢？從某種程度

鋰電池壽命衰降太糟心，充電方式竟是罪魁禍?zhǔn)?/a>

利用超級(jí)電容延長(zhǎng)交通運(yùn)輸和移動(dòng)應(yīng)用中的電池壽命

電池壽命逐漸成為系統(tǒng)性能和可靠性的最關(guān)鍵因素之一，而超級(jí)電容的引入將在兩個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域幫助延長(zhǎng)電池壽命。首先，它們能夠戲劇性地降低卡車、轎車、輪船和電動(dòng)發(fā)電機(jī)等

討論DSP系統(tǒng)中延遲電池壽命關(guān)鍵--DC/DC穩(wěn)壓器

引言 長(zhǎng)期以來，MP3播放器、個(gè)人媒體播放器、數(shù)碼相機(jī)以及其他便攜式消費(fèi)類應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高性能和低功耗。這些電池供電系統(tǒng)通常都使用嵌入式

不到一年電池就不行了？你這樣給手機(jī)充電都是錯(cuò)誤的

在這個(gè)智能手機(jī)一天一沖的時(shí)代，給手機(jī)充電幾乎是我們每個(gè)人必做的一件事，但是有好多朋友的充電存在著問題，今天小編就給大家介紹幾個(gè)有損電池壽命的充電習(xí)慣。邊沖邊玩如

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的電池壽命計(jì)算

從公共汽車站的標(biāo)牌到聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜工業(yè)系統(tǒng)，大部分電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式因互聯(lián)網(wǎng)而發(fā)生了極大的改變。其中，最大的變化或許是引入了收集數(shù)據(jù)并將信息傳遞至云端的傳感器系統(tǒng)。

關(guān)于手機(jī)電池的五大誤區(qū)

手機(jī)早已是人類必備的數(shù)字工具之一，且使用頻率最為頻繁，所以其電池壽命也關(guān)乎到使用體驗(yàn)。相對(duì)其他電子產(chǎn)品來說，手機(jī)電池爆炸、起火的新聞最多，當(dāng)然一方面是因?yàn)榛鶖?shù)大，但也從一方面反映出人們并不真正了解手機(jī)電池工作原理的事實(shí)。

電池壽命可達(dá)20年！特斯拉宣布電池研究突破

特斯拉和松下在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory 1開始生產(chǎn)新型“2170”型電池僅僅一個(gè)月后，達(dá)恩就聲稱，其團(tuán)隊(duì)的研究成果已經(jīng)應(yīng)用到特斯拉的產(chǎn)品中。這兩件事并排必然相關(guān)，但時(shí)機(jī)確實(shí)很有趣。

手機(jī)配置越來越高 為何使用壽命越來越短

進(jìn)入智能手機(jī)時(shí)代以后，手機(jī)的功能變得越來越豐富、強(qiáng)大，不過卻產(chǎn)生了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：手機(jī)的使用壽命越來越短。要知道在功能機(jī)時(shí)代，一部手機(jī)往往可以用上3-4年、甚至更長(zhǎng)時(shí)間，但是如今一部手機(jī)用了3年都算勤儉人士了。

貿(mào)澤電子開售Maxim MAX17222 nanoPower升壓轉(zhuǎn)換器 助力延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備電池壽命

貿(mào)澤電子即日起開始分銷Maxim的MAX17222 nanoPower DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器，同時(shí)提供配套的Maxim MAX17222評(píng)估套件，套件內(nèi)含兩個(gè)獨(dú)立的電路，分別用于評(píng)估MAX17222H和MAX17225轉(zhuǎn)換器。

新能源車最大痛點(diǎn)，電池組“木桶效應(yīng)”怎么破？

新能源車的痛點(diǎn)主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔(dān)心電池壽命——最后充不了多少電了。舉個(gè)例子：就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時(shí)的容量等參數(shù)不盡相同，因此充電時(shí)有的已充滿，有的還沒滿;用電時(shí)，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡(jiǎn)單充電，由于木桶短板效應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致一些電池?zé)o法完全充滿，一些電池的電量用不盡。由于電動(dòng)汽車中常常有上百節(jié)電池，一個(gè)電池就可能影響整個(gè)電池系統(tǒng)。

為什么在談快充時(shí)，絕口不談電池壽命？

“有安全感!” 當(dāng)身邊的妹子大聲喊出這句話時(shí)，我以為她說的是暖男，但其實(shí)是她剛買的手機(jī)—— 一部充電5分鐘，通話n小時(shí)的手機(jī)。大多數(shù)人都會(huì)在手機(jī)

UsBidi問世：可延長(zhǎng)電池壽命 充滿自動(dòng)斷電

智能手機(jī)普遍存在一個(gè)問題：電池壽命會(huì)隨著時(shí)間推移越來越短。除了鋰電池本身的不足，一些使用上的誤區(qū)也是造成電池性能下降的原因，比如電池電量跌至20%后才充電，或是整

豐田新一代雙擎混動(dòng)技術(shù) 電池壽命更長(zhǎng)

蓋世汽車從一汽豐田獲悉，采用豐田先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力的COROLLA HYBRID卡羅拉即將上市?？_拉雙擎搭載了比第三代普銳斯更加先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，雙擎采用雙電

豐田新一代雙擎混動(dòng)技術(shù) 電池壽命更長(zhǎng)

蓋世汽車從一汽豐田獲悉，采用豐田先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力的COROLLA HYBRID卡羅拉即將上市?？_拉雙擎搭載了比第三代普銳斯更加先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，雙擎采用雙電

電動(dòng)汽車的電池壽命到底有多久

有淀粉問到電動(dòng)君，電動(dòng)汽車的電池壽命有多久?雖然現(xiàn)在相比于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車充電的費(fèi)用可謂低廉，但是由于電動(dòng)汽車本身售價(jià)高，而且電池使用壽命相對(duì)不長(zhǎng)，更換電池也

ADI推出超低功耗降壓調(diào)節(jié)器

Analog Devices, Inc.最近發(fā)布了一款超低功耗降壓調(diào)節(jié)器ADP5301，具有業(yè)界最高的超輕負(fù)載電源轉(zhuǎn)換效率，可延長(zhǎng)便攜式設(shè)備的電池壽命。降壓調(diào)節(jié)器ADP5301額定效率為90%，靜態(tài)電流僅為180 nA，相比以前的器件能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)提供最大功率，非常適合物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用，包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和可穿戴設(shè)備，比如健身手環(huán)和智能手表。這款全新的器件采用緊湊型WLCSP封裝，尺寸不足3.1 mm²，適合小尺寸應(yīng)用。

Diodes低功率單通道比較器 有效延長(zhǎng)低壓便攜式設(shè)備電池壽命

21ic電源網(wǎng)訊 Diodes公司 (Diodes Incorporated) 為需要在低壓環(huán)境下工作的電池供電設(shè)備推出下一代單通道比較器AZV3001。新產(chǎn)品僅消耗6μA 的電流，并確保在1.6V到高達(dá)5

外媒：蘋果手表電池壽命和應(yīng)用“不及格”

蘋果公司Apple Watch智能手表的評(píng)測(cè)人士稱，這款產(chǎn)品能給那些“在路上”的用戶帶來便利，但在電池壽命和加載緩慢的應(yīng)用方面則要算是“不及格”。Appl