本文將介紹如何使用Power IIntegrations的LinkSwitch-XT產(chǎn)品系列來(lái)設(shè)計(jì)防篡改電表,并可在滿(mǎn)載的情況下實(shí)現(xiàn)高效率。
摘要:在簡(jiǎn)要介紹超高亮LED的特點(diǎn)以及特性的基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹了LED的電阻限流、線(xiàn)性調(diào)節(jié)器和開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)器等驅(qū)動(dòng)方式,在此基礎(chǔ)上介紹了超高亮LED的驅(qū)動(dòng)芯片MLX10801的功能和應(yīng)用.并給出了當(dāng)前主要超高亮LED驅(qū)動(dòng)芯片的
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)量的不斷提高,汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,各國(guó)研究人員一直在尋找治理汽車(chē)尾氣的方法。而美國(guó)研究人員正在開(kāi)發(fā)一種發(fā)電機(jī),它可以使汽車(chē)“吃掉”自己排放的尾氣?! ?shí)際上,早在2008
摘要:在簡(jiǎn)要介紹超高亮LED的特點(diǎn)以及特性的基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹了LED的電阻限流、線(xiàn)性調(diào)節(jié)器和開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)器等驅(qū)動(dòng)方式,在此基礎(chǔ)上介紹了超高亮LED的驅(qū)動(dòng)芯片MLX10801的功能和應(yīng)用.并給出了當(dāng)前主要超高亮LED驅(qū)動(dòng)芯片的
隨著全球汽車(chē)產(chǎn)量的不斷提高,汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,各國(guó)研究人員一直在尋找治理汽車(chē)尾氣的方法。而美國(guó)研究人員正在開(kāi)發(fā)一種發(fā)電機(jī),它可以使汽車(chē)“吃掉”自己排放的尾氣?! ?shí)際上,早在2008
時(shí)鐘頻率的不斷提高使相位噪聲和抖動(dòng)在系統(tǒng)時(shí)序上占據(jù)日益重要的位置。本文介其概念及其對(duì)系統(tǒng)性能的影響,并在電路板級(jí)、芯片級(jí)和單元模塊級(jí)分別提供了減小相位噪聲和抖動(dòng)的有效方法。 隨著通信系統(tǒng)中的時(shí)鐘速度邁入
引言---當(dāng)今的大多數(shù)電子產(chǎn)品(從手持式消費(fèi)電子設(shè)備到龐大的電信系統(tǒng))都需要使用多個(gè)電源電壓。電源電壓數(shù)目的增加帶來(lái)了一項(xiàng)設(shè)計(jì)難題,即需要對(duì)電源的相對(duì)上電和斷電特性進(jìn)行控制,以消除數(shù)字系統(tǒng)遭受損壞或發(fā)生閉
引言---當(dāng)今的大多數(shù)電子產(chǎn)品(從手持式消費(fèi)電子設(shè)備到龐大的電信系統(tǒng))都需要使用多個(gè)電源電壓。電源電壓數(shù)目的增加帶來(lái)了一項(xiàng)設(shè)計(jì)難題,即需要對(duì)電源的相對(duì)上電和斷電特性進(jìn)行控制,以消除數(shù)字系統(tǒng)遭受損壞或發(fā)生閉
Ashton 博士說(shuō)在正常工作條件下,ESD 保護(hù)元件應(yīng)該保持在不動(dòng)作狀態(tài),同時(shí)不會(huì)對(duì)電子系統(tǒng)的功能造成任何影響,這可以通過(guò)維持低電流以及足以在特定數(shù)據(jù)傳輸速率下維持?jǐn)?shù)據(jù)完整性的低電容值來(lái)達(dá)成。而在ESD 應(yīng)力沖擊或
擁有獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先之技術(shù)的智威科技于1997年推出了市場(chǎng)上革命性的超低功耗、超低漏電的GPRC玻封芯片,驗(yàn)證了智威科技在技術(shù)研發(fā)上超群傲人的能力。智威科技的GPRC是一種封裝于整流二極管的芯片,擁有全切面玻璃護(hù)封的專(zhuān)利
4~20ma電流環(huán)工作原理 在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng),用一個(gè)儀表放大器來(lái)完成信號(hào)的調(diào)理并進(jìn)行長(zhǎng)線(xiàn)傳輸,會(huì)產(chǎn)生以下問(wèn)題:第一,由于傳輸?shù)男盘?hào)是電壓信號(hào),傳輸線(xiàn)會(huì)受到噪聲的干擾;第二,傳輸線(xiàn)的分布電阻會(huì)產(chǎn)生電壓降;第三,在現(xiàn)場(chǎng)如何
現(xiàn)代電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)的發(fā)展已使控制器遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的單一驅(qū)動(dòng)控制功能,成為了電動(dòng)自行車(chē)的能量管理與控制中心,這是保障電動(dòng)自行車(chē)安全行駛、舒適騎行、獲得高動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)、節(jié)能的核心與關(guān)鍵。它對(duì)各種工作狀態(tài)