ADC 逐次比較型1.轉(zhuǎn)換方式直接轉(zhuǎn)換ADC2.電路結(jié)構(gòu)逐次逼近ADC包括n位逐次比較型A/D轉(zhuǎn)換器如圖11.10.1所示。它由控制邏輯電路、時序產(chǎn)生器、移位寄存器、D/A轉(zhuǎn)換器及電壓比較器組成。 圖11.10.1逐次比較型A/D轉(zhuǎn)換器框
1、總體構(gòu)成本測量儀的信號采樣通過P0口的八根輸入線可接受八路經(jīng)過整形后的標(biāo)準(zhǔn)TTL電平,因此可測量不同傳感器傳來的脈沖型物位采樣信號,只要在原始信號基礎(chǔ)上加以整形處理即可,每來一個脈沖均被P0口捕捉到并可以
宇宙學(xué)家將在2011年9月18日將嘗試釋放一個巨型氣球,攜帶將近一噸重的科學(xué)儀器上升至13萬英尺的高度,測量來自蟹狀星云的伽馬射線強(qiáng)度異常現(xiàn)象。目前場地選擇為新墨西哥州薩姆納堡的美國宇航局發(fā)射場。位于美國國家航
1、總體構(gòu)成本測量儀的信號采樣通過P0口的八根輸入線可接受八路經(jīng)過整形后的標(biāo)準(zhǔn)TTL電平,因此可測量不同傳感器傳來的脈沖型物位采樣信號,只要在原始信號基礎(chǔ)上加以整形處理即可,每來一個脈沖均被P0口捕捉到并可以
摘要:以三菱FX2N型PLC為控制核心元件,通過對交通十字路口紅綠燈時序控制分析,設(shè)計開發(fā)了基于定時器的自定義時鐘脈沖程序段,再以自定義時鐘脈沖程序段作為程序基本單元開發(fā)設(shè)計出十字路口紅綠燈的控制程序,程序結(jié)
電動車?yán)锏你U酸電池,隨著不斷的硫化,最終壽命終結(jié)。有沒有辦法能夠解決電動車電池硫化問題呢?事實(shí)上,只要是鉛蓄電池,在使用的過程中都會硫化,這是無法阻止的現(xiàn)象。但是我們可以采取很多措施來減小硫化,延長電
采用LC40159構(gòu)成驅(qū)動白光LED電路的亮度調(diào)整方法有以下兩種。①模擬電壓調(diào)整法。②PWM控制信號調(diào)整法。模擬電壓調(diào)整法是根據(jù)式IRSET=UBRGT/RSET改變UBRGT,以使ILED發(fā)生變化。模擬控制電壓UBRGT與ILED的關(guān)系曲線如圖1
圖2.16描繪了一個理想邏輯器件管芯引線連接的四引腳雙列直插式封裝器件。包含一個發(fā)送電路和一個電路。發(fā)送電路是推拉輸出電路,而事實(shí)上任何構(gòu)造的電路在高速情況下都同樣會出現(xiàn)這一問題。假定輸出驅(qū)動器的開關(guān)B剛剛
圖2.17說明了地彈的情形。設(shè)想一個TTL D型八觸發(fā)器,由單一時鐘輸入,驅(qū)動一組32個存儲器的芯片組,以每條輸入線5PF計算,每條地址線的負(fù)載為160PF。假設(shè)進(jìn)入D觸發(fā)器輸入點(diǎn)的數(shù)據(jù)建立時間較長而保持時間較短,圖2.17
讓我們通過一個具體例子來看看地彈脈沖到底會有多大。例:地彈的測量為了這一測量我們將使用一個四觸發(fā)器,通過配置,使它輸出中的3個處于觸發(fā)狀態(tài),而第4個輸出固定保持為零。我們可以使3個有交輸出中的任何一個都能
采用LC40159構(gòu)成驅(qū)動白光LED電路的亮度調(diào)整方法有以下兩種。①模擬電壓調(diào)整法。②PWM控制信號調(diào)整法。模擬電壓調(diào)整法是根據(jù)式IRSET=UBRGT/RSET改變UBRGT,以使ILED發(fā)生變化。模擬控制電壓UBRGT與ILED的關(guān)系曲線如圖1
汽車影音導(dǎo)航接收器能夠送出非常精確的時間信息,但該信息是固定不變的。它必須經(jīng)過轉(zhuǎn)換后才能滿足系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)使用或?qū)⒁褂玫母鞣N裝置對同步源的要求。各個制造廠商以及用戶對同步的要求是各不相同的,有些使用不同
保險絲在整個LED照明的電源中所占比率很小,一般一個電源只使用1顆保險絲,很多情況下不太能夠引起電源設(shè)計工程師的注意,在此向各位工程師朋友分享一下在LED lighting上保險絲使用的經(jīng)驗(yàn)。在LED照明電源上選擇保險絲