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分析智能電網(wǎng)當(dāng)中交流串入直流回路故障原因及處理
一、故障分析與處理 2009年7月20日，電廠開6號機，運行人員發(fā)現(xiàn)中央控制信號屏“直流系統(tǒng)故障”光字牌亮，直流監(jiān)控屏上“直接接地”燈亮，切換“+”對地電壓為220V、“-”對地電壓為0
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檢修變頻器的注意事項有哪些
檢修變頻器的注意事項有哪些 交-直-交變頻器首先將三相交流電濾波后通過橋式整流電路轉(zhuǎn)換成直流電，濾波后將直流電由橋式逆變電路轉(zhuǎn)換成不同頻率的三相交流電輸出。 1、確定
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變頻器制動電阻原理_變頻器制動電阻作用
什么是變頻器制動電阻 變頻器帶動的電機或其他感性負(fù)載在停機的時候，一般都是采用能耗制動的方式來實現(xiàn)的，就是把停止后電機的動能和線圈里面的磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉，從而實現(xiàn)
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變頻器制動電阻工作原理_變頻器制動電阻的性能特點
變頻器制動電阻是用于將電動機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。 變頻器帶動的電機或其他感性負(fù)載在停機的時候，一般都是采用能耗制動的方式來實現(xiàn)
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變頻器內(nèi)部主電路詳解
變頻器不同系列交-直-交內(nèi)部的主電路基本相同，在應(yīng)用變頻調(diào)速時，產(chǎn)生的許多現(xiàn)象都可以通過主體電路來進行分析。所以，熟悉變頻器主電路的結(jié)構(gòu)及工作原理顯得十分必要。 一、 交直變換
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新能源汽車電機如何測試
汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。
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高效節(jié)能動力鋰電池檢測及化成系統(tǒng)
隨著電池工業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)外主要的電池廠家都投入大量資金和研發(fā)人員在原有小容量電池基礎(chǔ)上開發(fā)大容量高能量密度動力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、
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基于模糊控制的有源濾波器直流母線電壓控制
摘要 針對傳統(tǒng)直流側(cè)電壓控制方法存在超調(diào)量和靜差較大的問題，設(shè)計了混合有源電力濾波器控制系統(tǒng)，建立了混合有源電力濾波器的系統(tǒng)模型，并針對直流側(cè)電壓控制設(shè)計了一套雙模糊控制器，與傳統(tǒng)直流側(cè)電壓控制方法相比
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一種大功率可再生能源的應(yīng)用現(xiàn)狀設(shè)計和實現(xiàn)
1研究現(xiàn)狀現(xiàn)在新型的大功率可再生能源為風(fēng)能和太陽能。新型風(fēng)機單臺的平均功率已經(jīng)超過了2MW,并且有5MW的投入使用。在過去幾年里，太陽能也從單機0.5MW提高到現(xiàn)在的單機1MW
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能量回饋型同相供電系統(tǒng)的單相PWM整流器研究
摘要：針對能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器，提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時，針對大功率低開關(guān)頻率應(yīng)用場合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時帶來的控制性能下降問題
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抽油機節(jié)能電控裝置綜述
摘要：介紹了幾種類型的抽油機節(jié)能電控裝置，比較了它們的優(yōu)缺點和節(jié)能效果，并探討了其發(fā)展趨勢。 關(guān)鍵詞：抽油機；節(jié)能；電控裝置 5 超高轉(zhuǎn)差率多速節(jié)能電動機拖動裝置 5.1 作為節(jié)能措施的應(yīng)用
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蓄電池直流系統(tǒng)的異常運行現(xiàn)象分析及處理措施
1.直流母線電壓過高或過低(1)故障現(xiàn)象：中央音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。(2)故障處理：1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動作是否正確。2)觀察充電器裝置輸
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多通道雙向DC／DC變換器的研究
摘要：提出一種適合于混合動力系統(tǒng)的多通道雙向DC／DC變換器，該變換器簡化了包含多個儲能器件的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在負(fù)載不工作時可利用太陽能為儲能器件充電。運用同步整流技術(shù)，減小變換器工作過程中的通態(tài)損耗，
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電氣傳動系統(tǒng)方案解析
多臺變頻器應(yīng)用在共直流母線場合時，由于變頻器之間的直流母線連接在一起，處于發(fā)電工作狀態(tài)的變頻器和處于電動工作狀態(tài)的變頻器之間的母線能量可以相互流動，使公共母線的電壓保持相對穩(wěn)定，系統(tǒng)配置合理時不需要外
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補償諧波電流電路
控制策略原理圖(補償諧波電流)如圖所示。對電源電流進行閉環(huán)控制，參考電流和實際電流經(jīng)過電流控制器后輸出逆變器電壓參考值。然后，利用空間矢量調(diào)制(SVPWM)技術(shù)得到逆變器的開關(guān)信號，控制混合APF進行諧波補償。直
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補償諧波電流電路
控制策略原理圖(補償諧波電流)如圖所示。對電源電流進行閉環(huán)控制，參考電流和實際電流經(jīng)過電流控制器后輸出逆變器電壓參考值。然后，利用空間矢量調(diào)制(SVPWM)技術(shù)得到逆變器的開關(guān)信號，控制混合APF進行諧波補償。直
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數(shù)字控制UPS電源技術(shù)及應(yīng)用
傳統(tǒng)的UPS采用模擬電路控制，對于生產(chǎn)廠家和用戶而言，無論是相控技術(shù)還是SPWM技術(shù)，模擬控制存在諸多局限性。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，高速數(shù)字信號處理芯片（Digital Signal Processor, DSP）的出現(xiàn)，使得數(shù)字化的控制
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數(shù)字控制UPS電源技術(shù)及應(yīng)用
傳統(tǒng)的UPS采用模擬電路控制，對于生產(chǎn)廠家和用戶而言，無論是相控技術(shù)還是SPWM技術(shù)，模擬控制存在諸多局限性。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，高速數(shù)字信號處理芯片（Digital Signal Processor, DSP）的出現(xiàn)，使得數(shù)字化的控制
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數(shù)字控制UPS電源技術(shù)及應(yīng)用
傳統(tǒng)的UPS采用模擬電路控制，對于生產(chǎn)廠家和用戶而言，無論是相控技術(shù)還是SPWM技術(shù)，模擬控制存在諸多局限性。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，高速數(shù)字信號處理芯片（Digital Signal Processor, DSP）的出現(xiàn)，使得數(shù)字化的控制
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UPS針對電機類負(fù)載的適應(yīng)性設(shè)計
在一些需要保證負(fù)載不斷電的應(yīng)用場合里面，有時客戶會發(fā)現(xiàn)UPS頻繁出現(xiàn)DCBUS高保護，或者負(fù)功保護等。一些客戶會據(jù)此認(rèn)為是UPS的質(zhì)量問題。實際上多數(shù)情況下這都是由于后面帶有電機類負(fù)載產(chǎn)生的現(xiàn)象。在工業(yè)場合中，電
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