本設計以AT89C51單片機為核心,以4*4矩陣鍵盤做為輸入達到控制直流電機的啟停、速度和方向,完成了基本要求和發(fā)揮部分的要求。在設計中,采用了PWM技術對電機進行控制,通過對占空比的計算達到精確調速的目的。 一、
闡述了基于S3C2440A的直流電機調速系統設計。為了方便快速地實現對直流電機轉速及轉向的控制,設計了以三星公司的S3C2440A處理器和L298N電機驅動芯片構成的控制系統。系統通過設置處理器的相關寄存器控制PWM輸出的占空比,從而實現對直流電機轉速的調整。詳細介紹了S3C2440A處理器中PWM的工作原理及相關寄存器的設置,并給出控制系統的硬件及軟件設計,然后通過數字示波器對輸出的PWM信號進行觀察。通過實驗證明,系統能成功地實現要求的功能。
摘要:給出了一種基于89C51單片機以及PWM控制思想的高精度、高穩(wěn)定、多任務直流電機轉速測控系統的硬件組成及關鍵單元設計方法。實驗結果表明該系統能實時、有效地對直流電機轉速進行監(jiān)測與控制,而且輸出轉速精度高
摘要:給出了一種基于89C51單片機以及PWM控制思想的高精度、高穩(wěn)定、多任務直流電機轉速測控系統的硬件組成及關鍵單元設計方法。實驗結果表明該系統能實時、有效地對直流電機轉速進行監(jiān)測與控制,而且輸出轉速精度高
[摘要] 作為長城新能源電動車代表車型,歐拉與去年展出時相比,外觀和性能已大不相同。 非常曬點:長城今后的量產車 長城歐拉 作為長城新能源電動車代表車型,歐拉與去年展出時相比,外觀和性能已大不相
摘要:介紹了兩個以AT89S51芯片為核心的智能自動小車設計。第一個方案采用H橋電路,通過紅外光電傳感器對地面狀態(tài)進行判斷并把信號傳送到CPU進行相關運算。整個系統能完成小車的正向和反向運行,并有定時倒車等功能。
摘 要: 直流電機位置伺服系統是天然氣發(fā)動機電子調速系統的關鍵組成部分。本文利用Freescale公司的MC9S12型單片機,結合電機位置反饋和電樞電流檢測,研制出了數字式PWM型伺服驅動器。該驅動器充分利用單片機的內
研究了直流電機PWM調速系統中控制電壓的非線性,以實現精確的控制。通過實驗和理論分析研究了空載情況下電機端電壓平均值與電機轉速、。PWM波占空比與電機端電壓平均值之間的非線性關系。實驗表明,在不帶電機情況下,PWM波占空比與控制輸出端電壓平均值之間呈線性關系;加入電機后,由于PWM在低電平期間電壓的底端值不為0,所以占空比與電機端電壓平均值之間呈拋物線關系。
研究了直流電機PWM調速系統中控制電壓的非線性,以實現精確的控制。通過實驗和理論分析研究了空載情況下電機端電壓平均值與電機轉速、。PWM波占空比與電機端電壓平均值之間的非線性關系。實驗表明,在不帶電機情況下,PWM波占空比與控制輸出端電壓平均值之間呈線性關系;加入電機后,由于PWM在低電平期間電壓的底端值不為0,所以占空比與電機端電壓平均值之間呈拋物線關系。
研究了直流電機PWM調速系統中控制電壓的非線性,以實現精確的控制。通過實驗和理論分析研究了空載情況下電機端電壓平均值與電機轉速、。PWM波占空比與電機端電壓平均值之間的非線性關系。實驗表明,在不帶電機情況下,PWM波占空比與控制輸出端電壓平均值之間呈線性關系;加入電機后,由于PWM在低電平期間電壓的底端值不為0,所以占空比與電機端電壓平均值之間呈拋物線關系。
研究了直流電機PWM調速系統中控制電壓的非線性,以實現精確的控制。通過實驗和理論分析研究了空載情況下電機端電壓平均值與電機轉速、。PWM波占空比與電機端電壓平均值之間的非線性關系。實驗表明,在不帶電機情況下,PWM波占空比與控制輸出端電壓平均值之間呈線性關系;加入電機后,由于PWM在低電平期間電壓的底端值不為0,所以占空比與電機端電壓平均值之間呈拋物線關系。
介紹一種基于Nios II軟核的直流電機PID控制系統。采用PWM直流電機調速方案,利用Altera公司推出的DE2板作為綜合開發(fā)平臺,采用SOPC技術,通過在FPGA中植入嵌入式軟核NiosⅡ作為中央處理囂,借助PID控制算法實現整個直流電機外圍電路的PWM閉環(huán)調速控制,這是時直流電機經典控制(即基于單片機或DSP的電機控制)的全新改進。
基于NiosⅡ的直流電機PID調速控制系統
基于NiosⅡ的直流電機PID調速控制系統
隨著串休的開始,代表著中秋小長假和十一黃金周離我們越來越近了。筆者身邊的不少朋友都打算在這個長假期間趁著家電促銷旺季,購買洗衣機以應對即將到來的冬季。 可以到底滾筒洗衣機該如何挑選呢?如何為自己選
2010年8月11日,德昌電機位于廣西北海的最新生產廠房正式建成。該廠房將為德昌電機擴充標準微型電機產能。標準微型電機是德昌電機多年來直流電機產品線的產品之一。 德昌電機市場策略及銷售高級副總裁丁計明說